Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10
21
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kotka on laskeutunut...
« Uusin viesti kirjoittanut ALi Lokakuu 12, 2026, 18:11:33 ip »
Kiitos MM Iloisesta kaasuttelusta näin syysiltojen pimentyessä. "Ride On"
Siitäpä tulikin mieleen, että etanolissa ja ilokaasussa on paljon samoja piirteitä.  :D
(laitan siitä K-Älyn tarjoaman muistion liitteeksi kiinnostuneille)
"Vesi on vauhdin vihollinen" vaikka on sitäkin aikanaan HotRod piireissä koneisiin ruiskittu - jäähdyttämään.  8)
22
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kotka on laskeutunut...
« Uusin viesti kirjoittanut motomatti Lokakuu 12, 2026, 02:21:42 ap »
Kuten jo aiemmin kerroin: Moottoribensiinissä on osa etanolia ja etanolissa, kun alkoholi on, siinä on aina vettä, riippuen alkoholin prosenttiuluvusta. Baarissakin saa tiukkaa viinaa pikariin vaan siinäkin on vettä, normiannoksessa, yli viisikymmenta prosenttia. Sitä ei polteta prätkän sylinterissä. Bensiiniäkin on eri tehoryhmissä mutta siinä on varsin vähän vettä. Vaan etanolissa on aina. Se on kuitenkin tehokasta sillä, tiedättehän höyrykoneen, siinä vesi laajenee lämmitettäessä ja tuottaa merkittävästi kaasupainetta eli luovuttaa energiaa mutta eri muodossa kuin virtaava vesi. Ja jäähtyy sen luovutettuaan. Se että asiaa ei ole hyödynnetty niin se on vain kustannuskysymys. Itse olen puuhaillut erilaisten energialähteiden parissa varsin pitkään ja kaikiin niihin on olemassa myös hyvä käyttökohde. Vaan useissa tapauksissa saastutetaan maailmaa. Avaruusmittakaavssa tää mollukka on olemattoman pieni. Hirmu säkä että esiinnymme.

Ajatelkaahan puuta metsässä. Elää aikansa ja, jos ei ihminen sitä kaada tarpeeseen niin sinne metsään se mätänee. Se ei ole lainkaan enegiahukkaa. Sama puu on kylvänyt siemenensä, jne... Mädätessään ei energia katoa. Siinä samasta mättäästä syntyy taimina uutta energiaa mutta eri muodossa. Ottaa vain aikaa. Ainoastaan ihmisillä on, omituista, kiire. Siksi saatamme kuluttaa energiaa moninkertaiseti kuin tuotamme. Siinä ohessa käytämme luonnontuotteita.

Lapsuudessani oli karjaa ja karja kakkii. Ne jätökset kerättiin, paitsi ei laitumilta joka kasvoi heinää. Ei sekään ole kummoinen kierto mutta parempi kuin täyttää paskalla kaatopaikkoja. Menee hyvä energia hukkaan.

Taidan tämän purkauksen laittaa blogiini. Syynä oli muutaman tapaamani kulmabaarin nuorisomotoristin ajatukset. Tiedä sitten että menikö perille mutta teesini esitettyäni jouduin ostamaan omat olueni. Ehkä pitää vaihtaa trendiä?
23
Työkalupalsta / Vs: ScanM5X yhteensopiva bluetooth sovitin
« Uusin viesti kirjoittanut ALi Lokakuu 10, 2026, 16:46:38 ip »
Minulla on toiminut ScanM5X äpin (LINKKI) kanssa softantekijä Christian Giupponin ohjesivuilla (LINKKI) suosittelema Vgate iCar Pro 3.0 blutooth sovitin (LINKKI). Ali toimitti toimivan  :D

ps. Kun BT parin saa kerran toimivaksi, niin ohjelma muistaa laitteen ja yhteys muodostuu aina nopeasti sen jälkeen. Vaihdenäytön tallenus tapahtuu siten, että paikallaan olessa tökkää vaihdenäyttöä (tausta muuttuu harmaammaksi laatikoksi). Sitten lähtee ykkösellä liikkeelle ajaa hetken, kakkonen ja ajaa hetken, kolmonen ajaa...  jne. Kannattaa varata rauhallinen paikka tai hiljainen suora tie opetukselle. Lopuksi painaa vaihdenäyttöä (numeroa) ja tausta palaa mustaksi. Opetus on valmis. Jos epäonnistuu (kuten usein) niin asetuksista gear-ratio reset ja homma uusiksi. Erinomainen äppi ja paljon samoja toimia näkyvillä kun GuzziDiag PC ohjelmassa.
24
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kotka on laskeutunut...
« Uusin viesti kirjoittanut ALi Lokakuu 10, 2026, 15:35:23 ip »
Lainaus käyttäjältä: motomatti - Lokakuu 08, 2026, 00:35:20 ap
...  on liian viileää tai sitten pitää keksiä toinen jäähdytysjärjestelmä joka pitää käyttölämmön riittävän korkealla.  Öljyn suhteen, sadan asteen, tietämillä ja päälle, on parasta.. Hiljoksiin ajaminen, ilmastossamme, ilmajäähdyttensen moottorim on etanolin suhteen ongelma. Jaa, mistäkö tiedän: tein testeä muutaman vuoden, myös talvella.
Katselin tuossa ScanM5X kännykkä äppillä (LINKKI) Bellagion öljyn lämpöjä ulkolämpötilan ollessa +10 astetta ja ajelu rauhallista maantieajoa 60-90 kmh sekä vähäsen aikaa pikkukaupungin läpiajoa. Ajoon lähtiessä nousee 85 asteeseen 10min/10km aikana ja maantiellä on siellä 88-95 välillä. Kaupungissa jo alle 10 min (valoissa seisomista yms) niin ollaan 105-110 asteessa. Siinä etanoli (kiehumispiste 78) haihtuu ja öljyt pysyvät hyvänä vetistymättä. Oikea sytytysennakko ja E85 toimii viileässä eikä lämpö (+palamaton polttoaine) karkaa pakoputkessa pihalle. Pakkasrajalle ajelin Nevadallakin jonkun kerran kun sattui "pakkorako". Lumi pois satulalta, napista käymään ja kieli keskellä suuta kotia kohti. Onneksi on (puulämmitteinen) sauna että saa ittensä sulatettua  :D
25
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kotka on laskeutunut...
« Uusin viesti kirjoittanut motomatti Lokakuu 08, 2026, 00:35:20 ap »
Ei ole minulle kaupan etanoli tehnyt kummoisia. Tulppa ja männänlaki on väriltään kuin uusi. (Johtuu vedestä sillä mitään alkoholia ei ole ilman vettä.) Ongelma on se että etanoli palaa, vaikka tiiviimmästi, niin ajolämpötila on alhainen. Varsinkin jos konetta ei ole säädetty etanolille. Etanolin energiatiheys on perusbensaa alempi. Etanolilla on myös etunsa: palaa erittäin puhtaana merkittävän vesipitoisuutensa vuoksi. Vaan kun ajetaan rauhallisesti eli alle, noin, 160 km per/h etanolin käyttotunti, ilmastossamme, menee hukkaan. Etanolilla on, toki, useita etuja kuten erinomainen moottorin puhtaus. Helteellä paras ja potkua koneessa.) (Kylmällä säällä moottoriöljyyn kertyy vettä.) Palojätteenä etanolilla  kun on vain vesihöyry. (Ilmastosamme on liian viileää tai sitten pitää keksiä toinen jäähdytysjärjestelmä joka pitää käyttölämmön riittävän korkealla.  Öljyn suhteen, sadan asteen, tietämillä ja päälle, on parasta.. Hiljoksiin ajaminen, ilmastossamme, ilmajäähdyttensen moottorim on etanolin suhteen ongelma. Jaa, mistäkö tiedän: tein testeä muutaman vuoden, myös talvella. Quota tonni ja 1100 Breva olivat testvälineitä. Eli varsin tavallisia ilma/oljyjäähdytteisä moottoripyöriä.
Etanolin hyöty: Litrahinta on alempi kuin bensiinillä, Toisaalta, etanolin energipitoisuus on alhainen eli etanolia kuluu enemmän kuin samalla matkaa bensaa. Lisäksi olen viihtynyt kuhann tarjoillaan...

Ihan lähiöbaarissa tänä yönä. Olin istuskellut paikallisten motoristien kanssa vaan sitten tuli muutama ikämimmi paikalle. Nuorisoa ei kiinnostanut. Siirryin ikämisujen pöytään, luvan kanssa. Oikein oli kivaa keskustelua. Ei kovin älykästä, mahdollisuus olisi, kunhan valitsisin. Kerroin että Rouva odottaa kotona. Tuli hiljainen hetki, Jatkoin juttua niistänäistä mutta vaimeaa oli keskustelu. Ehkä. ikäisiäni. plus 60v. -ryhmää
Ensijärkytykseltään toettuaan keskustelu virisi hiljalleen. Tosin sensuaaliasiat eivät lain. Vaan olipa hetken päästä oikein mukavaa keskustella kun ei ole haittana sensualiteetti. Toista tuntia jaaritettiin niitänäitä. Heistä saa fiksuja hoitoja kunhan löytyy tarjokas. Ei hupusumman näköisiä yli viiskymppisiksi.

Mielibaarini
Vanha Monttu. Siellä pääsee sekä filosofisiin keskusteluihin vaan myös tavan rahvaan kanssa jorisemaan. Tiedän että moni, parempi väki, paheksuu kyseistä paikkaa vaan ehkä seura ei ole natsannut kun siellä on, ns. älykköjäkin. Osa väestä ovat opiskelijoita yliopistosta ja syntyy mielenkiintoisia väittelylä filosofiasta tai ihan muusta. Osallistun vaikka olen noin neljäkymmentä ikävuotta heitä vanhempi. Mieli virkistyy ja ilta etenee. Toki, toisella puolen baaria, ovat merkittävimmat hahmot jotka ovat paikalla aamusta iltaan. Heiltä saa kuulla oikeaa filosofiaa. Koskaan en ole nähnyt ns. umpijuoppoja paikalla lain. Poislukien yliopiston väkeä. Heillä voi tulla pahoinvointia alkupuolen opeista. Vaan parin vuoden jälkeen asia on ookoo. Sitä ootellessa.
Tampereen keskusta on jännä mesta.
26
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Bensan hinta
« Uusin viesti kirjoittanut Hajakenttä Lokakuu 07, 2026, 16:40:45 ip »
Talvisäilytystä varten tankkasin vähän E85:ttä, 1,743 €/l. Hintaero 98E5:een on jo melkoinen, 95E10:een vähän loivempi, mutta merkittävä sekin. Verotushan se on, joka noita kaikkia hintoja nostaa.

En ole pitkään aikaan ajanut etanolilla, mutta on sekin tullut opeteltua. Jos on vähänkin viileämpi ilma niin etanolilla moottori käy liian kylmänä ja tekee kylmälimaa. Lämpimällä ilmalla keskikesällä toimii loistavasti. Hyvä moottorinohjauskartta käynnistysrikastuksineen tuli opeteltua myös. Kylmäkäynnistyskin alkoi onnistua moitteettomasti kun rikastus tuli kohdalleen ja venttiilien säätö pikkutarkasti. Hyvin se toimii, mutta polttoaineen kulutuksen lisäys pienetää hintaeroa, vaikka jää sitä silti. Polttoaineen vaihtaminen tankkiin on suurin työ lotrauksineen, mutta itse ohjauskartan sisäänluku on pikkujuttu. Potkuakin tulee perstuntumallakin selvästi lisää. Se johtuu alkoholin molekyylin rakenteesta C2H6O, josta johtuen alkoholi on oikestaan vetypolttoaine. Vain kaksi hiiltä tekee hiilidioksidia, loput 6 vetyä tuottaa palamistuotteena vettä. Yksi happi on jo valmiina nesteessä ja se juuri lisää sitä palamistapahtuman tehokkuutta [lähde: Wikipedia], joka on tullut kokeiltuakin, tosin laittomasti: Kun Nevadan Anni kulkee 98E5:llä pelti auki enimmillään 160-170 km/t niin etanolilla E85 huippunopeus on 190-200. Pelotti kyllä ja ohjaus (tai kuski) alkoi olla epävakaa, joten kokeilu oli hetkellinen, eikä tule toistumaan. Tuntuu se teho kaikessa laillisessakin ajossa muutenkin. Tehonlisäys, moottorin palotilojen ja savupiippujen puhdistuminen, hiilijalanjäljen vähentäminen, ovat niitä perusteita etanolin käytölle, ei niinkään polttoaineen hinta. Yksi lisäperuste meille migreeniherkille voi olla sekin, että pihamaalla määräaikaisia säätöjä tehdessä ja konetta huudattaessa se paikalle leijumaan jäävä bensiinin pakokaasu ei laukaise päänsärkyä kun se on enmmäkseen vesihöyryä.




27
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kotka on laskeutunut...
« Uusin viesti kirjoittanut Hajakenttä Lokakuu 07, 2026, 15:41:22 ip »
Anni pääsi talvilepoon paikalliseen talliin. Voihan tuosta vielä itiaanikesä putkahtaa, mutta näyttää aika viileältä. Takana on ne ajat kun vielä 10° pilvipouta oli hyvä ajokeli, pukeutumiskysymys. Nykyisin on valittava vaan suosiolla kesän kauneimmat päivät ajopäiviksi. Ajomatkatkin on lyhentyneet kun on ikää tullut. Päivää kohti 200 km on jo tarpeeksi, sitten alkaa tulla liikaa virheitä. Vuosi vuodelta on pitänyt vakavasti harkita, missä kohdassa ikää on tullut tarpeeksi, jotta tämä moottoripyöräharrastus on järkevää lopettaa. Sitä päätöstä vaan ei ole helppo tehdä...

Pesin Annin aika perusteellisesti talvisäilytystä varten. Kävin lisäämässä renkaisiin painetta, jotta säilyy ilmat talven yli. Tankkiin lorautin E85:ttä 3 litraa, laskujeni mukaan tuli n. 25% bensiini-etanoli seos, kun on tuo peltitankki. Vielä silläkin seoksella käy moitteetta, vaikka en karttaa muuttanutkaan. Akun otin kotiin liiteriin, jotta voin sen ladata pari kertaa talven mittaan. Jos akku olisi kiinni pyörässä niin se tyhjenisi n. kuukaudessa ja menisi pilalle.



28
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Bensan hinta
« Uusin viesti kirjoittanut motomatti Lokakuu 07, 2026, 13:54:45 ip »
Joitakin vuosia sitten muutin yhden omista pyöristäni etanolikäyttöiseksi enkä tarkoita polkupyörääni eikä kuljettajaa.
Homma ei ole vain siinä että tankataan bioetanolia vaan moottorinohjaus pitää säätää aineelle sopivaksi. Onnistuu ihan kotioloissakin jos omistaa läppärin, hankkii ilmaisohjelmiston ja säätökaapelit ja säätää lambda-anturin näytön mukaan ilma-polttoaineseoksen kohdalleen. Osassa mallistoa ei tarvitse tehdä mitään säätöjä eli niissä pyörissä joissa lambda-anturit ovat sylinterikohtaisia ja toimivat aina kun ajetaan. Tieto löytynee pyörän ohjekirjasta. Säätötarve johtuu etanolin ja moottoripbensiinin eri energiatiheyksistä. Etanolissa on vähemmän energiaa bensiineihin nähden. Vaan on etanolin seassa bensiiniä muutama prosentti koska käynnistämiseen tarvitaan potkua. Etanolilla moottori pyrkii käymään kylmempänä kuin bensiinillä kahdesta syystä: eri energiatuheydestä ja alhaisesta palamislämpötilasta. Siksi etanolia kuluu hiukan enemmän bensiiniin verrattuna mutta vääntömomentti on parempi kuin bensiinillä. Karstaa ei synny lainkaan koska etanolissa on vettä seassa. Alkoholi on sellaista.
29
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Bensan hinta
« Uusin viesti kirjoittanut ALi Lokakuu 06, 2026, 14:03:02 ip »
Ranskassa ovat ymmärtäneet edistää siirtymistä kotimaiseen polttoaineeseen - porkkanalla: LINKKI (suomeksi) .
30
Varsinais-Suomi / Vs: V-S Gruppolaisten kahvittelut
« Uusin viesti kirjoittanut Kaijus Lokakuu 06, 2026, 12:12:02 ip »
Eihän pari viikkoa sitten torstaina mitään kosteata ollut, joten kaksipyöräisillä oltiin pääosin likkeellä.

Nyt aloitetaan ilmoista välittämättä syyskauden istunnot Orikedon St1:n pitkän pöydän ääressä.
Kukin saapuu haluamallaan kulkineella, kunhan vaan tulee.

Kuuden maissa totuttuun tapaan.
Sivuja: 1 2 [3] 4 5 ... 10