Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum

Ciao!
Bella Italia-tapahtuman "raunioille" viritetty Viva Italia-tapahtuma keräsi lauantaina 18.7.2026 Forssan Autokeitaan "takapihalle" kolmatta sataa italialaisten ajoneuvojen ystävää.

Moto Guzzi moottoripyöriä saapui paikalle parikymmentä ja muita moottoripyöriä kymmenkunta. Nelipyöräisiä oli paikalla huomattavasti enemmän, arviolta n. 100 kpl, mutta kaukana niistä luvuista, joita parhaimmillaan kerääntyi Mustialan kartanon maille.

Forssan Autokeitaan yksi omistajista, Olli Järvi, avasi ystävällisesti ovet yksityiseen automuseoonsa. Museo sijaitsee liikerakennuksen kellarikerroksessa, jonka maatasossa toimii nyt A-katsastus ja sitä ennen Gigantti-kodinkoneliike. Mittava autokokoelma sisälsi useita huikeita autohelmiä, joihin kannatti tutustua!

Bella Italia-tapahtuman tiimoilta on kiertänyt monenlaisia huhuja, mutta useimmat niistä tuntuvat olevan vailla katetta. Totuus on ilmeisesti kovasti arkisempi, joka kohtaa monia muitakin yhdistyksiä. Järjestävien tahojen vastuuhenkilöiden ikääntyminen ja vapaaehtoisten auttajien vähyys on monen muunkin tapahtuman lopettamisen takana. Totta kai tapahtumien järjestämisen muut vastuut ja talousasiat vaikuttavat asioihin.

Toivottavasti tämä Viva Italia-tapahtuma saa jatkoa ja sen ympärille muodostuu oikea tekijätiimi. Nyt se oli vain yhden henkilön, Sami Järvisen, aktiivisesta toiminnasta liikkeelle lähtenyt tapahtuma.
Kiitokset järjestelyistä Samille!

t. Kimmo 

 

Scott Dualraid Dryo ajotakki vedenpitävällä irroitettavalla sisävuorella, koko M long, hyvät tuuletusaukot, mukana olka- ja kyynärpääsuojukset, hinta 140 €

Ovat itselleni hieman epäsopivia. Leveydeltään jotain M ja L -kokojen välistä. Kunto on oikein hyvä vähäiseksi jääneen käytön vuoksi.

Rovaniemellä ovat. O4OO I56O67 / Risto. Kuvia Gruppin FB-ryhmässä.

Viva Italia! 18.7.2026 klo 11-16, Forssa

Paikka on valtateiden 2 ja 10 risteyksessä, Forssan Autokeitaan tontilla, Keitaankatu 1, 30100 Forssa. Tarkempi sijainti A-katsastuksen edessä olevalla kentällä. Tapahtuma on avoin kaikille italialaisista ajoneuvoista kiinnostuneille. Syötävää ja juotavaa on mahdollista ostaa Forssan autokeitaalta. Viva Italia! kokoontumisen ohjelma on vapaamuotoinen. Mustialassa aiemmin järjestettyä Bella Italia-tapahtumaa ei järjestetä yleisölle v. 2026.

Tämä keskustelu, suurinpiirtein sisältöineen, on käyty jo vuosia sitten.
Moottoritekniikan entisenä asiantuntijana otin ko. aineksen käyttöön erään alan ammattilaisen suosittelemana. Muunmuassa ESA ja NASA käyttävät ko. ainetta. Ei ne siitä ole kertoneet julkisesti. Vaan kun olin tekemässä kummallekin firmalle avaruusaluskilkkeitä kahdella eri mantereella niin asia tuli tietooni.
(Kerrottakoon että työnantajani vahvasti suosittelivat että en kertoisi missä toimessa olen ollut töissä. Nyt voin kun "karenssi on lusittu" niin voin suositella ko. materiaalia. Se että monet ostavat ko. kamaa siksi että moottori savuttaa tai on laakerivaivaa niin ei se niitä korjaa mutta terveen koneen toimintaa jatkaa. (Mainintani ei ole kaupallinen.)) Tänä suvena en ole ajanut moottoripyörilläni kuin muutaman kilometrin. Katsotaan loppukaudesta että jos vaivautuisin. Saattaa tulla myyntiin muuan 1400 Cali ja sekä mekaanisesti ahdettu T3 1000 jota ei ole, kuulemma, olemassa. Mutta mulla on.

Olen varonut mainitsemasta käyttäväni RVS:ää, koska se yleensä herättää epäluuloista hymähtelyä ja naureskelua.

Valmistaja varoo käyttämästä lisäaine sanaa vaan sanoo sen olevan tribokeraaminen metallin käsittelyaine. En tiedä yhtään, mitä on tribokeraaminen, mutta olen huomannut sen toimivan. Esite sanoo metalliin syntyvän lasimainen pinta, joka kuluu huonosti, ei ruostu, ei näy silmin, mutta voidaan todeta vastusmittarilla, koskapa ei johda sähköä – en ole päässyt mittaamaan.

https://www.rvs.fi/mita-on-rvs/

Kun Anni oli uusi vuonna -11 se uutuuttaan piti tietysti hiukan karkeaa ääntä. Myös bensiinin kulutus oli luvattoman suuri, yli esitettyjen rajojen. Kun ensimmäisen kesän ja seuraavankaan ajokauden kuluessa parannusta asiaan ei tullut, keskustelin asiasta täällä. Taisi olla Matti kun neuvoi tuon RVS-aineen ja varotti sanomasta sitä öljyn lisäaineeksi. Päätin sitten kokeilla ja yllätyin. Jo ajossa Jyväskylästä Joutsaan totesin korvakuulolta äänen muuttuneen. Karhea metallinen "työstöääni" oli poissa ja moottori suorastaan kehräsi. Kesä ajojen aikana totesin polttoaineen kulutuksen pudonneen selvästi. Vaikka kyseessä siis on Nevada, pikkulohko, sen kulutus oli yli 5 l/100 km. RVS-käsittelyn jälkeen 4,2 - 4,5 l/100 ulkolämpötilasta riippuen.

Nyt on 15 v ajettu ja 85 000 km taitettu avaamatta moottoria. RVS on ollut moottorissa ja vaihteistossa koko ajan. Olen uusinut käsittelyn joka toisella öljynvaihdolla, enkä silloinkaan ole laittanut täyttä määrää vaan olen ostanut vain yhden annoksen ja jakanut sen moottorille ja vaihdelaatilolle. Valmistajahan mainitsee yhdenkin käsittelyn kestävän 100 000 km.

Moottorin äänet ovat tietenkin kovin subjektiivinen käsitys, mutta mielestäni se on pysynyt hyvin pehmeänä koko ajan. Polttoaineen kulutus sensijaan on täysin mitattava asia ja siitä olen pitänyt ajopäiväkirjaa, josta RVS:n vaikutus näkyi selvästi.