Tuoreimmat viestit

Sivuja: 1 2 3 [4] 5 6 ... 10
31
Tekniikkapalsta / Vs: v85 abs valo
« Uusin viesti kirjoittanut millegt Huhtikuu 14, 2026, 19:09:09 ip »
Keula menny nopeesti mutta muistan että kun aikanaan silloin 2000 luvun alussa tuotiin pyöriä saksasta niin oli vähän ajettuja paljon seisseistä niin meni stefat nopeesti tavallaan kerralla oliko sitten kuivaneet liikaa seistessä tai jotain, 2019 - 2025 helmikuu ehkä kuusi kesää ja 7500 km ???  Kannattaa aina yrittää kun liikkeestä ostanut normaalisti pitäisi kestää mun mielestä sata tonnia ??
32
Tekniikkapalsta / Vs: California 1100 I takanavan teräsholkin mitat.
« Uusin viesti kirjoittanut Pekka Huhtikuu 14, 2026, 18:58:08 ip »
Mitähän mittoja holkista tarvitset? Minulla noita on ilmeisesti kolme kappaletta, mutta kaikki tiukasti kiinni vanteessa. Holkin on ilmeisesti tarkoituskin
olla tiukassa ja lisäksi aika on parantanut tartuntaa. Huvikseni kokeilin yhtä irrottaa. Lyijyvasaralla kohtuullinen koputtelu ei aiheuta liikettä holkkiin.
Enempää en halua kokeilla koska ei ole pakko sitä irrottaa.
Aika hyvät mitat holkista saisi irrottamattakin, ainakin osaava sorvari holkin niillä valmistaisi manuaalisella sorvilla. CNC laitteista en tiedä.

Eihän tuo uusikaan holkki ole kovin arvokas. https://en.tlm.nl/moto-guzzi-triumph/146322500000-lagerbus-achterwiel?searchid=0&search_query=GU14632250
33
Myyn / Stucchin pakkari Grisoon
« Uusin viesti kirjoittanut lemppari Huhtikuu 14, 2026, 16:25:34 ip »
Pakettitelineen mukana tulee lisäosat, joihin saa sivulaukut kiinni. H. 100€
34
Asiaa ja asian vierestä / Vs: Kevään ensi ajot
« Uusin viesti kirjoittanut Hajakenttä Huhtikuu 14, 2026, 15:03:42 ip »
Tänään kävin hakemassa Annin tallilta kotipihaan. Talven aikana, myös varastointia hoitava, mekaanikko asensi uudet renkaat, Mezelerit kuten aina. Akku oli omassa liiterissä kylmässä talven yli ja latasin välillä kolmesti, ei siihen paljoa mahtunut. Kaikki muut huollot tälle huoltovälille tein vähitellen jo loppukesästä ja syksyllä, ajojen välissä. Nyt vaan kokeilin jarrut, jouset, iskarit ja valot. Hyvin lähti käyntiin, vaikka bensan seassa on lähes puolet etanolia talvisäilytyksen takia ja ruiskukartta on vakio bensakartta.

Viime kaudella Anni tuli pihaan 16.4. ja silloinkin oli 14° lämmintä, mutta seuraava ajo odottikin sitten lähes kuukauden. Nyt näyttää sää siltä, että huomenissa käyn kieputtelemassa ruosteenpoitoajon, ja uusien renkaiden muottivahan poiston samalla.

Hyvää kesää ja pitäkäähän kuminen puoli alas päin.  ;)



Edit: Typoa ja vähän lisäyksiä.
35
Tekniikkapalsta / Vs: v85 abs valo
« Uusin viesti kirjoittanut motomatti Huhtikuu 13, 2026, 22:23:37 ip »
Abs ilmoittaa että se on olemassa. Jos hyvin menee niin sen valo, joka kertoo että järjestelmä toimii tai sammuu muutaman metrin ajon jälkeen. Pirustako se järjestelmä rakoja lukee jos vanne ei pyöri. Toki voi olla lukuhäiriöitä mutta väittäisin että ovat harvinaisia. Toisaalta: mutta jarrut, edelleen, toimivat hyvin. Vaan peririnteisesti.

Odottelen mielenkiinnolla koska käy niin että kuljettaja olettaa että abs, tai muu järjestelmä laajemmin hoitaa kaiken. Vaiva lienee hankalaa todeta. Omasta pyörästäni poistin abs:än ja muun automatiikan. Autostani en poistanuti on koska en tiedä miten se poistettaisiin eikä Rouva halua. Ottakaa huomioon että moottoripyörän abs toimii vain suoralla tiellä.
Moottotoripyöripyörääni omaan suoran digiyhteyden. Niin kuin muihinkin nykypyöriin. Oletan että moniin muidenkin jo yhdeksänluvulta alkaen,. Digi on kaikkien ulottuvissa. Ilmaiseksi. Voi säätää kuinka haluaa. Nykyään, varmaan, digiä käyttavät kaikki. Itse olen vain pikkuisen seurannut vaan säätänyt monet pyöräni halumakseni. Olen syntynyt viiskytluvulla mennävuosisadalla, (Minusta on hupaisaa härnätä pubissa nykyporukkaa. Tuskin siellä ovat terävimmästä päästä.)

Niillä joilla on ongelmia on kolme  vaihtoehtoa: Ohjelmisto-ongelma on äärimmäisen harvinainen. Toinen ongelma voi johtua anturoinnista. Kolmas ajoneuvon mekaniikan toiminnasta. Kokemuksestani viat ovat olleet, enimmäkseen, käyttäjän tai huollon ongelmia. Digipuolella ei se puoli ole ollut vaivaksi. Nimimin: yli kaksikymmentä vuotta ajoneuvodigiä. Nyt eläkkeellä,keskityn, enemmikseen, lähibaarin tarjontaan. Prosit!, kippis!, salute!





36
Tekniikkapalsta / Vs: v85 abs valo
« Uusin viesti kirjoittanut kvlm Huhtikuu 13, 2026, 08:14:35 ap »
ABS toimii kuten pitääkin. Vakkari; Etu/takajarrun + kytkinvivun mikrokytkimien pitää toimia  ja ABS antureiden olla oikealla etäisyydellä jotta lukevat nopeuden oikein -jos renkaat vaihdettu toisen mallisiin (kuin alunperin laitetut) pitää ABS systeemi kalibroida uudelleen. Tämä voisi olla syynä vakkarin häiriöön?

THE CALIBRATION OPERATION IS USED TO OPTIMISE THE MGCT SYSTEM IN CASE OF A CHANGE IN TYRE TYPE.
1.4) Calibration
When the Calibration function is selected (with the vehicle at a standstill), a screen appears with the following description in the bottom right of the display:
Calibration running Speed not correct
CAUTION
THE MGCT INDICATOR LIGHT COMES ON TO INDICATE THE SYSTEM HAS BEEN DEACTIVATED
To calibrate the MGCT (Moto Guzzi Control Traction) system, ride along a flat straight road in second gear at a speed of 30 +/- 2 km/h (18.64 +/- 1.24 mph) for about 10 seconds until the message "Calibration running Hold speed" appears on the digital display.


Distance between tone wheel and front sensor 0.1 - 3.17 mm (0.004 - 0.125 in)
Distance between tone wheel and rear sensor 0.1 - 3.10 mm (0.004 - 0.122 in)

Kaikki tämä löytyy manuaalista

   -KG-
37
Tekniikkapalsta / Vs: v85 abs valo
« Uusin viesti kirjoittanut Corone Huhtikuu 13, 2026, 07:06:38 ap »
ABS-valo toimii minulla juuri noin. Olen pitänyt normaalina. Kertoiko huolto vuodon syytä? Stefat harvemmin noilla kilsoilla pettää. Huonolla tuurilla roskia tai hiekkaa voi mennä tiivisteiden ja putken väliin uutenakin. Missä tilanteessa vakkari menee pois päältä? Onko johdonmukaista jotenkin?
38
Tekniikkapalsta / v85 abs valo
« Uusin viesti kirjoittanut Jarscki Huhtikuu 12, 2026, 23:40:31 ip »
v 85 :seen tehtiin keulanhuolto kun oli vuotoa. pyörällä ajettu 20000 kilsaa. 2019 vm...onko normaalii et menee näin nopeesti?? ostin pyörän vuos sitte helmikuussa 7500 kilsaa ajettuna. on kyllä ollut alkuvuodet tosi vähällä käytöllä??? J rinta jouppi tuumi et ei mene kuluttaja suojaan?? onko kellä kokemusta kannattasko yrittää saaha firmaa mukaan kustannuksiin??? nyt sitte vielä huollon jälkeen jää abs valo palamaan käynnistyksen jälkeen.... sammuu kyllä kun lähtee ajamaan.... ja sitte viel rupes potkii vakkarii pois päältä....onkoha näillä vioilla mitä yhteyttä toisiinsa???
39
Tekniikkapalsta / Vs: California 1100 I takanavan teräsholkin mitat.
« Uusin viesti kirjoittanut karu Huhtikuu 12, 2026, 22:07:03 ip »
Vissiin kellään ei ole renkaanvaihtotöitä meneillään vastaavan tyyppiseen mopetiin.
Voisin vuokrata joltain sopivan takarenkaan holkkeineen mittaamista varten.
40
Tekniikkapalsta / Vs: Nevadan takajousitus pehmeämmäksi?
« Uusin viesti kirjoittanut JuKoS Huhtikuu 11, 2026, 19:00:34 ip »
Erään jousivalmistajan sivuilta bongasin että tarjoavat Nevadaan alkuperäisen korvaajaksi omaa iskariaan jousella 46-25-35-260 eli sisähalkaisija-alkujousto-jousen jäykempiosa-pituus, tuo on siis Nevadan alkuperäiseen iskunvaimentajaan verraten liian pitkä.
Nevadan sisar malliin Brevaan vastaava korvaus iskari tulisi jousella 46-25-45-240, joka olisi siis mitoiltaan sopiva Navadaankin.
Nyt kun kuitenkin halutaan vähentää jousten jäykkyyttä niin tarjolla olisi pelkkiä jousia kromattuna 46-17-25-240 joka eroaa jäykkyydeltään jo melko paljon ns alkuperäisen korvaavasta jousesta.
Mustana olisi saatavana 46-20-30-240 joka saattaisi olla parempi, vaan kun on musta.
Nämä on siis progressiivisia jousia (niin kuin alkuperäinenkin), siksi kaksi jousen jäykkyyttä ilmaisevaa lukemaa.
Kun ajatellaan että ajan yksin ilman laukkuja ym tavaraa, verrattuna esim kaksi päällä + tavaraa niin jousi saakin olla paljon hennompi että toimii kunnolla.
Sääli että ei pääse noita hypistelemään, vaan pitää tilata sokkona. Taidanpa tilata nuo molemmat ja kokeilla mitkä pelaa parhaiten, vai olisiko muilla mielipiteitä asiasta?
Kovinkaan kalliita nuo eivät ole ja työnä jouset on helppo vaihtaa, joten voisihan tuota kokeilla.
Sivuja: 1 2 3 [4] 5 6 ... 10