Uusi V100

[Omobono]

Ilmeisesti jo promokuvaus vaiheessa. 

https://www.moto.it/news/moto-guzzi-v100-sport-tourer-motore-a-v-raffreddato-ad-acqua-120-cavalli-scoop.html

[TunturiTT]

En inhoa. Ehkä vähän liikaa Bemarin F800:a ulkonäössä.
Hyvä että uusiutuvat silti!

[TimoEv]

>> Comiven järven Civennasta saapuvat ensimmäiset kuvat upouudesta italialaisesta urheilumatkustajasta. Moto Guzzi esittelee uuden 1000 cc: n poikittaisen V -moottorin, jossa on yli 100 hevosvoimaa ja nestejäähdytys. Siitä tulee uuden malliperheen perusta. Näemme sen EICMA: ssa  <<

Voihan se olla hyväkin pyörä tuo urheilumatkustaja. Vaan ei oo mun pyörä...

[egon]

Jäähdytetty nesteellä, 120 kopukkaa. Kyllä lähtee.

[Breeze]

Ihan rehellisiä kännykkäkamerakuvia helman alta...

Katellaan sitten lisää, kun tulee kunnon kuvat.

Mutta tuo TT:n vertaus F800:seen oli aika osuva.

[Henko]

>> Moto Guzzi esittelee uuden 1000 cc: n poikittaisen V -moottorin  <<

Tämä se vaan tulee aina vastaan näissä pitkittäisissä moottoreissa.

[Pekka]

Tällainenhan on minulla joskus jo ollu? Hnda CX500.

[Urpo ja Turpo]

Laitan tähän terveisiä tehtaalle, jos siellä joku nyt näitä lukee:
Vesijäähdytteisessä on tärkeää, että lohkot viimeistellään siististi, eikä
luoteta siihen, että kiuashopeamaali peittää pienet kuprut.

[NorgeGTL]

Tuon koneen ympärille voi tulla hyvinkin mielenkiintoisia versioita. Niitä odotellessa.

[motomatti]

Ennen oli harrastajia jotka vastustivat nestejäähdytystä. Onko niitä vielä?

[Urpo ja Turpo]

Vesijäähdytetyt moottorit ovat usein aika ruman näköisiä. Karmeana esimerkkinä
nykyaikainen Brough Superior. Siinä on tosin moni muukin paikka pielessä.

https://www.broughsuperiormotorcycles.com/models/super-sports-100/introduction

Toisaalta sähkömoottoreiden yleistyessä koko kauneuskeskustelun voi unohtaa ja
uusi sukupolvi sitten näkee niissä mitä näkee.

[Junkers]

Kuinkahan mahtanee tässä kehityshankkeessa käydä. Sähkökäyttöisiin kulkineisiin on kehityksen suunta ja vauhti osoittaa kiihtymisen merkkejä. Autopuolella monet valmistajat ovatkin jo paaluttaneet polttomoottorista luopumisen ajankohdan.   

[klassikko]

  Urpo & Turbon kommenttiin nyky Broughista: en mahda mitään mutta jokakerta kuvista tulee mieleen legomotskarit. Sinänsä aika makeaa että täysikokoiseen tuotteeseen on saatu vanhanajan mecano- industrial fiilistä.. Jotenkin hieman samaa henkeä kuin nyky inkkari scoutin koneessa. Brough kelpaisi omaan talliin ihan tuollaisena.
Joo.. ei kelpasi Guzziproto tuonnäköisenä talliini.. Hyvä alku? En muutenkaan ole ostajapotentiaalia kuin muutamien erittäin harvojen nykypyörien kohdalla.
(saas nähdä saavatko mitkään tehtaat sellaisen aikaiseksi)

Kieltämättä aika kokeellisenoloista on ollut tuo sähkömoottoripyörämuotoilu, en nyt kuitenkaan vielä lähtisi tyrmäämään etteikö estetiikka niihinkin löytyisi, nyt on vaan menty jokseenkin niin että kun akku on kulmikas.. 

[Passo Stelvio]

Muistaako seniori väärin mutta eikös Guzzilla ollut tuollainen  kone esittelyssä joskus 80-90 luvulla. Siinä ei ollut pyörää ympärillä ehkä ne nyt on sen saanut valmiiksi. Jossai MP (suomalaisessa) lehdessä oli ainakin juttua ja kuvia. Netistä pitäisi loytyä jos kaivelee tai sitten ei

[ALi]

2001 tuollainen synnytys ollut käynnissä:  https://www.motorcyclenews.com/news/2001/december/guzzi-enters-new-world/
2013 ollut myös huhua, että olisi Cali 1400:n jälkeen tuleva seuraava uutuus: https://www.cycleworld.com/2013/06/04/new-moto-guzzi-liquid-cooled-v-twin-engine-work-in-progress/
Varhaisin vesi-Vee esitelty jo 1948: https://cybermotorcycle.com/gallery/moto-guzzi-bicilindrica/Moto-Guzzi-1948c-2C-WC-Engine-MGM.htm

Täällä Gruppo palstallakin näemmä jutusteltu aiheesta 2015: https://foorumi.guzziclub.fi/index.php?topic=5370.msg43251#msg43251