Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum

Hieman ristiriitaista kun suvaitaan mutta ohessa vahditaan. Kuten tiedätte niin, muunmuassa Saksan hyvässä valtiossa on melko kireä vaatimus moottoripyörien kunnolle. Monessa suhteessa kuten renkaat, jotka pitää olla ensivarusterenkaat, melu, päästöt, varusteet, ja jotain muutakin.
Tässä lisää: https://www.smoto.fi/2025/06/05/eun-uusi-katsastusdirektiiviesitys-mita-on-tulossa/

Anteeksi että näitä Smoton kautta tulevia asioita esitän mutta kun olen ollut, aikanaan, Liikenneturvan hallintoneuvostossa, Smoton puheenjohtajana pari vuotta ja sen hallituksessa pitkästi sekä MMAF hallituksessa sekä muissa koti- ja kansainvälisissä projekteissa asiantuntijana liittyen mp-harrastukseen. Siksi vielä vaahtoan näistä ja suosittelisin että asianomaisiin kohteisiin ottaisitte yhteyttä jos jokin asia tuntuu rassaavan. Olen ollut huomaavinani että viime aikoina ei näistä asioista ole paljon ollut juttua oikein missään. Toki, tiedän että Guzziporukka on aina kaidalla tiellä...

Maamme on ollut usein, yhdessä muiden pohjoismaiden kanssa aktiivisia mp-asioissa. Siitä pitäisi pitää kiinni. Tämä on politiikkaa joten saa poistaa jos se on vastoin Foorumin sääntöjä.

Terve, onko milloin mahdollista käydä pyörää katsomassa? Yt.

Eipä ole tullut tankattua TB asemilla koskaan. Moponkin opin tankkaamaan Shellillä, sikäli kun muistan parisenkymmentä vuotta tai sinne päin. Aina on, kai sattumalta tai suunnitellulta, ollut muitakin asemia matkan varrella. Mutta muistan Baltian maissa joskus kauan sitten tankanneeni "pakon edessä" Lukoilin asemalla, ja se kovasti harmitti. Oma moka. Nykyään Baltiaan menijöillä ei satu tätä harmia enää, koska siellä puolalainen Orlen osti Baltian Lukoilin asemat jo 10 vuotta sitten. Saas nähdä kuka ostaa TB:n?

Jouko

Jos asiat menevät alkavaan suuntaan eikä muutosta ilmene kovin äkkiä, niin arvelen että bensisväli pitenee joksikin aikaa. Toki, kaupallisten asioiden on havaittu jo aiemmin, muissa yhteyksissä, suorittavan havainnon että aukkoja on. Eiköhän joku taho löydy ja hyödy joka bisneksen ottaa haltuunsa. Se että kiinteistöjen omistus lie, suurelta osalta, arvaan, yksityisomistuksessa tai yhtiöillä. Jos käy niin ihmeellisesti että asia riitautuu ja viedään korkeampiin oikeusasteisiin niin aikaa voi kulua. Luotan kuitenkin siihen että aukko jakelussa täyttynee pian. Bisnes as usual. Mopoikäisenä olin TB:n asiakas. Kyläkauppojen kadottua jouduin tankkaamaan moponi 25 kilometrin päässä tai iskän Wartburgin tankista salaa. Kotikylillä kun oli, ensin yksi ja myöhemmin noin 7km päässä kolme jakelupistettä. Sitten ei yhtään vuosikymmeniin mutta nyt on yksi. Tosin en asu niillä seuduilla enää vaan kaupunkilähiössä jossa ei ole pulaa tankkauspaikoista. Ajelen vain ohi ja katson tarjoukset.

Alunperi nimi oli Trustivapaa Bensiini. Siitä se lyheni TB:ksi. Ja "modernisoitiin" Teboil:ksi. Kyse on todellakin saksalaisen omaisuuden sosialisoiminen eli siirtaminen NL:n omistamaksi.
Kerrottiin kansalle, ettei "raharikkaat" omista, vaan vaan koko valtakunnan työläiset. Käytännössä omistus ja hyöty oli puolueen johtoporukalla.

>> Trustivapaaksi ilmoittautuva yritys haluaa viestiä, ettei se kuulu mihinkään trustiin, vaan kilpailee markkinoilla rehellisesti. Sana trustivapaa esiintyi suomalaisissa yritysnimissä erityisesti 1930-luvulla.[ <<