Tallin muutto

[motomatti]

Muista ottaa mukaan se Calin keskijalka niin poikean tallillasi kun alkaa ajokelit.

Seisomatuki on jo muuttanut uuteen paikkaan. Se on siellä keskenään samanlaisten muuttolaatikoiden röykkiössä jossain..... Tallessa.

[TunturiTT]

Nyrkkisääntönä; jos sekä putki, että filtteri on vaihdettu, niin silloin kannattaa harkita säätämistä.

[motomatti]

Mulla ei se vapaavirtausfiltteri edes ehtinyt paikoilleen. Sain moottorinohjauksen niin hyvään kuosiin ja kulun kohdalleen että en kokenut tarvetta muuttaa mitään muuta. Tunturi TT on perin oikeassa. Nykypöntöissä kun on se katalysaattori ja kun sen poistaa niin katalysaattorin lämpimänä pitämiseen tarkoitettu polttoaine menee harakoille pauke seuranaan.

Tänään meni muuttokuorman tekoon enemmän aikaa kuin aiemmin. Johtuu siitä että helpot jutut valmiina laatikoissaan alkaa olla pääosin siirretty ja nyt piti soveltaa. Samaan aikaan oli pikkupakussa moottoreita yli 200 hv edestä. Kaksi peruskunnostettua 950cc konetta nimittäin siirtyi uuteen "kotiin".

Huomenna pääsen purkamaan, avustajan kera, hyllykköjä ja viemään ne uuteen paikkaan. Siitä seuraa että muuttotavaraa saa sen jälkeen laitettua suoraan hyllyyn lattian sijaan. Alkaa kaaos järjestyä pienin osin. Viimeksi siirretään neljä pyörää ja mopo. Mutta siihen menee vielä monta päivää..... Viikkoa.....

Teollisuusompelukone, isot pöydät, pesuallas (1 x 1 metriä) ja muutama muu juttu voi jäädä, tai joutua, jonnekin muualle.

[Camn]

Tälviistii...

[motomatti]

Tälviistii...

Tuohon siirtämiseen on jo ratkaisu. Pyörien siirto ei ole ongelma. Niihin liittyvät osat ja tarvikkeet ovat ongelma. Niitä on tonneittain. Lisää on tulossa kunhan annan luvan. Eläkeläisen turva.....

http://www.motomatti.fi/2017/03/tallin-muutto.html

Jatkan tähän samaa artikkeliin eli ei tule ketjua tästä jutusta blogiini.

[motomatti]

Tänään lepopäivä. Jos saan tai löydän kaverin huomiseksi niin voisin siirtää California Adamantin eli triken uusiin neliöihin. Se helpottaisi merkittävästi lähtöpäässä pakkaamista ja estäisi pyörää kolhiintumasta siinä yhteydessä.

[motomatti]

Pyörien siirto on siirtynyt myöhäisemmäksi sillä vastaanottopää ei kykene nyt vastaanottamaan. Hyllyjä pitäisi olla paljon enemmän ja säilytyslaatikoita myös vaikka tavarat ovatkin vähentyneet jyrkän karsinnan tuloksena. Kipeää tekee heittää hyvää tavaraa kierrätykseen. Mutta kun ei mahdu niin ei mahdu. Hiukan pääsin jo lahjoittamaankin mutta se oli pisara meressä.

Jutun lopussa on tämän päivän tilannekuvia. Hieman on jo tullut järjestystä mutta paljon on läpikäytävää ja järjesteltävää vielä jäljellä. Viimeksi kun muutin niin ei paljon tullut järjesteltyä. Nyt se kostautuu työn määränä ja poisheitettävänä aineistona. Kaikenlaista Guzzeihin ja Benelleihin liittyvää kirjallisuutta lähtee alkuviikosta roskiin.

http://www.motomatti.fi/2017/03/tallin-muutto.html

[Breeze]

Minua pelottaa se päivä, kun tulee omasta tallista lähtö.
Nyt on reilu 10 vuotta takana ja alan miehet tietää kuinka paljon tarpeetonta ehtii talliin kertymään kymmenessä vuodessa...

[TunturiTT]

Mulla on 140 neliötä tallia ja 15 vuotta. Ovet menee vielä kiinni.

[motomatti]

Eräs tuttava autteli pari päivää ja siinä tulin hänen kuultensa arvioineeksi eri osien, eli aarteideni, arvoa. Kyseessä läjä varaosia V10 Centauroon. Hän kertoi että niiden arvo on hyllyssä puhdas nolla. Niin niihin suhtautuisi esimerkiksi perikunta kun heille jäisi vaivaksi hävittää romut. Korkeintaan romumetallin arvo jos osat joku lajittelisi.
Keskustelumme eteni ihmettelyni myötä siihen että milloin niillä sitten olisi arvoa? Vain silloin kun joku niitä haluaisi ja sitä varten olisi nähtävä vaivaa eli tuoda osat julkisuuteen, löytää niille ostaja. Ostaja määrittelee arvon hyvin pitkälle.
Jossain määrin jouduin myöntymään ajatukseen mutta mainitsin että ne ovatkin varaosia omaan pyörääni. Silloinkin niiden arvo on nolla jos ne ovat hyllyssä eikä niitä tarvita. Jos tarvitaan ja ne ovat uutta vastaavia niin niiden arvo on se halvin hinta jonka joku pyytää samanlaisesta osasta joka on saatavissa.

Tämä tarkoittaa sitä että aarteet ovat arvottomia varastossani. Edes pitkä varastointi ei nosta osien arvoa vaan laskee sitä koska varastoinnista tulee kuluja. On siis parempi että joku muu varastoi. Lisäksi se tila joka varastointiin on käytössä laskee osien arvoa koska kyseinen tila olisi saatavissa parempaan käyttöön vaikka vuokraamalla sitä eteenpäin. Vaikka varastoksi jonkun muun "aarteille".

Näin ajattelee bisnesmies jonka oma talli kumisee tyhjyyttään ja siellä on vain moottoripyörä ja toinen perheen autoista. Muu on ulkoistettu. Huollot, korjaukset, varaosat, jne. Tulee halvemmaksi pidemmällä tähtäimellä ja jää aikaa harrastuksille kun ei ole turhaa käsiä ja tiloja tahrivaa räpläämistä.

Mutta toisenlainenkin näkökohta on olemassa. Uskoisin.

[I.H.]

Kaikissa meissä asustaa pieni kerälijän henki, älä heitä pois kun koskaan ei tiedä........   

[Machiavelli]

Tosiaan, koskaan ei tiedä mitä tarvitaan tulevaisuudessa... sitten kun tulee tilanne päälle ja muistaa että tarvittava kampe on jossain, täällä sen piti olla... mihinkäs mä sen laitoin... ja eikun uutta ostamaan koska tilanne on akuutti. Mulla on esimerkiksi mattoveitsiä varmaan kymmenkunta eri kohteissa muttei ikinä siellä missä on tarvetta. Tosin on siitäkin näyttöä että vuosia sitten säästämiäni nippeleitä tms. olenkin tarvinnut, eikä välttämättä siinä hommassa mihin mihin ne on oikeasti tarkoitettu. Mielikuvitus ja soveltamiskyky auttavat usein tiukan paikan tullen...

[motomatti]

Piirtopuikko on sellainen kapine joka on tarvittaessa hukan teillä. Nyt muutossa löytyi niiden pesä. Myös kirjoituskykyinen kynä on usein hakusessa. Bensahanan ostin viime suvena kovalla kiireellä. Nyt muutossa löytyi niiden kätkö. Vanha, käyttämätön hana vuotaa asennettuna. Siksi se on laitettava bensiiniin likoamaaan pariksi päivää ennen asennusta.

Organisoin nyt samalla työkaluosastoa: hankin työkaluvaunun tai kaksi. Aiemmin ne ovat olleet seinätauluissa. Sekin on kätevää jos käyttökohde on kohdalla. Tulevassa "pohjakaavassa" työpisteet hajasijoittuvat joten työkalujen pitää seurata perässä. Ostin halvinta mitä löysin. Siinä on laakeroidut laatikot mutta ei sisäänvetotoimintoa. Kaveri antoi vinkin että vaunun etupyörien kiinnityspulttien ja kaapin pohjan väliin pitää laittaa kaksi aluslevyä niin laatikko vetäytyy itsekseen sisään. Jos jonkin laatikon pitää olla auki koko ajan niin pieni magneetti kiskon reunassa estää sulkeutumisen. Pieniä, toteutettavaksi liki ilmaisia vinkkejä millä halpalaitteen toimintaa voi parantaa.

Tänään on vapaapäivä muuttohommista. Huomenna käyn purkamassa hyllykköjä vanhasta paikasta. Pisla- ja Sovellahyllyjä enimmäkseen. Näyttävät samalta, menetelmä hyllyjen kannakkeiden kiinnikkeissä sama mutta mitoitus eri. Viimeistään kootessa huomaa eron.

Työkalutauluja tulee käyttöön paineilmakaluille ja joillekin muille kaluille. Toteutus on vielä hämärän rajan tuolla puolen. Pelkkä kaluston siirto ja uudelleen käyttöönotto on iso homma. Lisäksi on varaston siirto.

Joskus naurattaa sovellukset siitä miten ihmiset ja joskus itsekin on tullut ratkaistua ongelmia silloin kun on ollut heikot valmiudet. Erään kerran tarvittiin paketillinen preservatiivejä korjaamaan monovaimentimen painekammion kumipalje väliaikaisesti. Sillä tultiin Savosta Tampereelle murheitta. Ties kuinka kauan olisi pikaviritys kestänyt jos varaosaa ei olisi saatu.

[MarkkuEVP]

Yllättävää kun joskus ns. arvoton lojuva tavara muuttuu tarpeelliseksi. Minulla mopojen ja Valmet 20  osia. Olin heittämässä roskiin... kun päätin katsastaa onko tarvetta kellään.  Lähes kaikki meni kuin kuumille kiville. Tosin netissä oltiin muutama viikko . Oli kyllä ihan mukava tapa huomata, että oli jopa tyytyväisiä asiakkaita joukossa.

Mr

[Pekka]

Näin ajattelee bisnesmies jonka oma talli kumisee tyhjyyttään...
Muttta toisenlainenkin näkökohta on olemassa. Uskoisin.

Bisnes puolella karkottaa tehokkaasti asiakkaan jolla on akuutti tarve saada ajopeli
takaisin toimintakuntoon. Pahimmassa tapauksessa kysymyksessä on tulonhankkimisväline.
Vielä silloin tällöin asioin kotimaisissakin varaosakaupoissa, jos kauppiaalla on tavara saatavilla suoraan hyllystä,
tai parin päivän odotuksella, kupat olen yleensä tehnyt.
Jos alkaa näyttää siltä, että tavarat tilataan ulkomailta ja edessä on viikon odotus, voin tehdä tilauksen itsekin ja
paketti tulee tarvittaessa kotiovelle. Halvemmalla.
Itsekin ostelen/keräilen varaosia olemassa olevaan kalustoon, ei niissä mielestäni ole raha hukkaan mennyt.
Säästyy rahaa pelkissä rahtikuluissa kun ottaa pakettiin kulutusosia sen mitä painorajat sallivat.
Maksaa se varaosakauppaan matkustaminenkin, jos tulee vielä hylsy.

Onneksi oma talli on pieni joten ylimääräisiä tai isoja projekteja ei pääse alkamaan. Täytyy pysyä ulkomitoiltaan
pienissä moottoripyörissä ja perustyökaluissa.
Kun olen isompia työstökoneita tai hitsata tarvinnut, kansalaisopisto on ollut hyvä valinta.