1400cc kokemuksia

[GuzGuz]

Tuo sorvausvinkki vaikuttaa pätevältä.
Kävi itselläkin mielessä.

[motomatti]

Onpa tullut tehtyä työkalukin kyseistä hommaa varten vaikka en sitä tehdessä tiennytkään.
http://www.motomatti.fi/2014/03/vannesorvi.html

[TunturiTT]

Tuolla tavalla maailmalla muotoillaan esim kuorma-auton renkaista passeleita eri tarkoituksiin. Kunhan olkapäässä on vaan riittävästi kumia muotoon, niin ok.

[motomatti]

Jonkinlaiset "tulkit" pitää tehdä muodon ja poistettavan materiamäärän mittaukseen ettei tule otettua liikaa. Jonkinlainen halpiskumi voi olla kohteena hyvä harjoitella.

Renkaalla on muitakin vaatimuksia kuin kulutuspinnan muoto: sen tulee olla symmetrinen eikä reuna-alueilla saa olla syviä ja leveitä uria. Keskellä saa olla voimakkaampi kuvio sadesäätä silmällä pitäen. Myös kantavuusluokka saa olla ihan sieltä alapäästä.
Alemman kantavuusluokan renkaissa ei ole isoa vanteen reunaa vasten tulevaa olaketta niin se istuu siistimmin prätkän vanteelle.

[TunturiTT]

Vanerista kaava. Helppo pyöräyttää puolelta toiselle.

[MarkkuEVP]

Ehkä kokeilisin ensin orginaalia ja sitten vasta sorviin... tuntisi muutoksen vaikutuksen ?

Mr

[motomatti]

Ehkä kokeilisin ensin orginaalia ja sitten vasta sorviin... tuntisi muutoksen vaikutuksen ?

Siinä järjestyksessä se kai pitäisi tehdä. Vaan laiskuuttani taidan säästää vaivan.

[TunturiTT]

Ehkä itsekin oikaisisin. Voihan sitä aina verrata sitten vakiomallin renkaaseen.

[tphusu]

Ostin Audaceen Saddlemen-sivulaukut. Aika lailla samanmuotoiset kuin Guzzin omat (mutta tonnin halvemmat).
Haluaisin kokeilla miten ne istuvat Guzzin Pannier Supportiin ennen kuin tilaan moiset.
Olisiko jollain Guzzi-veljellä laukullinen tonninelisatanen sillä lailla saatavilla että PKS/Etelä-Suomen alueella voisi tehdä nopean sovituksen?

[motomatti]

Mun pyörä on Tampereen seudulla ja saatavissa esiin kokeilua varten lämpimässä tilassa. Sivulaukut on nopea irrottaa. Riittänee oikeanpuolimmaisen irrottaminen. Ovatko laukut isommat vain pienemmät kuin alkuperäiset? Jos on kovin paljon isommat niin en viitsisi kaatumarautaa irrottaa.
http://www.motomatti.fi/2016/11/california-1400-takakaatumaraudat_8.html
Linkin kuvista näkee miten kaatumarauta sijaitsee.

[tphusu]

Saddlemen Cruis'n Deluxe
Pituus 515 / korkeus max 325 / Syvyys 230 ja pisaran muotoiset.

Tietty jos joku voi heittää Guzzin laukkujen mitat tänne niin siitäkin voisi jo saada riittävän varmuuden.

[motomatti]

Saddlemen Cruis'n Deluxe
Pituus 515 / korkeus max 325 / Syvyys 230 ja pisaran muotoiset.
Tietty jos joku voi heittää Guzzin laukkujen mitat tänne niin siitäkin voisi jo saada riittävän varmuuden.

Jospa muistaisi ensi viikolla mittailla kun käyn pyörän talvisäilytysmestassa. Tuo takakaatumarauta on pyörässäni 1030 mm leveä ja pyörän levein kohta. Sen leveämpää ei saa Trafin teknisten tietojen mukaan ollakaan tässä yksilössä.

[TunturiTT]

Se siitä moottoripyörän ketteryydestä.. Siis yli metrin leveä mopo?

[Pekka]

Ei ollut California mutta pyörässä kuitenkin pehmeät, kankaiset sivulaukut silloin kun Kreikassa kävin.
Ratkaisu osoittautui huonoksi sikäläisessä liikenteessä. Ei mahtunut millään autojen välissä etenemään,
ja jos tilaa sattui olemaan ja yritti, Ateenassa autoilijat ajoivat surutta kiinni laukkuihin.

[motomatti]

Mullon erikseen ketterä mopo tallissa jos siltä tuntuu. Itse asiassa isossa pyörässä on oma fiiliksensä. Indian Roadmaster olisi mielenkiintoinen. Sain ottaa taannoin kylmät tyypit. Hyvät kiksit jo siitä.

C14 menee tiellä suoraan kuin juna ja kaarteissa tietää kaartavansa. Ei silti pakota hartioita. Ohjaustanko on saman levyinen kuin kaatumaraudat nyt kun päihin sorvailin 40 mm pitkät tankopainot sen lisäksi että lämpökahvat ovat 20 mm pidemmät kuin alkuperäiset. Nyt sopii isommatkin tumput kahvoille. Että vääntömomenttia on ohjaukseen. Tosin lisäpitkät ja sumuvalopari on varsin kapealla.

Tosin kuvista poiketen sumuvaloille tulee samanlaiset Bilteman kromikopat kuin on lisäpitkilläkin: http://www.motomatti.fi/2016/11/california-1400-lisavalotelineen_28.html

Kreikkaan ei ole suunnitteilla matkaa. Eikä Alpeille. Mutta amerikkalaisella isolla tiellä olisi hienoa paahtaa pitkää suoraa.
Mutta toistaiseksi on tyydyttävä pohjoismaisiin baanoihin. Liki pihasta lähtee moottoritiet kolmeen suuntaan niin pääsee kätevästi taipaleelle. Matka etenee tarvittaessa nopeammin kuin ns. kyykkypyörällä. Sama juttu oli myös Quotan suhteen. Toiset pitävät taukoja, yksi ajaa vaan. Kesäreissu olisi tarkoitus tehdä Baltiaan. Tuttuja siellä niin majoitusasiat ovat kunnossa.