Benelli

[Passo Stelvio]

Hankin Guzzin kaveriksi Benelli TRK 502:n. Ajanut en ole kuin tallin verran, hyvin kulki. Päristellyt ja kylmiä tyyppejä ottanut. Toistaiseksi hyvältä tuntuu.
Vielä kadut jäässä joutuu odottelemaan.

[motomatti]

Menestystä!
Itse olen ollut Benelli-fani on pienestä pitäen sillä yhdellä koulukaverilla oli 16-vuotisjuhlapäivä ja isänsä oli ostanut poitsulle uuden 750 6-Benellin. Niihin aikoihin kun sai ns. kuulustelukortin kun täytti 16 vuoden vastuullisen iän. Itse olin yksi vuotta liian nuori saadakseni moisen ajokortin. Eli vasta 18-kesäisenä ja sekin pitkän kaavan mukaan sillä isäni teki jälkikasvunsa, yhtä valitettavaa poikkeusta lukuun ottamatta, äidin sisään Joulunpyhien aikoihin sillä syntymäpäivät ovat meillä pääsääntöisesti syyskuussa. Kyllä se jaksoi harmittaa että ei ollut syntynyt keväällä. Myöhemmin asialla ei ole ollut suurtakaan merkitystä paitsi kerran: Hain inttiin vapaaehtoisena Turun Erilliseen Autokomppaniaan. Eivät päästäneet. Vuotta myöhemmin, kesken lupaavien opintojen, tuli määräys että Ilmavoimien Teknilliseen Kouluun pitää mennä sinistä verikauhaa päähänsä sovittamaan. Sillepä tielle sitten jäinkin. Tosin en vakipalvelukseen mutta muutoin ammattitöihin. Eläkekin on jo käytössä eli ei isompia paineita toimeentulossa ja Rouvakin huutelee kyökistä päin syömään.

[RStone]

Timo ja muutkin kokemuksia omaavat voisivat kertoa millaisia nämä nyky Benellin ovat.
Mielenkiintoisia kun yhden uuden Stelvion hinnalla saa pari kolme TRK katuenduroa ja satapiikin hinnalla saisi viissatasen retro klassikon.
Toivottavasti merkille saadaan uusi maahantuoja ja malleja tulisi näytille MP26 -messuille tammi- helmikuun vaihteessa.

https://youtu.be/U1DcZOhRh6U?si=yJzq0DBEXAsr68yk

[Jouko S]

En halua puuttua kenenkään muistoihin tai haaveisiin, enkä puutukkaan. Mutta se pikkuseikka on tässä yhteydessä sanottava, että Benelli suunnitellaan ja muotoillaan Italiassa, mutta se valmistetaan kaukoidässä saman konsernin omistuksessa, kuin esim. Volvokin.. Se nyt ei välttämättä merkitse käytön kannalta mitään erityistä nykyään. Mutta se, että kaksipyöräisiä ostetaan halpis hinnalla, oikeasti maailman vanhimpienkin eurooppalaisten valmistajien sijaan, se saattaa tehdä sen, että jossain vaiheessa myös Piaggio-konserni vaihtuu Kaukoidän ohjaukseen. Onko se sitten hyvä vai huono asia, mene ja tiedä..Ostaisinko enää Moto Guzzin, missä olisi teksti: Made in China..?
P.s. Tuolla Gruppon somessa oli jo jokin aika sitten juttua, kuinka Aliexpressistä tilattu kolme kertaa halvempi pleksin tuulenohjain HAJOSI RANKKASATEESSA silmille..juu, hajosi, mutta ei siinä muuta kuin uutta tilaukseen ja vuoden takuuseen! Itselläni saksalainen tuulenohjain on kestänyt jo 11v ja raesateiden läpikin se on toiminut moitteetta!
Sori kun lipsui aiheesta!

Jouko

[Ikkala]

En halua puuttua kenenkään muistoihin tai haaveisiin, enkä puutukkaan. Mutta se pikkuseikka on tässä yhteydessä sanottava, että Benelli suunnitellaan ja muotoillaan Italiassa, mutta se valmistetaan kaukoidässä saman konsernin omistuksessa, kuin esim. Volvokin.. Se nyt ei välttämättä merkitse käytön kannalta mitään erityistä nykyään. Mutta se, että kaksipyöräisiä ostetaan halpis hinnalla, oikeasti maailman vanhimpienkin eurooppalaisten valmistajien sijaan, se saattaa tehdä sen, että jossain vaiheessa myös Piaggio-konserni vaihtuu Kaukoidän ohjaukseen. Onko se sitten hyvä vai huono asia, mene ja tiedä..Ostaisinko enää Moto Guzzin, missä olisi teksti: Made in China..?
P.s. Tuolla Gruppon somessa oli jo jokin aika sitten juttua, kuinka Aliexpressistä tilattu kolme kertaa halvempi pleksin tuulenohjain HAJOSI RANKKASATEESSA silmille..juu, hajosi, mutta ei siinä muuta kuin uutta tilaukseen ja vuoden takuuseen! Itselläni saksalainen tuulenohjain on kestänyt jo 11v ja raesateiden läpikin se on toiminut moitteetta!
Sori kun lipsui aiheesta!

Jouko

Noista merkeistä ja valmistusmaista enää tiedä.... Tuo syksyllä ostamani Hondakin on näköjään made in Italy    Harrikan alkuperäisosat on monesti made in China. Jne.

[RStone]

Joukon kommentti osui ja upposi - muistoja on kertynyt paljon ja haaveitakin on vielä jäljellä 🥴

Tuo kiinalainen omistus on tietysti ongelmallista ja nimenomaan tärkeä osa Moto Guzzin brändiä ja tunnetta on sen valmistus Italiassa Como-järven rannalla - siitä ei mihinkään pääse yli eikä ympäri. Valitettavasti kaikilla italialaisilla moottoripyörävalmistajilla on ollut historiassa yhteistä taloudelliset ongelmat ja omistajuuden muutokset.

Italialaisia itseään merkin omistajuus ei ole ilmeisesti häirinnyt, koska vuonna 2024 myydyin merkki saapasmaassa on ollut Benelli veturinaan TRK -mallisarja, hopeasijalla BMW ja kolmantena Honda.

Mielenkiinnolla voi toki odottaa tuleeko Piaggio-konsernilta Moto Guzzin brändillä pienempikuutioisia ja kevyempiä pyöriä ja minkä valmistajan kanssa yhteistyössä.

Reima