Breva 750 vm.2005 öljynvaihdosta vähän kysyttävää.

[Breeze]

Jopa ensimmäisen pyörän ollessa HD,

Hyvähän se on jos heti pääsee hommasta kiinni, säästöä tulee kun jää kaiken maailman välivaiheet pois, kuitenkin noihin ajan kanssa ajaudutaan

Kaikesta vastustuksesta huolimatta talli ei ole täydellinen, ellei sinne lattiaan ole piirtynyt H-D:n renkaan jälki...

[Aapo]

En sitten halua täydellistä tallia...

[TunturiTT]

Tuollainen täydellisyys jäänee itseltäni tavoittamatta.

[Hajakenttä]

Mutta paljonko sitä öljyä laitetaan Nevadaan ja Brevaan ja V7:aan?

P.S. Mikä sitä kytkinvaijeria venyttää? Berliiniä tuli nähtyä aika monta tuntia. Poliisi sulki kaikki ulosmenotiet muutamaksi tunniksi, syytä ilmoittamatta. Siinä sitten ajelin kaupunkia laidalta toiselle ja sen ihmeitä katselin, ja kytkin lakkasi kunnolla irroittamasta ja vaihteet pelaamasta. Varsinkin 1 ja 2 olivat lähes käyttökelvottomat. Sitten kun majapaikkaan pääsin, rustasin sen säädön yläpäästä, kun siinä varaa oli. Dresdeniä kolutessa jo toimi hienosti.

P.P.S. Kuuluko kuulua kunnon kilahdus vaihdelaatikosta vaihtaessa? Sellainen kuin PK-Lahti-Saloranta latausliike.

[TunturiTT]

1,8 litraa sanoo manuaali.


Palautuuko kytkimen toiminta lähelle normaalia jäähdyttyään? Ruuhkassa lipuen, lämpiävä kytkinlevy paksuuntuu ja irrottaa huonosti. Palautuu jäähdyttyään. Jos ei, niin silloin kytkinvaijeri lie antautumassa.

Ei ainakaan vanhemmassa kuulu kilahduksia..? Lonksahdus kyllä. Kuumalla kelillä ja kuumalla öljyllä toki kuuluu hassuja ääniä.

[Hajakenttä]

Joo... näkyy olevan se lämpötila, Prahassa 30°, ja ruuhkassa nytkyttely sen kytkimen harmi. Sitten kun pääsin taas maalle ja taivaskin vähän pilvistyi, alkoi kytkin taas pelata. Vaijeri vaihdettiin uuteen äskettäin, vaikka voihan se uusikin antautua.

Öljykin on varmaan aika notkeaa näissä etelän kesälämmöissä. Ei ole viikinki tottunut. Ja bitumisoran laatu lienee jotenkin pehmeämpi. Ei ole niin paljon rengasmelua kuin kotopuolessa. Kuuluuhan sekin venttiilien kilkatus kun se kone on siinä sylissä, mutta ei se kotopuolessa muun melun seasta erotu.

Niin – se öljymäärä. Jos 1,8 l laittaa niin pitää sitten varautua poistamaan sitä. Yhteistä kaikille erilaisille käsikirjoille on öljymäärän ylärajan ylittämisestä annetut varoitukset.