Italialainen moottoripyörä

[TunturiTT]

Tasan kahden viikon kuluttua kirjoitan tähän. Siihen asti pidän esiripun alhaalla, spekulointi on sallittua..

[Camn]

Sen muistan että alurunkoa siinä ei ole, putkirunko. Eikä tainnut Sport1100 -mallia eikä Daytona RS:ää talliin tulla...<1000ccm Ducati... MV Agusta hyväksytään mielihyvällä myös...

[TunturiTT]

Pyörää voi rehdisti kutsua urheilulliseksi. Valinta on vähintään yllättävä.

[Harri Eronen]

Laverda.

[TunturiTT]

Takarenkaan leveys on alle 180mm. 

[TunturiTT]

Pyörässä on ketjuveto ja kuusi vaihdetta. 

[TunturiTT]

..ja vesijäähdytys.

[GaliNat]

MotoMorini

[GuzGuz]

Gilera RC125 Rally.
Urheilullinen.
Rengas taatusti alle 180mm.
Ketjuveto, 6 vaihdetta.
Vesijäähdytys.

Ei taatusti mitä haetaan, mutta täyttää kaikki tähänastiset speksit.

[TunturiTT]

Pyörässä on terästankki. 

[GuzGuz]

Ihan pakko kokeilla...
Tuo että "valinta on vähintään yllättävä" voisi viitata merkkiin.
Rehdisti urheilullinen osuisi kirkuen ja kaikki muutkin tähänastisesti vihjeistä...
Paitsi miten lienee tankin metallin kanssa?
Perhana, ehdotan kuitenkin ihan ensimmäisiä Moto Guzzi 500cc V8 raasereita, niitä oli 6-vaihteisiakin

[TunturiTT]

Jarrutkin ovat italialaiset. 

[ei talvikunnossapitoa]

Nuovo Saturno.

[ei talvikunnossapitoa]

Sorry, tos Saturnossahan oli vaan viis vaihdetta, en vaan muistanu enää. Mut mites noi Zane Laverdat? Suomessa on olemassa ainaskin yks 650 ja yks 750 Formula kilvis. Ainaskin tossa 650 oli metallinen tankki kun oli jotain esisarjaa, rengaskokoo en muista. Mut näissähän tais melkein kaikissa olla alurunko?

Ei vaan, kyl on varmaan joku piikki. Viimeinen arvaukseni on Malanca Ob One H2O, oliks tarpeeks eksoottinen?

[GTRX-1]

Joku Honda...