Moto Guzzi V65 käyntiongelma

[TunturiTT]

Esim Piper Crossin vaahtomuovisuodattimet toimii. Maksavat varmaan 15-20€ kpl. Saa vaikka nippusiteillä kiinni kaasariin.

[Kahvilakilpuri]

Esim Piper Crossin vaahtomuovisuodattimet toimii. Maksavat varmaan 15-20€ kpl. Saa vaikka nippusiteillä kiinni kaasariin.

Katselin noita Piper Crosseja, ainoat 15-20€ hinnassa olleet olivat tuollaisia sukkia (kuva), miten, pysyykö tuo muodossansa kun sen laittaa tuollaisenaan, vai onko tarkoitus edes laittaa sitä pelkästään tommosena?

[motomatti]

Yleensä se rutistetaan siteellään imukanavan päähän.
Imukanvan päässä olisi, periaatteessa hyvä olla hieman putkea jossa suppilomainen imuosa että virtaus olisi tasaisempaa ja ilman virtaus siten parempaa. Mutta voit ihan pelkältäänkin koittaa. Valitettavasti ne tulevat Guzzeissa usein kohtaan missä on polvi tai sääri. Kyseiset ulokkeet voivat rajoittaa virtausta ja ovathan ne helposti hieman sottaiset.

[Kahvilakilpuri]

Yleensä se rutistetaan siteellään imukanavan päähän.
Imukanvan päässä olisi, periaatteessa hyvä olla hieman putkea jossa suppilomainen imuosa että virtaus olisi tasaisempaa ja ilman virtaus siten parempaa. Mutta voit ihan pelkältäänkin koittaa. Valitettavasti ne tulevat Guzzeissa usein kohtaan missä on polvi tai sääri. Kyseiset ulokkeet voivat rajoittaa virtausta ja ovathan ne helposti hieman sottaiset.

Joo okei,

Imukaulat tässä Guzzissa on 45° kulmassa sisäänpäin, ulospäin katsottuna suodattimia ei oikeen näe edes sivuposkien alta, joten tielle ne ei ainakaan tulisi.

Sottaiseksi ne kyllä menee ainakin tuolla helposti nyt kun vakioputsarikotelo on poissa sylintereiden välistä + viimeaikainen pieni öljyvuoto huohottimesta sotkien moottorin aina akulle asti ja kotoa lähtiessä on 2km sora/hiekkatietä..

Vaahtomuovisuodatin sinänsä olisi paras tuon "ongelman" takia, toimisi hyvin öljyttynä ja puhdistelisi säännöllisesti.

[TunturiTT]

Just nuo. Toimii hyvin, eikä tule tielle. Sorvailin itselle vähän imutötteröä kaasareille ja vetäisin nippusiteellä kiinni. Pysynee ilman torviakin.
Noissa on kahta eritiukkuista vaahtoa ja pysyy hyvin muodossaan. Vielä kun ovat reilusti pitkät, niin imu ei vedä suodattimen päätä kurkun tukkeeksi.

[Kahvilakilpuri]

Just nuo. Toimii hyvin, eikä tule tielle. Sorvailin itselle vähän imutötteröä kaasareille ja vetäisin nippusiteellä kiinni. Pysynee ilman torviakin.
Noissa on kahta eritiukkuista vaahtoa ja pysyy hyvin muodossaan. Vielä kun ovat reilusti pitkät, niin imu ei vedä suodattimen päätä kurkun tukkeeksi.

Okei hyvä tietää, että toimivat.

Taidan tuollaiset hakea sitten paikallisesta liikkeestä ja sorvi kun löytyykin kotoa niin voisi jotain tötteröä koittaa sorvata. POM:sta varmaan parhaiten saisi sorvailtua tarvittavan tötterön vai oletko omasi tehnyt jostain metallista?

[TunturiTT]

Kaikki bensaan liukenemattomat käy. Omani pyöräytin alumiinista, kun oli sopivasti kohdallaan. Mulla on kiinnitys kolmella pidätinruuvilla, siinä kaasarin kauluksessa taisi olla kumirinkula? Se hoitaa tiivistyksen ja pidätinruuvit tarttuvat siihen hienosti.

[Kahvilakilpuri]

Kaikki bensaan liukenemattomat käy. Omani pyöräytin alumiinista, kun oli sopivasti kohdallaan. Mulla on kiinnitys kolmella pidätinruuvilla, siinä kaasarin kauluksessa taisi olla kumirinkula? Se hoitaa tiivistyksen ja pidätinruuvit tarttuvat siihen hienosti.

Moro,

Joo kaasarin kauluksessa on sellanen kumirinkula. Millä öljyllä noita suodattimia öljyää sitten ? Voiko perusöljyillä vai täytyykö ottaa jotain suodatinöljyä samalla.

[TunturiTT]

Vaahtomuovisuodattimelle on oma öljy. Sitä saa varmaan kaikista mp-tarvikeliikkeistä. Myös Biltemasta. Se on semmoista, josta haihtuu liuotin pois, suodattimeen jää vain se erittäin tahmea öljy joka kerää pölyhiukkaset.

[Kahvilakilpuri]

Vaahtomuovisuodattimelle on oma öljy. Sitä saa varmaan kaikista mp-tarvikeliikkeistä. Myös Biltemasta. Se on semmoista, josta haihtuu liuotin pois, suodattimeen jää vain se erittäin tahmea öljy joka kerää pölyhiukkaset.

Joo täytyy tuommoista hommata sitten kaveriks.

Hmm, mahtaakohan mulla olla kytkimen säädöt nyt huonosti?

Keskiseisontatuella vapaalla oltessa koneen käydessä kuuluu pientä kahinaa kytkimen/laatikon suunnalta ja takarengas pyörii mukana.

Kytkimen kun vetää pohjaan kahina loppuu ja takarengas myös lakkaa pyörimästä. Kun kytkimen vapauttaa kuuluu pieni kolahdus ja takarengas lähtee pyörimään mukana, myös kahina alkaa kuulua.

[Kahvilakilpuri]

Moro,

Tuli tossa ajossa huomattua, että 3000-5000rpm pintakaasulla ajettaessa kuuluu aika terävä/napsakka napahdus, mielestäni se kuuluu oikeasta sylinteristä. Ja selvästi kuuluu juurikin pintakaasulla parhaiten 4000rpm kohdalla, jos ajaa reilummalla kaasulla tuon kierrosalueen se napatus ei kuulu tai sitä ei kerkeä kuulemaan.

Onko näissä 2venttiilisissä ollut jotai mysteerisiä ääniä?

Venttiilivälykset on juuri säädetty ja laitoin niihin 0,10 imuun ja 0,15 pakoon.

Vai voisiko se olla nakutusta?

Ja niin, naputus kuuluu vain kaasuttaessa, ei muulloin

[motomatti]

kuuluu pientä kahinaa kytkimen/laatikon suunnalta ja takarengas pyörii mukana.

Normijuttu. Ei aiheuta toimenpiteitä. Kun kytkin on kiinni niin ensiövetoakseli ja ryhmäpyörä pyörivät ja öljyn sisäinen kitka siirtää hiukan liikettä vaihdeakselille vaikka mikään vaihde ei ole kytkettynä. Liki kaikissa moottoripyörissä tapahtuu sama ilmiö. Kertoo alhaisesta tehohäviöstä.

Onko näissä 2venttiilisissä ollut jotai mysteerisiä ääniä?

Kun alat tarkemmin kuuntelemaan niin sieltä kuuluu kyllä kaikenlaista kilinää, kihnutusta ja kolketta. Jos ei kuulu niin kone ei käy.

Mutta kun vedätettäessä kuuluu kilinää molemmista tai toisesta pytystä on syytä olla huolissaan onko seos liian laiha tai sytytysennakko liian myöhäisellä. Jos kuuluu vain toisesta pytystä voi se kertoa kilinättömän sylinterin keskipaineen alenemasta tai kilisevässä sylinterissä on eri seos kuin hiljaisessa. Kilinää vedätettäessä saa kuitenkin kuulua hetkellisesti kun mennään vähän aikaa moottorin toimintarajoilla. Jatkuva tai pitkäaikainen tai usen toistuva (joka ylämäessä) kuuluva kilinä saattaa rikkoa moottorin. Lähinnä venttiilit ja mäntä ovat uhan alla.

[Kahvilakilpuri]

kuuluu pientä kahinaa kytkimen/laatikon suunnalta ja takarengas pyörii mukana.

Normijuttu. Ei aiheuta toimenpiteitä. Kun kytkin on kiinni niin ensiövetoakseli ja ryhmäpyörä pyörivät ja öljyn sisäinen kitka siirtää hiukan liikettä vaihdeakselille vaikka mikään vaihde ei ole kytkettynä. Liki kaikissa moottoripyörissä tapahtuu sama ilmiö. Kertoo alhaisesta tehohäviöstä.

Onko näissä 2venttiilisissä ollut jotai mysteerisiä ääniä?

Kun alat tarkemmin kuuntelemaan niin sieltä kuuluu kyllä kaikenlaista kilinää, kihnutusta ja kolketta. Jos ei kuulu niin kone ei käy.

Mutta kun vedätettäessä kuuluu kilinää molemmista tai toisesta pytystä on syytä olla huolissaan onko seos liian laiha tai sytytysennakko liian myöhäisellä. Jos kuuluu vain toisesta pytystä voi se kertoa kilinättömän sylinterin keskipaineen alenemasta tai kilisevässä sylinterissä on eri seos kuin hiljaisessa. Kilinää vedätettäessä saa kuitenkin kuulua hetkellisesti kun mennään vähän aikaa moottorin toimintarajoilla. Jatkuva tai pitkäaikainen tai usen toistuva (joka ylämäessä) kuuluva kilinä saattaa rikkoa moottorin. Lähinnä venttiilit ja mäntä ovat uhan alla.

Okei, ennakkoa saattaa olla liian vähän kun en ole vielä päässyt muuttamaan kartan maksimiennakkoa, katsotaan kun saan kartan kuntoon miten sitten käy.

[Aapo]

" onko seos liian laiha tai sytytysennakko liian myöhäisellä."

Jos kilistää, sanoisin ennemminkin aikaisella...

[motomatti]

Jos tapahtuu itsesytytystä niin sytytys on siinä suhteessa silloin myöhässä.
Jos kipinä tulee niin aikaiseen että puristuspaine on vielä liian alhainen eikä kipinä sytytä seosta voi tapahtua itsesytytys hieman myöhemmin. Silloin ollaan jo melko hurjissa ennakkoluvuissa.
Ääritilanteessa voi syntyä myös kaksi palorintamaa: tulpan antama ja itsesytytys. Se pitää myös pahan äänen.

Oletettavasti, tässä tapauksessa, ovat sekä sytytys että seokset sen verran pielessä että kaikenlaista kilinää voi sylintereistä kuulua. Odotellaan että seokset ovat sopivat ja sen jälkeen vielä sopivat ennakot hyville seoksille.