1200 8V venttiilinnostimet

[lemppari]

Ymmärsin niin, että tehdas toimittaa tarvittavat osat takuuna myös takuuajan ulkopuolella, asennustyö taitaa jäädä maksulliseksi. Tehdas tietysti takkuaa vastaan korvausvaateissa, koska summa voi olla valtava päätellen muunnossarjojen menekistä. No, kun Ameritiikassa laittavat joukkokanteen, on Piaggio takuuvarmasti maksumiehenä tai ei enää myy Ameriikkaan muitakaan merkkejänsä.

Itse olen tuiki tyytyväinen, kunhan saan rollerisoidun Grison. GRISO RÄHJÄÄ!!!

[Camn]

takuuajan ulkopuolella

Jos on takuu vielä kenellä voimassa (eikä rullanostimia) ja huollot auktorisoidulla taholla teetetty, kannattaa ennen takuun loppumista varmaankin avauttaa moottori vaikka omalla kustannuksella (vaikka ei ole mitään ongelmia tai ilmiöitä), että saa kaiken sitten veloituksetta. Vaikuttaa siltä että siellä on faktisesti näkyvät todisteet näkyvillä (muuta kuin normaalia kulumista), vaikka välykset tai meteli ei olisi lisääntynyt. Jaa niin, jos 2012 puolivälissä vaihdettiin rullanostimiin ja 2v takuu... riippuu sitten siitä mikä on ostopäivä, useinhan pyörä on uutena varastossa pitkäänkin ennen käyttöönottoa.

[mika]

Jep, takuuajan ulkopuolella tehdas toimittaa osat veloituksetta, toimituskulut joutuu maksamaan. Vaatii tosin sen täydellisen huoltokirjan.

- Mika

[lemppari]

Onneksi löytyy

[lemppari]

Kävin tänään Pekan pajalla toimittamassa tarpeelliset asiakirjat maahantuojaa varten. Samalla pääsin vilkaisemaan osin jo purettua Grisoa. Kansissa juuri ne oikeat porausmerkit, venttiilikopassa ei kumitiivisteitä tulpanreiän ympärillä. Se uudempi rullakonversiopaketti siis käy, kansia ei tarvitse ottaa irti!

[TunturiTT]

Onneksi kyse on Guzzista, jossa moottori on oikein päin rungossa. Kansien irtikäyttökään ei olisi ollut kuin tiivisteille hupaa. Mutta jos olisi ollut joku japanian pyörä, niin työmääräimeen olisi lisätty plus yksi työpäivä.

[Ikkala]

Oliko nostajat pahasti kulahtaneet? Entäs nokat? _{(jos sieltä jää ja saat mukaan käyttökelpoista tavaraa niin voisipa kiinnostaa...)}

[lemppari]

Keinujen pukit oli vielä paikallaan, en nähnyt vielä nokkia. TunturiTT, työtunneissa säästyy kun ei tarvitse irroittaa vaimenninta, välipätkää, juurimutkia eikä imukurkkuja. Vaihtotakuu koskee osia, ei työtä.

[Ikkala]

Keinujen pukit oli vielä paikallaan, en nähnyt vielä nokkia. TunturiTT, työtunneissa säästyy kun ei tarvitse irroittaa vaimenninta, välipätkää, juurimutkia eikä imukurkkuja. Vaihtotakuu koskee osia, ei työtä.

Jos vaan on mahdollisuus pitää vanhat osat niin ota toki talteen

[Camn]

nostajat pahasti kulahtaneet

"Big ends" på finska ? Kampiakselin laakerit ?  Kolmesta on mennyt ne sen jälkeen kun rullanostimet on vaihdettu, ymmärrän. Suositus lienee että mahdollisimman aikaisin vaihtotyö. Jos metallia on jo kiertänyt järjestelmässä...

http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=78160.msg1260802#msg1260802

[TunturiTT]

Big ends= kiertokangen alasilmät.

[lemppari]

Pete Roper suosittelee lämpimästi öljypohjan irroitusta ja perusteellista huuhtelua rullituksen yhteydessä. Jos 8V:tä kierrättää voimakkaasti kylmillä öljyillä, ne lähtevät kuulemma helposti kiertämään filtterin ohivirtausventtiilin kautta puhdistumatta levittäen moskat ympäri konetta.

[Camn]

Pete Roper suosittelee lämpimästi

Leikkaamaton video "miten tarkistan että nostimet ovat (kuitenkin) kuluneet": https://www.youtube.com/watch?v=VYhG5leoUQk

[motomatti]

Lohduttavaa. Minä olen luullut että mulla on verstas sekaisin ja tavaraa liikaa.

Rauhallinen video. Olisi saanut olla vielä kokoonpanokin vaikka tuostakin jo oppia saa.
Lievästi epäselväksi jää ketjunkiristimen väliaikainen lukitseminen.

Lopussa selviää että on oltu aivan katastrofin kynnyksellä: toisesta nostimesta oli pinta alkanut irrota.
Nuo vipusuhteet ovat varsin "jyrkät" ja kahdet venttiilijouset per nostin ponnisteltavana joten pintapainetta riittää. Näköjään vika alkaa pittingin muodostumisella ja sen jälkeen mekaanisella kulumisella.

[TunturiTT]

Tämäkö oli nyt se Roper tuossa videolla?