Muutama sivu aikaisemmin:
"
Supersportit vaativat liikaa normaalilta kuskilta. Hevosvoimien lisääminen luo valtavia ongelmia: ilman elektronisia apu- ja jarrujärjestelmiä nämä asfalttikranaatit tappavat kuskinsa.
"
Euroopan MP –lehtien
Superbike shootout (Motorrad, Motociclismo, La Moto jne.), Lausitzring 15.5. (videolla myöhemmin myös englantia)
https://www.youtube.com/watch?v=kYmfnuWpImE&feature=youtu.beAprilia melkein 1 sek nopeampi kuin BMW, Ducati, Yamaha. Piaggio on saanut nostettua nyt supersportinsa timmiin kuntoon (myös ulkonäkö). "Kypärän sisällä on todella kivaa, soundi on geniaalinen, todellinen kilpapyörä, teho riittää, käsittelyihme."
1. RSV4 RF (203hv/13600rpm, 115Nm/10700rpm, 207kg)
2. S1000RR (212hv/13600rpm, 121Nm/10800rpm, 205kg)
3. Panigale 1299S (201hv/10800rpm, 140Nm/8900rpm, 194kg)
4. R1 (199hv/13600rpm, 112Nm/8800rpm, 199kg)
5. Fireblade SP (180hv/12100rpm, 112Nm/10600rpm)
6. ZX10R (193hv/13000rpm, 112Nm/11200rpm)
7. GSXR 1000 (175hv/11600rpm, 113Nm/10000rpm)