Moottoripyöräkauppa sukeltaa

[Vierailija]

mutta Virossa aikookin sen kilvittää

<snip>
Näitä puheita "toisessa maassa katsastuksesta" olen kuunnellut kymmenet vuodet. Vain harva on siinä onnistunut tai saanut yleensä aikaiseksi.

Projekti on pienillä muutoksilla ja joistakin vaatimuksista tinkimisen jälkeen mahdollista tehdä ajo- ja katsastuskelpoiseksi täälläkin mikäli kanta-ajoneuvo, joka tässä tapauksessa on moottoripyörä, on jo aiemmin rekisteröity ja verotettu Suomeen. Saattaisi säästyä rahaa ja paljon vaivaa. Kannattaisi vaikka lukea blogiani aiheesta.
<snip>

Ei kai niitä tapauksia paljon liene, mutta joskus oli Mobilisti-lehdessä juttu paristakin vanhasta museokelpoisesta kupla-Volkkarista, joita ei saanut Suomessa kilpiin, jotain häikkää oli käyttöönottovuoden ja siihen liittyvien määräysten kanssa. Asia ratkesi siten, että autot 'myytiin' tutulle harrastajalle Saksaan, rekisteröitiin siellä, 'myytiin' takaisin Suomeen ja sitten onnistui rekisteröinti myös Suomessa. (voipi olla, että lehti on mulla vielä tallessa, mutta muistikuva on tällainen)

[kaide]

Sitten voipikin olla kiire valittaa väärin perustein perityistä veroista. Montakohan virkailijaa palkataan lisää. Varaa on, koska korkokulut kasvaa sitä mukaa kun jono pitenee. Onkohan kyseessä positiivinen vai negatiivinen kierre kansantalouden kannalta katsottuna? Entä kansalaisen?

[ALi]

Suomen lakimuutos, joka tulee voimaan huomenna, mahdollistaa toisessa EU-maassa rekisteröidyn ajoneuvon käytön Suomen maaperällä 14 vrk vuodessa.

Kuinkas tuota mahdollisesti valvotaan ?
Esim. Jos mulla olisi muutama Viroon rekisteröidyn yritykseni Guzzi tallissa ja ajelisin niillä silloin tällöin...

[TunturiTT]

mutta Virossa aikookin sen kilvittää

<snip>
Näitä puheita "toisessa maassa katsastuksesta" olen kuunnellut kymmenet vuodet. Vain harva on siinä onnistunut tai saanut yleensä aikaiseksi.

Projekti on pienillä muutoksilla ja joistakin vaatimuksista tinkimisen jälkeen mahdollista tehdä ajo- ja katsastuskelpoiseksi täälläkin mikäli kanta-ajoneuvo, joka tässä tapauksessa on moottoripyörä, on jo aiemmin rekisteröity ja verotettu Suomeen. Saattaisi säästyä rahaa ja paljon vaivaa. Kannattaisi vaikka lukea blogiani aiheesta.
<snip>

Ei kai niitä tapauksia paljon liene, mutta joskus oli Mobilisti-lehdessä juttu paristakin vanhasta museokelpoisesta kupla-Volkkarista, joita ei saanut Suomessa kilpiin, jotain häikkää oli käyttöönottovuoden ja siihen liittyvien määräysten kanssa. Asia ratkesi siten, että autot 'myytiin' tutulle harrastajalle Saksaan, rekisteröitiin siellä, 'myytiin' takaisin Suomeen ja sitten onnistui rekisteröinti myös Suomessa. (voipi olla, että lehti on mulla vielä tallessa, mutta muistikuva on tällainen)

Eikös tuo kuplajuttu johtunut siitä, ettei jostain alkuperäisestä lapusta ollut kuin kopio, kuten oli pyydetty, eikä sitä originelli paperia? Auto oli tuotu maahan jo kauemmin aikaa sitten, ja nyt koitettiiä saada kilpiin.

[motomatti]

Tyypillinen ongelma on kun on ns ylivuotinen pyörä jota ei enää saa ulkomailla suoritetun myöhästyneen ensirekisteröinin jälkeen Suomessa rekisteriin. Se on ostajansa kannalta täysin pimennossa oleva tieto ja selviää vasta rekisteröintiä yritettäessä Suomessa. Lain puitteissa pyörää ei voi rekisteröidä koska se ei täytä ensirekisteröintiajankohtansa päästömääräyksiä Suomessa. Tässä suhteessa Suomi on aika ehdoton vaikka tiedänkin että pitkään yrittämällä rekisteröinti on eräissä tapauksissa onnistunutkin mennävuosina. Nyt se ei ole enää kovin mahdollista koska katsastuskonttorilla tehdään tietokoneelle identiteettitarkastuksen avaus ja sen jälkeen asiointi sujuu ainoastaan kyseisellä konttorilla. Ei siis enää voi käydä "pilkillä" toisilla konttoreilla. Trafilta voi anoa poikkeuspäätöstä jos perusteet ovat hyvät mutta siihen ei riitä edellä mainittu päästöluokasta "myöhästyminen".

Mielenkiinnolla odotan mitä seuraa kun ajoneuvotekniikan pykälien soveltaminen alkaa vajaan puolentoista tunnin päästä Trafin konttorilla. Asia siis siirrettiin Liikenneministeriöltä Trafille.

[TunturiTT]

Tuollainen väliinputoaja-Triumph on entisellä Guzzistilla käsissä.

[ALi]

Kaupan alamäki näyttää jatkuneen v.2014. Nyt olisi ostajan markkinat.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1661

[ALi]

Intiassa viisi eniten myytyä mp-mallia myi pelkästään menneen tammikuun aikana 680 454 kpl.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1833
On siellä isot markkinat ja simppeli tekniikka voimissaan.

[Breeze]

Intiassa viisi eniten myytyä mp-mallia myi pelkästään menneen tammikuun aikana 680 454 kpl.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/1833
On siellä isot markkinat ja simppeli tekniikka voimissaan.

Ehkä siellä motoristeilla henkinen puoli kestää sen, että ei aina tarvitse olla turbobusa, niin kuin täällä suomessa...

[aj@]

Eiköhän seuraavan pyörän tärkein valintakriteeri olekin Intialaiseen tyyliin 125 cm3 ja mieluiten paljon sen alle. Ei tarvita turbobusia, eikä edes Nevadaa. Saadaan henkinen puoli kuntoon

[Camn]

Edellisen vuoden on arveltu olleen Suomessa alan lehdistön jutuissa aallonpohja, että tästä olisi vain mahdollisuus ylöspäin.

Rahansa poikimaan saanut Warren Buffet tuntuu ainakin uskovan yleisemmin alan nousuun, koska on mennyt ostamaan Louisin. Tässä otteita sivulta "Saksan talousuutisia" (20.2.): http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015/02/20/warren-buffett-kauft-hamburger-detlev-louis-motorradvertrieb/

Warren Buffet ostaa hampurilaisen moottoripyöräalan Detlev LOUIS –tarvikekaupan. Miljardööri Warren Buffet tulee investoijana Saksaan. Hampurilaisen Detlev Louis:in yllättävän oston on sanottu olevan alku muille ostoille saksassa. Autoteollisuuden alihankkijoiden arvellaan kiinnostavan Buffet:ia erityisesti. Louisilla on 71 kauppapaikkaa (Saksa, Itävalta), liikevaihto 270 miljoonaa €. Kauppahinta oli 400 miljoonaa €. Aktiivisena osapuolena oli Ute Louis. Buffet ostaa mielellään perheyrityksiä, jotka eivät halua menettää yrityksensä hallintaa rahoittajille, Louis jatkaa itsenäisenä yrityksenä. Buffet oli juuri päättänyt joku aika sitten vetäytyä laskeneen öljynhinnan vuoksi energiasektorilta, eikä hän ei enää omista osuuksia suurista öljyalan yrityksistä.

[ALi]

USAn kauppaministeriön julkaisu Euroopan mp markkinoista 2013-2014  ->  (PDF-linkki)
Sisältää mielenkiintoisen katsauksen eri Euroopan maiden mp-kauppaan.

[aj@]

Ihan ajatuksen ( siis, kyllä ) kanssa luin tuon Buffetin esikunnan antaman selvityksen Louisin ostosta. Melkoinen ristiriita tuossa ajatuksenjuoksussa ihan kokonaisuudessaan. Nämä ovat aika erilaisia kavereita, nämä Buffet, Slim ja Gates ( jokaisella omaisuus päälle Suomen budjetin ). Slim ryöstää Meksikoa ylihintaisilla puheluilla, Buffet ei erota autoteollisuutta mopojen varusteista ja Gates kehtaa jakaa omaisuutensa hyväntekeväisyyteen. No. olihan tämä ot.

[ALi]

Aletaanko Suomessa valmistaa Italialaista moottoripyrää eli Mercedeksen syksyllä (linkki) osin ostamaa MV Agustaa ?
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/2013
Hienoa olisi, jos on totta. "April first" varaus nyt vielä kumminkin...

[TunturiTT]

  Aika hassu vitsi.