Moottoripyöräkauppa sukeltaa

[ALi]

[millegt]

tämmöset luvut sai rekisteröidyt moottoripyörät tilastokeskuksen sivuilta, vielä ollaan kaukana 90 luvun laman tilanteesta, poikkeaa grafin luvista jostain syystä

1980   2942
1981   3234
1982   3952
1983   4859
1984   4545
1985   4416
1986   3557
1987   3250
1988   3709
1989   4464
1990   5096
1991   3223
1992   2029
1993   1232
1994   855
1995   1007
1996   1306
1997   2336
1998   3810
1999   5781
2000   5191
2001   4424
2002   4931
2003   6283
2004   7847
2005   9252
2006   11073
2007   11559
2008   10235
2009   7064
2010   6067
2011   5758
2012   5014
2013   3969

[ALi]

Graafiin (YLE) on valittu tammikuu-toukokuu vertailujaksoksi (julkaisu ajan vuoksi?). Siitä erot määrissä.
Pidemmän aikajakson janalla pystyy erottamaan talous-suhdanteiden ja sitä merkittävämmän trendikkyyden eroja. 1980-luvun lopun "hullut vuodet", kun eivät juuri mp-rekisteröinneissä näy. Esim. 1983 vrt 1990 ero on 4,88%, kun 2000 vrt 2007 eroa on 122,67%. Siinä näkyy suurten ikäluokkien vapaa-ajan sekä ostovoiman (perintörahat?) lisääntyminen, joka yhdistyi (1960-1970 lukujen taitteen nuorten miesten halussa saada oma pyörä) mp-kauppiaita erityisen hyvin suosivalla tavalla. Tuo hetki oli, meni ja "aika entinen ei koskaan enää palaa".  Monen haave toteutui, eikä siitä ehkä tullut pysyvää harrastusta. Pyörä myydään ja katsellaan asuntoautoa tai purjevenettä. Mökkeillään tai matkaillaan.

Eli mielestäni, vaikka taloudella nykyisin halutaankin selittää koko maailma ja pienten ihmisten liikkeet sen pinnalla, niin kyllä meitä enemmän tunteet sekä tahto ohjaavat.

p.s.Minä en ole koskaan ostanut moottoripyörää siten, että päättäisin ensin rahasumman ja vertailisin sillä saatavia vaihtoehtoja. Ensin on syttynyt tahto saada juuri tietty pyörä ja sitten jäänyt järkeiltäväksi kuinka siihen rahat, enkä yhtään pyörää ole vielä lainarahalla tai rahoituksella ostanut.

[Vierailija]

<snip>
p.s.Minä en ole koskaan ostanut moottoripyörää siten, että päättäisin ensin rahasumman ja vertailisin sillä saatavia vaihtoehtoja. Ensin on syttynyt tahto saada juuri tietty pyörä ja sitten jäänyt järkeiltäväksi kuinka siihen rahat, enkä yhtään pyörää ole vielä lainarahalla tai rahoituksella ostanut.

Vanha viidakon sanonta: mies, joka elää varojensa mukaan kärsii mielikuvituksen puutteesta.  

[Jukka Laine]

Komppaan tuota viitakon sananlaskua täysin. Ensin pyörä ja sitten etitään rahat. Näin on päässy pari kertaa käymään.

[Ekku]

Periaate rahat ensin ja pyörä sitten on toki ihan hyvä, mutta karu totuus on, että ilman rahoitus-mahdollisuuksia moottoripyöräkauppa sukeltaisi vieläkin pahemmin...

[ALi]

Nykyaikaahan tuo rahoitus on ja hyödyllinen ratkaisu monille.
Rahoitusyhtiöitä saamme kiittää myös aiempaa edullisemmista vakuutusmaksuista.
Ne nimittäin toivat kipeästi kaivattua kilpailua Suomeenkin 2000-luvun alkuvuosina.
Nyt ollaan taas palattu siihen, että "on jatkuvaa korotuspainetta johtuen blaa, blaa... kehityksestä" jne.
(mm. tästä käytiin keskustelua jo 11/2011, eikä mikään ole muutamassa vuodessa muuttunut...)
Tarvetta olisi (MP kauppiaat huomio !!!) monipyörävakuutuksille täällä Suomessakin, kun aletaan olla tilanteessa, että rekisteriin merkittyjä moottoripyöriä on kaksin-kolmin(?) kertainen määrä asiaa harrastaviin nähden. (tästäkin oli juttua 2/2012 (LINKKI) aiemmin tällä foorumilla.

[kaide]

Uudet ajokorttivaatimukset tekevät sen, että nuoria ei enää massoittain tule tämän harrastuksen piiriin. Piikki-isopyörä-mootorist-polku on pitkä ja kivinen. Sen sijaan mopoauto-mobilisti on lähes sama kuin ennen. Suurin osa tämän keskustelupalstapalstan seuraajista on saanut moottoripyörän ajoluvan sivutuotteena. Tarkoitan, että uutta asiakaskuntaa ei ole näillä leveysasteilla ja tässä kulttuurissa tulossa. En tiedä mikä trendi muualla on menossa.

[Breeze]

Sen sijaan mopoauto-mobilisti on lähes sama kuin ennen.

Eiköhän tuohonkin keksitä "liikenneturvan" nimissä joitakin muutoksia tulevaisuudessa...
isojen autojen puolella se on jo aloitettu.

[TimoEv]

>>...keksitä "liikenneturvan" nimissä joitakin ...<<

Tiedättekös mitä Trafi on keksinyt niille pienille videohelikoptereille?
Sinne tulee lupakirjoja, tarkastuksia, lentopaikkoja, kieltoja jne. 

[motomatti]

Taisit Timo, katsoa samaa ohjelmaa tv:stä noiden pienoishelikopterien käyttämisestä? Siinä haastateltiin yhtä käyttäjää joka ymmärtääkseni teki ilmakuvausta työkseen. Hänen mielestään sääntely, koulutus ja lupien vaatiminen on positiivista kehitystä. Varmaan yrittäjän näkökohdista näin onkin: syntyy "luonnollista" kilpailurajoitusta kun kuka tahansa ei pääse noin vaan tarjoamaan palveluita.

[kaide]

Keksiiköhän virkamies nyt etukäteen säännöksiä vai onko toimintamalli olemassa muualla eu:ssa. En oikeen jaksa uskoa, että nuo härvelit ovat kansallinen ongelma kotimaassamme.

[tramp]

Juu ja kohta tarvitaan lupakirja kumilenkki lennokeille ja leijoillekin, ettei vaan satu karkaamaan Finnairin reitille. Lennätyspaikka pitää ehdottomasti ilmoittaa Trafille 2 viikkoa aiemmin ja maksaa "lennätysmaksu". Tää on just tätä holhoamista ja pyrökratian "keventämistä".

[Pekka]

Lennokki/kopteriharrastajien keskuudessa käy keskustelu kuumana aiheesta.
Pääsääntöisesti kysymys on lentotyöstä. Saat esimerkiksi valokuvata ilmasta niin paljon kuin
haluat, mutta jos aiot myydä tai jotenkin hyötyä noista kuvista, tarvitset siihen lentoon luvan.
Samassa yhteydessä luodaan säännöt näiden miehittämättömien lentolaitteiden ja lennokkien
käyttöön. Tarkoitus on myös parantaa kolmansien osapuolten turvallisuutta.
Oikeasti, varsinkin "moniroottoristen" helikopterien määrä on lisääntynyt maalimalla "räjähdysmäisesti".
Jossain määrin homma on jo lähtenyt lapasesta, ihmisten ja oikeiden lentokoneiden lentoturvallisuus vaarantunut. Jotkut maat ovat kieltäneet niiden lennättämisen kokonaan. Viimeiksi Etelä-Afrikka .

Vähän sama asia kuin raskaankaluston kuljettajien ammattipätevyys direktiivi.
Harrastaa saa puoli huolimattomasti mutta rahan tienaamiseen tarvitaan lupa.

Katso kopterit.net/lainsäädäntö.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=21712.0

Ettei olisi ihan off topic, moottoripyöräkaupan sukeltamiseen tämä liittyy omalta osalta siten että,
nämä lennätettävät vekottimet lohkaisevat aina vain enemmän aikaa mopoharrastukselta.

Pekka

[Camn]

Hovioikeudenneuvos Tri Kemppinen 12.9 blogissaan:

" Arvaukseni on, että tässä selvitetyn kaltaiset vehkeet kielletään pian. Ne ovat liian käteviä sellaiseen salakatseluun ja kuunteluun, jonka rikoslaki erittäin hyvin syin kieltää rangaistuksen uhalla."