Moottoripyöräkauppa sukeltaa

[hannujussi]

 Valitettavasti Jyväskylän pyörätarjonta ainakin vähäksi aikaa koki taas takaiskun. Ko. liikkeellä oli hyvä ns. johtava pyörämerkki ja muutama muukin ihan myyntikelpoinen tuote, mutta se palvelu. Asiakas koki joskus olevansa häiriöksi kun meni käymään, toki oli siellä ihan yksittäinen ok. kaverikin joukossa, mutta se Karvisen kaveri??? Toivotaan, että merkeille löytyy jatkaja ja saataisiin joskus Guzzikin Keski-Suomeen.

[motomatti]

Velipoika tuolta Norgensa osti. Kohtuuhintaan. Vaikutti ehkä se että vaihdossa meni liki ajamaton Ducati Monster. Kaupankäynti siis sujui mutta huollon suhteen olimme varautuneita mikä oli hyvä sillä kaikkia huoltoon kuuluvia asioita ei oltu tehty. Asentaja oikein hermostui kun kysymys oli Molykote A:n käytöstä.

Itse olen muinaisuudessa yrittänyt pari kertaa tehdä pyöräkauppaa siellä mutta en onnistunut. Haukkuivat vaihdokkini surkeaksi joka seikka ei minua miellyttänyt. Edes hinta-asioihin ei edetty kun jo eka kerralla sieltä läksin. Sen sijaan myöhempi kypäräkauppa oli mitä onnistunein: Heillä oli hyllyssä pitkään AGO-väritetty kuitukypärä. Merkkituote. Sitä joskus ihailin mutta hinta oli suolainen. Erään kerran kahvilla poiketessani kyseinen potta oli laitettu tarjousaltaaseen. Hinta 60€. Kaupanteon jälkeen kysyin että miksi merkkituote oli laitettu halpatarjoukseen. Myyjä tostesi että tuon väristä kypärää ei kukaan halua. Se oli ollut tarjouksessa jo pari kuukautta....

Kuvalla on ollut merkittävä osuus Keski-Suomen pyörämarkkinoista. Jos kauppa heiltä loppuu niin kyseisen tyhjiön täyttää jokin muu liike tai useampi yritys siivuina. Kuten jo lehtijutussa ilmenee niin mahdollisesti huolto jatkaa omana yksikkönään jonkun muun hoteissa. Pyörämyynnillä ei nii kiirus olekaan....

Pitänee pitää silmät auki jos konkurssipesä päättää myydä pyöriä, tarvikkeita ja varaosia pois edullisilla ehdoilla. Erityisesti käytetyt pyörät ja tarvikkeet kiinnostavat.
Ohi tulee kuljettua noin kerran kuussa joten J:kylän ohittaminen sitä kautta ei ole isokaan koukkaus.

80-luvulla oli Guzzi-myymälä Jyväskylän keskustassa. Siellä muutaman kerran asioin. Nykyisin mestariautokauppiaana tunnettu T. Mononen piti kyseistä liikettä. Toisena merkkiedustuksena oli Jawa. Itse asiassa oli itselläkin hengen taistelu siitä ostanko uuden 500cc Jawan vai 750cc Guzzin. Valinnaksi tuli jälkimmäinen isomman koneensa ja edullisen kauppahinnan myötä. Vaikuttaa olevan luja peli tuo viissatanen "puolicustom" koska niitä näkee liikenteessä melko paljon.

Niihin aikoihin myös täällä Tampereella oli liike joka edusti Guzzia, Ducatia, Matchlessia ja Jawaa. Firman nimeä en muista.
Aiemmin Guzzia ja Benelliä edusti Pyynikin Autotarvike-niminen myymälä. 70-luvun alusta 90-luvun alkuun.

Firmoja tulee ja menee, samoin edustuksia. Suotta niitä suremaan....

[kvlm]

Kaksi Suzukia Kuvalta ostanut , ei mitään valittamista ole ollut palvelun/hinnan suhteen.

..viime aikoina on kyllä paikka ollut hiljainen kun on poikennut joskus kahvilla ...

-KG-

[California]

Näinä aikoina ei moottoripyöräliikkeillä ole kyllä kenelläkään varaa huonoon palveluun tai ylimielisyyteen, tämä tälläisenä yleisenä toteamuksena. Suurin syy moottoripyöräliikkeiden "alasajoon" lienee kuitenkin se, että moottoripyöräily alveineen on tehty joka osa-alueella mahdollisimman kalliiksi: uuden moottoripyörän osto, huollot, vakuutukset, varaosat, RENKAAT (miten voi maksaa moottoripyörän takarengas melkein saman kuin autoon neljä?) jne... Tätä hienoa harrastusta ja elämäntapaa rokotetaan kohtuuttomasti veroina.

[ALi]

Suurin syy moottoripyöräliikkeiden "alasajoon" lienee kuitenkin se, että moottoripyöräily alveineen on tehty joka osa-alueella mahdollisimman kalliiksi...

Tuohon vielä ajokortti "uudistukset", jotka vähentävät tehokkaasti uusia harrastajia, niin ei ole kaupalla helppoa.
Moottoripyörien Tuontikauppiaat ry:n pitäisi rummuttaa vakuutusyhtiöille monipyörävakuutusta Suomeen. Siis sellainen, että maksetaan kalleimman pyörän vakuutusta, mutta voi käyttää 1-5 pyörää yhtä kerrallaan netti-ilmoituksella liikenteessä. Aktiiviharrastajat voisi pitää useampaakin pyörää ja silloin tarvetta olisi myös varusteille ja varaosille. Ainakin täällä etelässä on kauppiailla hallit täynnä ja vielä lisävarastoissakin pyöriä vaikka kuinka paljon. Sääli on hyviä ratsuja seisottaa, kun niille ajoakin löytyisi.

[TunturiTT]

Tuo Kuvan myyntipolitiikka parani kummasti kun vanha polvi siirtyi myyntivastuusta taka-alalle. Oli melko mahdotonta saada mopoon osia ilman vittuilua ja hyllyjen välissä hidastelua. Isolla Bemarilla tms asioimaan tulleet menivät jonon ohi ja tarjoiltiin kahvit sun muut. Tunturiin ja Soliferiin osia ostava nöösi sai odotella..

[Vierailija]

No onhan se ALVikin korkea, mutta se, että moottoripyörästä pitää maksaa autovero, on merkillistä. Ei muualla. 

[Ekku]

Tuo Kuvan myyntipolitiikka parani kummasti kun vanha polvi siirtyi myyntivastuusta taka-alalle. Oli melko mahdotonta saada mopoon osia ilman vittuilua ja hyllyjen välissä hidastelua. Isolla Bemarilla tms asioimaan tulleet menivät jonon ohi ja tarjoiltiin kahvit sun muut. Tunturiin ja Soliferiin osia ostava nöösi sai odotella..

Allekirjoitan tuon. Viimeisen 10 vuoden aikan a palvelu oli jo ihan ok, vaikka olisi ollut ostamassakin vain jotain pientä ja halpaa.

[motomatti]

Taloussanomat jatkaa: http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/09/05/salonojan-harrikka-liike-hakeutuu-konkurssin/201412336/304

Laittoi Euroopan pääkonttorin syyksi mutta väittäisin että oli kyllä omaakin osuutta asiassa. Suurin syy lienee että H-D:t tulevat aivan eri kautta maahamme kuin Salonojan kaupan kautta. Hintapolitiikka puree tässä.
Tuossa aivan naapurikylässä aloitti liike H-D:n maahantuonnin. Heillä on myös huolto ja "rakentelupalvelu" eli siellä voi raskaamminkin kustomoidun pyörän huollattaa jota eivät tavalliset kauppiaat tee josko sitten on huoltoa ensinkään.
En pidä tätä mitenkään huonona uutisena.

[aj@]

Elvistely kostautuu aikanaan

[TunturiTT]

Johtuu varmaan siitä, ettei Suomi ole lähelläkään sitä mittakaavaa, kuin isommat Euroopan maat tai Ameriikka. Ei täällä pysty määräänsä enempää myymään merkillä kuorrutettuja kalsareita ja kahvikuppeja. Ameriikassa sitä lössiä on enemmän ja kauppa käy toiseen malliin. Hd ei täällä ole niin iso merkki, kuin muissa maissa.

[ALi]

Moottori väärinpäin, eikä sovi lyhyille kuljettajille...

[Ikkala]

Ei täällä pysty määräänsä enempää myymään merkillä kuorrutettuja kalsareita ja kahvikuppeja.

Tai vyölle tarkoitettuja HD-logolla varustettuja koiranpaskapussitelineitä.... ihan oikeesti, semmosiakin on. Ja virallisen HD myyjän hyllyssä vieläpä.

[Vierailija]

Moottori väärinpäin, eikä sovi lyhyille kuljettajille...

Jaa, matalampaa satulakorkeutta saa kyllä hakea... ja jousituksen liikkumavara siitä johtuen minimaalinen. 

[TimoEv]

Tämä pieni ja sisukas Suomi on monessa asiassa huono markkina-alue. Joskus kerrottiin, että avaruussukkulan lähtöä oli katsomassa 22´000 eimericcalaista. No, jos puolet ostaa lippalakin tai hihamerkin, niin tuli myytyä 11´000 lakkia. Ja jos jokaisesta jää 1USD kotiin, niin eipä sinä syksynä juuri muuta tarvitse myydä...

Englannin maalla on jalkapallokatsomossa la-ip 50´000 huutavaa hemmoa. Joa jokainen ostaa yhden pintin olutta, niin... Suomessa käy potkupalloa katsomassa jopa 800 henkeä. Hekään eivät juuri mitään oheista osta...
1983 Jaappanin maalla valmistettiin n.12´000 tutkaa. Samana vuonna Suomeen maahantuotiin 127 eri tutkalaitetta.  Eipä ne jaappanialaiset sen koommin kyselleet miksi emme myyneet satoja...

Semmosta se on se "massojen laki". Vaan tällä meiningillä sitä on pärjättävä.