Apuväline TPS:n säätöön

[JuhaV]

Tuossa Matin viestissä olevissa kuvissa ylemmässä kuvassa B olisi siis ECUlle menevä mV signaali, kun taas alemmassa kuvassa se olisikin C. Eli ECUlle menee siis aina se "väliulosotto" tai "keskiliuku".

Jäljelle jäävistä navoista toinen on sitten maassa ja toinen kiinteässä + 5 voltissa. Se mitä kirjainta nämä vastaavat riippuu siitä mikä on jousikuormittaisen potikan nolla-asento eli kumpaan reunaan se haluaa kaasu kiinni asennossa palata.

Jos vastusmittarilla mittailee tuota TPS:ää niin kannattaa huomata että useimmissa noissa on ilmeisesti tuossa väliulosotossa ikäänkuin tietty kiinteä sisäinen minimivastus, joka estää sen että kaasu auki tilanteessa väliulosotto ei ole suoraan oikosulussa + 5 volttiin vaan maksivirtaa rajoittavan esivastuksen kautta. Tämä sisäinen vastus siis rajoittaa virtaa eikä vaikuta siihen vastusjakoon. Tämä ilmeni tuolla jossain aiemmin kun joku (en nyt muista kuka) laittoi esille omasta TPS:stään mitattuja ohmiarvoja.

Eli noihin kirjaimiin ei kannata tosiaan luottaa vaan tarkastaa että miten se TPS on kussakin pyörämallissa kytketty.

t: JuhaV

EDIT : Tuolla se oli kun CAMN noita mittaili http://www.guzziclub.fi/foorumi/index.php?topic=3759.msg25437#msg25437

elikkäs välillä A-C on siis 2 kohmin vastus jolla keskiliuku B liikkuu. Keskiliu'ulla on TPS:n sisällä 1 kohmin (tai mittausten perusteella siis 0.89 kohmin) "esivastus" joka siis tulee mittauksiin A-B tai B-C väleillä tehdyissä mittauksissa.

[motomatti]

Blogissani on näkyvillä kolmen TPS:n jännitemittaus ja kahden vastusmittaus verrattavaksi kekenään.
Tyypit ovat: Motonet tarvike TPS "PSA/FIAT", Magneti Marelli PF3C ja Weber PF09. Syvemmältä blogista löytyy lisää asiaa näista "potikoista".

www.motomatti.fi

[Marko]

Ducati 748/916 vm 94-95 workshopmanual antaa kuvanlaiset arvot TPSn mittaukseen.

[Marko]

@motomatti:

mulla olis nyt 4 kpl AMP/BOSCH/TYCO JPT urosliittimiä ylimääräisenä.

Missä treffataan, niin voit lunastaa ne omakustannushintaan.

[tramp]

Potikkaa sorkkien
Voiko jonkun mallin TPS- potikan avata ja puhdistaa. Tuolla bemaristit kokeilivat sen pesua ja hyvin toimii sen jälkeen ( tekohengitystä ehkä). Näyttäisi tuo potikan rakenne olevan vähän erillainen bemarissa kuin guzzeissa esim. kahdella liukupinnalla jne..
Noista linkin osoitteista voisi saada potikan edullisemmin ( bmw 114€)  ehkä 

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=25585

[motomatti]

Tämmöinen on lähdössä maailmalle.

http://www.motomatti.fi/2012/09/tps-saatimen-viimeisin-versio.html

Ja näitä kanssa.

http://www.motomatti.fi/2012/09/tps-saadin-muunnijohtoja.html

[motomatti]

Teoriaa ja käytäntöä edellä esiteltyjen laitteiden käyttöä varten:

http://www.motomatti.fi/2012/09/tps-mittauksia-jannitevastus.html

[TunturiTT]

Potikkaa sorkkien
Voiko jonkun mallin TPS- potikan avata ja puhdistaa. Tuolla bemaristit kokeilivat sen pesua ja hyvin toimii sen jälkeen ( tekohengitystä ehkä).

Äkkiä kävisi mielessä, että puukottaisi kuoren auki ja törkkäisi ultraäänipesuriin.

[motomatti]

Uä-pesu voi olla väliaikaisratkaisu. Tuskin tulee uuden veroista mutta saattaa matka jatkua hyvällä säkää pitkäänkin.
Kun tulee kohdalle sellainen tps joka on varmasti hajallinen niin pitänee tehdä patoloogisia tutkimuksia. Osaa sitten purkaa toivon kipinä mielessä pikkuvikaisenkin tps:n niin ettei mene ihan sököksi.
Jollain se sitten pitäisi liimata nippuun tiiviisti.

Eivät näy olevan tarkoituksella purettavia vaan halpoja kertakäyttöisiä antureita. Hinta niihin muodostuu ilmeisesti vasta myyjäportaassa.