Ajokausi 2021

[motomatti]

Samppa on ollut samalla asialla kuin itsekin taannoin.
Hanat ja tiivistekohdat joissa on kumia tiivisteenä seisonnan aikana kutistuvat kun eivät saa jatkuvasti bensiinin turvottavia ainesosasia luokseen. Uutta bensaa tankkiin ja odottelemaan mitä tapahtuu. Jos vuoto ei ole kovin runsas.

Epäilen myös lämmintä talvisäilytyspaikkaa vuotojen osa-aiheuttajaksi.
Ongelmia tuottaa jos talvisäilytykseen laittaa pienkonebensiiniä. Kokemukseni on että se aiheuttaa kumitiivisteissä kutistumista ja kovettumista.

[Henko]

Muovitankkinen KTM tihkui myös talvisäilytyksen jälkeen bensanpinnan anturin välistä kun oli ollut pienkonebensaa tankissa. Yöllä jos oli ulkona ollut kylmää niin huomasin vuotaneen.

[Hajakenttä]

Sattuisiko kukaan muistamaan: milainen tiiviste on polttoainepumpun ja tankin välissä? Onko se kumitiiviste, joka voisi teoriassa pysyä ehjänäkin kun laippa avataan? Vai täytyykö varautua hankkimalla uusi tiiviste? Rakennekuvasta ei sellaista osaa löydy. Ei ole kuiten vuotoja ollut. Oli tankki täynnä 95E10 jotta olisi tenttua tarpeeksi mukana vettä absorboimassa, kun on tuo peltitankki.

=======

Niksulan tv ei ollut ensimmäinen lastenohjelma Suomen Televisiossa, jonnet eivät vaan muista. Lastenohjelmat ovat yhtä vanhoja kuin koko Suomen Televisio, nykyinen Yle. Jo 1957 koelähetysten aikana  oli lastenruutu (vaikka ei se edes ollut ruutu vaan pikemminkin huono pyöreä), jossa mm. Kylli-täti piirsi ja kertoi satuja. Me sen ajan jonnet katsoimme kaiken, mitä vaan tuli. Oli se niin ihme. Katsomo tyhjeni vain siksi aikaa kun Sputnik lensi yli, jota niskat kipeänä yötaivaalta seurasimme. Radiosta kuunneltiin sen piipitystä ja ryntäsimme ulos kun se alkoi kuulua noustuaan horisontin yläpuolelle. Isäni oli sodassa radiosähköttäjä ja osasi etsiä valmiiki oikean taajuuden. Niihin verrattuna ihmeet ovatkin sittemmin kärsineet inflaation. Ensimmäinen kuulento ei ollut enää paljon mitään kun sitä reilu vuosikymmen myöhemmin seurasimme Riihimäellä kasarmin käytävän telkkarista. Tapauksen suurin ihme (viestimiehille) oli, että se tuli suorana lähetyksenä. Onneksi kuvausryhmä oli ehtinyt paikalle valmiiksi. 

=======

Meni taas ohi aiheen. Joo – kyllä ajokauden aloitus odottaa vielä. Äitienpäivän jälkeen on nähtävästi ajoilmoja. Yhtä myöhään ei ole vielä siirtynytkään ennen. Nooh – ehtiipä hiekat ja liat vähän peseytyä tieltä pois.

[MattiS]

3-4 vuotta sitten vaihdoin suodattimen, enkä enää muista varmasti, oliko kumitiiviste, mutta oletettavasti, koska en vaihtanut tiivistettä ja bensat pysyvät hyvin tankissa, kun ei ajele.

[motomatti]

Sattuisiko kukaan muistamaan: milainen tiiviste on polttoainepumpun ja tankin välissä? Onko se kumitiiviste, joka voisi teoriassa pysyä ehjänäkin kun laippa avataan? Vai täytyykö varautua hankkimalla uusi tiiviste? Rakennekuvasta ei sellaista osaa löydy. Ei ole kuiten vuotoja ollut.

Kyllä siellä mustasta kumista tehty tiiviste on. Voi olla tarttunut molempiin pintoihinsa joten varovasti avaten. Repeytyy mielellään ruuvinreikien kohdilta.
Olen menestyksekkäästi irrottanut ja kiinnittänyt samalla tiivisteellä silloin kun oli ongelmia tankin sisäisessä letkussa joka turposi ja irtosi. Irrottaessa voi ilmetä että tiiviste turpoaa ja venyy yli mittojensa ja on hankala koota. Ei hätää: antaa tiivisteen kuivua niin kuivuttuaan se sikistyy kokolailla alkuperäiseen kokoonsa.

[Jouko S]

Olen avannut Vintagesta tuon luukun varmaan sen 10 kertaa polttoaineletkun irtoamisten/uusinnnan ja polttoainesuodattimen vaihtojen vuoksi, eikä ole tullut mieleenkään tilata uutta kumitiivistettä luukun ja tankin väliin. Talvisäilytyksessä(lämpimässä) on ollut tankki täynnä, joten tiiviste ei ole päässyt kuivamaankaan. Niin kuin Matti tuossa edellä kirjoittaa, tiiviste palaa kuivahtaessaan sellaisiin mittoihin, että kun asentaessa ja luukun ruuveja kiristäessä seuraa normaalisti tilannetta niin että homma toimii, niin mikään ei voi mennä pieleen ja tiiviste pitää varmasti vähintään seuraavaan kertaan.

Jouko

[Hajakenttä]

Kiitos neuvoista. Taidan tehdä vaan niin, että varaan pa. letkua oikeaa tyyppiä ja pa. suodattimen ja uusin ne tarvittaessa tai viimeistään ensi kaudella. Tulee sitten 6 vuotta vaihtoväliä ja, jos etanolikonversion saan tehdyksi, tulee tsekatuksi mitä etanoli siellä aiheuttaa. Viimeksi RM-Heino vaihtoi pa. tankin ja samalla pyysin uusimaan putket ja suodattimen. Mekaanikko vakuutteli, että sisäpuolinen letkunpätkä on etanolinkestävää mallia, eikä sitä ole mitään syytä epäillä.

Tänään alotin Annin kanssa uuden ajokauden ja tein ensimmäisen rivin tämän vuoden ajopäiväkirjaan. Upea kesäinen päivä oli ja täällä eteläisessä keski-Suomessa 24° lämmintä. Kieputtelin Huttulan tyhjällä rekkaparkilla ruosteenpoistoksi tiukkoja käännöksiä kumpaankin suuntaan kymmeniä. Maakunnassa kävin 114 km lenkin, ei makeaa mahan täydeltä.

Kaikki tuntui toimivan hyvin. Erityisen hyvin toimi vaihteet, joka oli ilahduttavaa. Uusin syksyllä nivelet vaihteensiirtovivustoon ja silloin jäi koeajotkin tekemättä, mutta hyvin tuntuu onnistuneen ja napakasti vaihtaa, paremmin kuin uutena kun ei ole lainkaan klappia. Öljyä piti laittaa 1 dl kun oli hiukan tikun kärjellä. Renkaisiin ilmaa ja yleistarkastus ja menoksi. 2500 km on seuraavaan huoltoon, joten en nyt tehnyt mitään sen perusteellisempaa.

[FOT]

Matkattiin pari viikkoa lämpöisen ilmamassan mukana tänne pohjoisen perukoille. Lämpöisessä on ollut mukava laitella kalustoa ajokuntoon perjantaille, jolloin täälläkin pääsee avaamaan ajokauden - toivottavasti.

T,
Jukka