Matka katkesi ikävästi

[Henko]

Tuli tästä topicista mieleen että jos ei takarenkaan laakeri voi lyödä rengasta lukkoon, niin kardaanin tukilaakeri takahaarukassa kuulemma voi. En sitten tiedä oliko väite tosi.

[millegt]

noissa kinkki pikkisissä ja mopoissa ei väliputkessa ole edes niitä metalli sakaroita vaan siihen on liimattu ympärille superloni fliisu minkä pitäisi keskittää putki . . .

en tiedä kardaanin ristikon laakerista voiko lyödä pyörän lukkoon mutta erään tutun california aikoinaan jäi tien poskeen kun ristinivel hajosi en muista meniko pyörä lukkoon mutta matkan katkettua ei liikkunut työntämällä jos oikein muistan

[Urpo ja Turpo]

Urpon matka on katkennut sekä ketju- että kardaanivetoisen voimansiirron hajoamiseen.

Kardaani:
Mille GT:n kardaaninivel meni palasiksi 90-luvulla. Ei lukkiintunut, mutta ääni oli aika paha.
Ilmeisesti luistava kardaanin tukilaakeri kuumensi nivelestä rasvat pois em. seurauksin.

Ketju:
SR 500:n vaihteisto leikkasi kiinni 80-luvulla. Tämä lukitsi takapyörän ja Turun moottoritiellä
näkyi koko kesän kymmeniä metrejä mustaa viivaa.
Tässä kävi ilmeisesti niin, että vaihteiston takarattaan vieressä olevasta laakerista lensivät
kuulat pois ja vaihteiston akselit vääntyivät kulmaan toisiinsa nähden em. seurauksin.

Näitä olisi mukava muistella lisää grillimakkaran ja oluen voimalla.

[motomatti]

Urpo lienee selvinnyt molemmista vain henkisin ja taloudellisin tappioin...

Pikkulohko onkin ei maata. Siinä voi kardaanin nivelen hajotessa irrota takahaarukka kokonaan. Peräpää jää takaiskunvaimentimien varaan ja takapyörä siirtyy taaemmas sekä rengas nojaa lokasuojaan eikä enää pyöri lainkaan. Olen ollut todistamassa tapahtumaa. Sattui tiellä Jämsästä Lahteen vähän Harjunsalmen eteläpuolella noin satasen vauhdissa. (Silloinen nelostie, nykyään kakkosnelonen.)

Samassa yhteydessä vaihteiston takakansi murtui ja takahaarukan oikean puolen laakerointi irtosi. Rakenne on sama nykymalleissakin.
 
Maassamme, tietojeni mukaan, on tapahtunut kaksi tällaista onnettomuutta. Todistamassani tapauksessa pyörän kuljettajalle tuli rahanmenoa, kyyti toisen pyörän päällä Lahteen sekä lievä pelko pikkulohkoja kohtaan. Ei välttämättä tässä järjestyksessä.
Kyseinen henkilö on selvinnyt hyvin traumastaan ja asuu nyttemmin Oulussa. Ei tietojeni mukaan omista enää moottoripyörää.

Pyörä oli malliltaan 650 Lario.

Tätä muistelin vain punaviinin voimalla. Urpon toive on tietenkin myös mahdollisuuksien rajoissa toteutettavissa. Vai eikö Vihdissä myydä nykyään makkaraa ja olutta? Tampereella saa makkaran vaikka mustana.

[Urpo ja Turpo]

Ongelma ei ole makkaran ja oluen saatavuus vaan vähän koleat grillauskelit.
Paistinpannulla paistamisella ei saa samanlaisia fiiliksiä.

Varsinkin SR 500 vaihteiston hajoamisesta jäi aika pahat traumat. Moottori oli
kuukausikaupalla koskemattomana tapauksen jälkeen. Avaamisessa selvisi, että melkein kaikki oli
tuhoutunutta. Myin sen sitten halvalla kaverille, joka laitteli sen pikkuhiljaa
iltapuhteina kuntoon.

[motomatti]

Silloin nuorempana minulla oli sellainen kokemus SR500:sta että eräs Pohjanmaalla kokoontumisessa tapaamani savolainen nainen ilmotti tulevansa käymään. Samalla hän vei alkumatkasta useampisylinterisen käyttöpyöränsä Savossa merkkihuoltoon ja sai sieltä korvaavaksi pyöräksi SR:n. Ajeli sillä sitten asunnolleni Ylöjärvelle. Aiemmin olin lankapuhelimen välityksellä selvittänyt minne hän voi viedä pyöränsä parkkiin eli autokatokseen asuntoni lähelle oman pyöräni viereen.

Näin tapahtuikin. Neito siis löysi perille mutta matkanteko oli ollut samaan aikaan kiihoittavaa pyörän syksyttäessä kivasti ja aivan liian pitkä. Perille päästyään hän sai pyörän katokseen, riisui siellä ajovarusteet pois, potki ja heitteli muutaman kymmenen metrin matkalla muutkin kamppeensa pois pitkin pihaa ja soitti ilkosillaan ovikelloani. Yllätys sekin. Naapurit rivitalossa paheksuivat myöhemmin. Erityisesti eräs Ahmed. Mutta hänkin, ilmeisesti, vain tavan vuoksi.

[TunturiTT]

Yleensäkin, kun vaihteisto pysähtyy jommasta kummasta päästä, tulee silppua. Moottorin voima rikkoo pysähtyneen laatikon hampaita, tai moottoripyörän momentti takapyörän välityksellä, jos kampiakseli lukkiutuu. Tämä tapahtuu silmänräpäyksessä.
Parhaita näkemiäni on erään kaverin KTM, jonka katkesi kiertokanki. Kampiakseli pysähtyi, muu pyörä ei. Moottorissa ei ollut mitään käyttökelpoista jäljellä. Lohkot ja kopatkin menivät roskiin. Ehkä kytkinlevyjä olisi voinut jatkokäyttää.

[TimoEv]

Konepyörästä ei mulla vast. kokemuksia.
Mutta autosta on: Varaosia lentorahtiin kiireellä Tuusulan moottoritiellä. Toyota FX ja vauhtia ~150. Sattui pikkuvika...4.pytyn pakoventtiilin varsi poikki. Ennen kuin ehdin mitään oli konepeltiin noussut kuhmu. Ja meteli oli valtaisa. Konehuoneessa oli sekalainen kasa öljyä tihkuvaa letkua ja johtoa ja moottorinosia
Onneksi oli leasingauto, eli autoliike kai sitten Korpivaaran kanssa asiasta keskusteli. Aamusella oli uusi auto alla.
Onpahan kerrottavaa lapsenlapselle talvi-iltoina...

[motomatti]

Mp-koneen täys- tai ainakin puolituhoja on sattunut kohdalle useampia. Kaikki tehopenkissä. Oppirahoja ahtamisesta. Kaikki tosin japaninpyöriä. Mitoitus niissä on vakio-osilla vain hieman yli sen mitä niistä on valmistajan toimesta irti otettu. Esimerkiksi tehon puolitoista- tai kaksinkertaistamisesta ei alkuperäisosilla tule useinkaan mitään pitkäaikaista käyttölaitetta. Harvoin on tarkoituskaan. Tehomittauspaperia on vain kiva näytellä muille.

Guzzeja en ole saanut, vielä, poikimaan ahtamalla. Olen tosin jättänyt turbot kaupan hyllyyn ja laittanut vain puoliruuviahtimia koneen kavereiksi.

[Kurtsi]

Ei liity moottoripyöriin mitenkään. Täysperävaunun veturista Scania 140 irtosi  täydessä lastissa lautaspyörän yksi kiinnitysniitti ja aiheutti sen että koko kardaani tippui peräpäästä tielle ja kaikenlaista metallitavaraa muutakin. Oli 80- luku, yksin keskellä yötä ja keskellä tietä. Asutusta ei juuri ollut. Ei ollut kännyjä eikä autossa NMT:kään. 

[TimoEv]

Muistui mieleen -  vaikka ei tänne kuulukaan: Suomalainen rahtilaiva - ns. Juliana-sarja - oli ~40v sitten Suurilla järvillä. Menivät sillan alta ihan hyvin. Iso radiopuhelimen eikä tutkan antenni mahtunutkaan. Antenni uusittiin Rauman satamassa sitten myöhemmin.