Pyörien äänet koronan jälkeen

[ALi]

Nuorisokulttuurina ns. pärtsääminen on pian Suomessa kiellettyä: -> https://yle.fi/uutiset/3-11324256
Uudessa tieliikennelaissa sanotaan lyhyesti, että ”tarpeeton ja häiritsevä ajoneuvolla ajo on kielletty” (TLL 54§). Lyhyt virke kertoo vähän, mutta pitää sisällään yllättävän paljon.
"Huviajelu on lain mukaan tarpeetonta ajoa" sanoo ylikomisario Tuomo Katajisto.

Konkreettisin muutos nykyiseen on, että tähän saakka on kiellettyä ollut vain tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamissa, mutta kesäkuussa uusi säännös on voimassa koko maassa.
Poliisin tehtävä on siis arvioida uudella perspektiivillä, milloin ajoneuvon ajaminen on tarpeetonta, päämäärätöntä tai metelin ja pakokaasupäästöjen osalta häiritsevää.

Toivotaan, ettei tiukkapipoiset pian pyri koko mp-harrastusta kieltämään  

[TunturiTT]

Poliisin tehtävä on siis arvioida uudella perspektiivillä, milloin ajoneuvon ajaminen on tarpeetonta, päämäärätöntä tai metelin ja pakokaasupäästöjen osalta häiritsevää.

Voi sanoa poliisilel ratsiassa: "Päämääräni on ajaa pyörällä jonnekin." Tämähän täyttää jo tuon kuvauksen.

[motomatti]

Itse ainakin yritän keksiä aina ajolleni jonkin perusteltavissa olevan syyn. Siis jopa itseäni varten.
Listalla ovat, koeajo huollon tai korjauksen jälkeen, mielenterveyssyyt, henkilön kuljettaminen, matkailutarkoitus, asiointi tärkeissä kohteissa, välttämätön ja sovittu tapaaminen sopivan matkan päässä, kiinteistönhoito toisella puolen maata, kaupassa, apteekissa, tai varaosakaupoilla käynti, auto korjaamolla, katsastamatta, lainassa, vaimon käytössä, jne. ja monta muuta hyvää tai erittäin hyvää syytä.

En tietenkään aja lainkaan tarpeettomasti kuten harrastussyistä tai vain huvittaakseni itseäni. Aina pitää olla perusteltu syy ajamiseen. Tänään en keksinyt kunnon syytä sillä on luvassa sadetta ja muutenkin kylmä sää. Eilen ajelin 60km kun kävin Verstaalla ja Kerholla. Perhanan kylmä illansuussa.

Taloudessa on useita pyöriä. Sillekin on kysytty perusteita. Niitäkin löytyy: harvinaisuuden säilyttämiseksi ja ylläpidoksi, puhtaasti matkailua varten, mielenterveyssyistä, arkiajokkina, kasvattamassa hintaansa ennen myyntiä, entisöitävänä, jne. Pyörien määrä ei juurikaan lisää ajosuoritettani vaikka joku niin voisi päätellä. En kykene ajamaan kuin yhtä pyörää kerrallaan.

Käykö nyt niin, kun tulee tievarsitarkastus, jos kysyttäessä kerron ajavani huvikseen, saan siitä asianmukaisen rangaistuksen jos teen sen moottoripyörällä?

Joskus nuorempana suoritin myös huviajoa henkilöautolla ja jos meitä koltiasia kertyi kirkonkylän kioskille liikaa autonritsoineen tuli poliisi ja käski hajaantumaan. Sakkoa sai vain kuminpoltosta ja meluamisesta sekä virkamiehen vastustamisesta. Silloin riitti sanallinen vastustaminen.

Ai niin yksi vahva syy jäi mainitsematta moottoripyörällä ajoon: lisääntyminen tai ainakin sen aktiivinen harjoittelu perillä odottavassa kohteessa.

[Jouko S]

Voi myös sanoa, että tämä ei ole tarpeetonta ajoa, koska harrastan moottoripyöräilyä ja sitä ei voi oikein harrastaa ajamatta moottoripyörää.
Jouko

[Wäinö]

Marcus Ziemann on saksalaissyntyinen toimittaja, ja jotenkin olen haistavinani jutusta vihamielisyyttä ennen kaikkea ääniä kohtaan.

[Henko]

Tossa 90-luvun puolestavälistä kotikunnasta muistan todistaneeni sellaista että poliisit joskus seurasivat ns. korttelirallia viikonloppuiltaisin ja liikaa hurua ajaneita sakotettiin. Itse olin vasta mopoiässä ja se oli silti ihan absurdia katseltavaa. Keskustassa oli siis kortteli, sivultaan 100 metriä, ja sitä pystyi ajamaan kumpaankin suuntaan. Poliisit sitten olivat yhdellä sivulla parkissa ja jos huomasivat jonkun ajavan kaksi kertaa ympäri, sakko tuli. En tiedä mihin tämä kahden kierroksen sääntö perustui, ja miten yleistä tietoa se oli, mutta sitä pelleilyä seuratessa huomasin että suurin osa ihmisistä ajoi välillä yhden lenkin, sitten kävi 5-10min. ajamassa jossain muualla ja sitten taas keskustaan tarkastamaan tilanne. Ilman poliiseja älypäät ajelivat siinä rinkulaa vaikka tankin tyhjäksi. Kokoontumista sinänsä ei rajoitettu.

[motomatti]

Niin pientä kylää ei olekaan ettei siellä ns. p***urallikorttelia tai -rinkiä olisi.
Nimimerkillä "muutamassa kirkonkylässä ja pikkukaupungissa asunut".

[TunturiTT]

Surullista kyllä, omalla kotikunnalla on jopa samoja tyyppejä ajamassa korttelirallia, kuin reilut kaksikymmentä vuotta sitten kun sieltä läksin.

[I.H.]

Kotikaupungissani myös 60-luvulla kierrettiin korttelia  moottoripyörillä ja poliisit olivat jatkuvasti kysymässä minne matka, vastaus oli aina sama että kotiin on matka. Nyt korona-aikana moottoripyörällä ajaminen on lähes ainoa asia mitä riskiryhmään kuuluva voi tehdä.   

[jjp]

Tossa 90-luvun puolestavälistä kotikunnasta muistan todistaneeni sellaista että poliisit joskus seurasivat ns. korttelirallia viikonloppuiltaisin ja liikaa hurua ajaneita sakotettiin. Itse olin vasta mopoiässä ja se oli silti ihan absurdia katseltavaa. Keskustassa oli siis kortteli, sivultaan 100 metriä, ja sitä pystyi ajamaan kumpaankin suuntaan. Poliisit sitten olivat yhdellä sivulla parkissa ja jos huomasivat jonkun ajavan kaksi kertaa ympäri, sakko tuli. En tiedä mihin tämä kahden kierroksen sääntö perustui, ja miten yleistä tietoa se oli, mutta sitä pelleilyä seuratessa huomasin että suurin osa ihmisistä ajoi välillä yhden lenkin, sitten kävi 5-10min. ajamassa jossain muualla ja sitten taas keskustaan tarkastamaan tilanne. Ilman poliiseja älypäät ajelivat siinä rinkulaa vaikka tankin tyhjäksi. Kokoontumista sinänsä ei rajoitettu.

Tutut sai Rovaniemellä jo yhdestä 'kierroksesta' sakot. Siellä sattui olemaan samanlainen auto samana iltana kans kierroksella. Taisi poliisit laskea ne yhdeksi autoksi.

[motomatti]

Kotikaupungissani myös 60-luvulla kierrettiin korttelia  moottoripyörillä ja poliisit olivat jatkuvasti kysymässä minne matka, vastaus oli aina sama että kotiin on matka. Nyt korona-aikana moottoripyörällä ajaminen on lähes ainoa asia mitä riskiryhmään kuuluva voi tehdä.   

Kylänkiertovaihe autolla jäi varsin lyhyeksi omassa historiassa 1975 jälkeen. Autolla Tampereen keskustaan ehkä kerran kuussa. Lähinnä syksyllä ja joskus keväällä. Siitä syntyi kustannuksia kun asui melko kaukana. Oli myös pitkiä jaksoja etten omistanut autoa.
Autoa tarvittiin lähinnä matkalla ja palatessa viihderavintoloista. Kuskina ollut saattoi viihdyttää itseään ajelemalla ympäriinsä jos sitten ei ollut ravitsemusliikkeessä mukana vesilinjalla.

Kesäaikana myös moottoriveneily ja purjehduskin ottivat aikaa. Venemoottori oli bensasyöppö joten ei riittänyt rahat enää auton tai moottoripyörän tankkaamiseen.

Moottoripyörällä käytiin Ylöjärveltä Tampereella osin siksi että teimme porukkaamme tutuksi muille motoristeille ja kerhoille. Siitä se lähti että se kerho piti sitten perustaa. Toki muutama kerta käytiin porukalla kiihdyttämässä Itsenäisyydenkatua asematunnelista ylämäkeen. Niin sai syntymään enemmän melua. Yleensä ajeltiin jonnekin kahville ja palailtiin puolinöin kotipaikoille.

Turhanaikainen pörrääminen jäi vähiin kun saimme kerhotilan kunnostettavaksemme. Kerholla vietettiin aikaa jutustellen, pyöriä huoltaen, saunoen ja joskus oli alkoholiakin mukana illanvietoissa. Leppoista aikaa ja nuorimmatkin ehdokasjäsenet saivat ison pyörän ajokortin.

En muista että olisimme lähteneet isolla porukalla kauemmas kokoontumisiin mutta aina oli jokunen lähtijä johonkin tapahtumaan. Kiertelin hyvinkin usein kokoontumisissa ulkomaita myöden.

Kylällä oli muutama ns. vanhempi motoristi. Heitäkin joskus tapasimme mutta kerholla he eivät tainneet käydä. Ymmärsimme silloin että meillehän naureskellaan takanapäin ja yleinen oletus kylällä oli että kerhomme ei kauaa pysy pystyssä. On kuitenkin vielä.

Riskiryhmäläisenä minäkin nautiskelen yksinajamisesta ja kun sää sallii niin teen hieman pidemmänkin lenkin. Muutaman idean ajelun syyksi olen jo keksinyt. Luonnon tarkkailu näin keväällä on mielenkiintoista. Esimerkiksi tulvaturismia olen harrastanut muutaman kerran. Nyt täytyy varmaan ajella Pohjanmaan pohjoispäähän nähdäkseen kunnon kevättulvia jos niitä ylipäätään tuleekaan. Lähimmillään on tarvinnut ajaa Äetsään katsomaan kun pellot peittyvät vedellä.

[Vierailija]

<snip>
"Huviajelu on lain mukaan tarpeetonta ajoa" sanoo ylikomisario Tuomo Katajisto.
<snip>

Tämä tarkoittanee kaikkea ajoneuvoilla tapahtuvaa huviajelua - siis tietysti lomailua ja retkeilyä - autoilla, moottoripyörillä, matkailuautoilla ja
-perävaunuilla jne. - kaikki tarpeetonta eli ei-välttämätöntä.

Onneksi ko. poliisi ei ole lainsäätäjä ja lainsäätäjä tuskin on tarkoittanut, mitä ko. poliisisetä sanoo. Itse asiassa lain 54 §:ssä lukee: "Tarpeeton ja häiritsevä ajoneuvolla ajaminen on kielletty". Huom! "ja" sana, siis ei "tai".

[motomatti]

Itse asiassa lain 54 §:ssä lukee: "Tarpeeton ja häiritsevä ajoneuvolla ajaminen on kielletty". Huom! "ja" sana, siis ei "tai".

Tämäpä pitää painaa aivojen muistilokeroon. Ja-sana merkinnee tässä tapauksessa että kaksi asiaa toteutuu yhtä aikaa.

[Henko]

Surullista kyllä, omalla kotikunnalla on jopa samoja tyyppejä ajamassa korttelirallia, kuin reilut kaksikymmentä vuotta sitten kun sieltä läksin.

Samat havainnot täällä.

[Kurtsi]

Alkuperäistä aihetta sivuten. Pitää saada kunnon moottoripyörän tai vähintään mopon äänet kaikkiin sähkökulkimiin. On se niin luonnotonta kun joku kulkee ääneti. Näin ainakin jos meidän koirien (kaksi punaista irlanninsetteriä) mielipidettä kysytään.