Sähköinen bensahana

[Kurtsi]

Aiheesta on täällä kirjoiteltu, tiedän, ja löysin Matin jutunkin. Kiinalaisia sumuvaloja Quotaan asentaessani oli tankki irti. Tiesin hanojen ongelman ja yritin olla hanojen ja johtojen kanssa tarkkana enkä esim.  laskenut tankkia hanojen varaan lattialle. Toisessa hanassa oli johdon kuori kovettunut kivikovaksi ja niinhän ne johdot sitten katkesi tankkia paikoilleeen laitettaessa. Ottavat kelposti kurkkuihin kiinni. Toiseen (ilmeisen ehjään) johdot menee metallissa olevista pienistä reijistä, toisessa (josta johdot katkesi) on metallissa kapea ura, josta voi yritellä kittiä kaivaa periaatteessa pois, mutta ei sieltä montaa karvaa ole näkyviin tullut kun yritin varovasti kaivella. Hanoja on siis ilmeisesti eri versioita ja näihin näyttää johdon tinaaminen mahdottomalta niin, että pysyisi kiinni jatkossakin. Samaa hanaa on ilmeiseti käytetty muissakin sen ajan Guzzeissa

Ainakaan SD:llä hanoja ei ole ja kysymys kuuluukin:
Onko joku löytänyt jostain uutta sähköistä hanaa ?
Onko joku vaihtanut hanan mekaaniseksi ? Melkeinpä kallistuisin tähän, jos uutta ei löydy (ja pakko kai onkin). Mekaaniset hanat ei paljoa maksa, mutta mikä käy ? En edes vielä katsonut onko esim tallissa olevan Cali II: n hana samalla kierteellä. Bensaletkujen lähdöt ainakin ovat eri paksuiset, jos hana löytyisikin.

[motomatti]

Hanan mekaanisen toimivuuden lisäksi se että on riittävästi virtauspinta-alaa. Täälläkin keskustellut henkilö Henko vaihtoi pois vaurioituneen sähköhanan ja korvasi sen vanhemman Quotan hanalla. Hinta SD:llä 21,21€. Henko voinee kertoa sen ominaisuuksista. Tai niiden puutteesta.

Väliaikaisesti, sopivaa hanaehdokasta metsästäessä, voi sähköhanan purkaa ja ottaa sen karan päästä pois pienen o-renkaan. Se avaa bensiinin kulun pumpulle. Karan väliaikaista "jumiuttamista" aukiasentoon en ole tutkinut.

Muutaman sähköhanan olen korjannut. Kaikki ovat olleet sitä mallia jossa johtojen sisäänmeno metallikuoren läpi on pitkulainen. Johtimet on valettu muoviin ja katkeavat juurikin muovin pinnan tasolta. Pienellä jyrsimellä, lähes hammaslääkärin laitteella, olen onnistunut kaivamaan noin puolitoista milliä johtimia esiin ja olen tinannut johtimet niihin. Järjestyksellä ei ole väliä. Johdinsäikeitä ei ole kovin montaa.
http://www.motomatti.fi/2015/04/carillofornia-trike-polttoaineen.html

Tinauksen tukemiseksi olen käyttänyt kuumaliimaa sekä kutisteliimasukkaa siten että johtimet on käännetty hanan suuntaisiksi ja tuettu hanan rukoon. Johtimien liikkuminen estetään täysin hanan välittömässä läheisyydessä.
Samaa kannattanee toteuttaa myös bensiinin määräanturin johtojen suhteen eli tukea johtimet nippusiteellä omaan jalkaansa. Nekin katkeilevat vanhuuttaan.

Ne joilla on vielä sähköhanat kunnossa voivat tehdä ennalta ehkäisevän rakennemuutoksen em. tavoin.

Ps: polttoainepumppu jaksaa vetää toimimattoman polttoainehanan auki. Kuuluu vain kovaääninen vinkuna. Se ei liene terveellistä hanalle saati pumpulle. Tämä siis koskee niitä malleja joissa on tankin ulkopuolinen polttoainejärjestelmä.
Tanki sisäisen järjestelmän omaavien mallien rakenteesta ei hanaa löydy.

[Kurtsi]

Kiitos taas vastauksesta ! Taidanpa panna tilaten pari Quota 1000 mekaanista hanaa ja samalla katsastan muunkin osatarpeen. Kuvan perusteella näyttäisi lähtöputkikin olevan samanvahvuinen, joten virtaukset ei ilmeisesti ainakaan siitä ole kiinni. Odotellessa voi sitten koettaa korjailla sähköiset ja katson sitten kummat laitan. Kävi nimittäin niin, että kun sivukate on kiinni tankissa kahdella ruuvilla puoleltaan, yhdessä pyörii nyt tankkiin laminoitu vastamutteri mukana ... Tuntui oudolta jo eka kertaa irroitettaessa ja nyt pitää irrottaa tankin mukana koko katteen oikea sivu ja siellä on ruuveja vähän enemmän. Ei viitsisi jatkuvasti irrotella ja lotrata bensan kanssa.

Pitää kai hakea Cali II:een akku, että pääsee ajelemaan.

Voit Henko kertoa silti kokemuksistasi mekaanisten hanojen kanssa jos linjoille satut !

[motomatti]

Nuo pyörivät eli asennuspaikastaan löystyneet kierreinsertit ovat joskus hankalia. Kauppiaalla on toki uusia tarjolla. Rakenneratkaisuja on monia. Joskus auttaa hartsilla injektointi kiinnittämään insertin. Vähän tapauskohtaista.

Joka tapauksessa insertiin kiinnittyvä ruuvi on saatava avautumaan.
Tietyn tyyppiset kierreinsertit voi vielä kiristää paikoilleen uudelleen irrottamatta niitä. Silloinkin olisi hyvä käyttää hartsia apuna ikään kuin varmistukseksi.

Jos insertti putkahtaa pois paikastaan on tilanne helpompi.
Silloin voidaan tehdä kohteeseen perusteellisempi korjaus. Ratkaisumalleja on useita.

Miksi insertit irtoavat ennemmin kuin ruuvit aukeavat?
Syynä useimmiten on liika kiristys. Muita syitä on ruoste tai hapettuvat ruuvit. Ihan pienikin rasvamäärä ehkäisee jumiintumista. Itse olen vaihtanut useissa tapauksissa ruuvit ruostumattomiksi. Kustannus ei ole iso. Toisaalta, rosteriruuvi leikkautuu helposti jos vastaanottava kierre on viallinen tai likainen.

[Kurtsi]

Kun hain lisää käsiä, sain johdot tinattua ihan siistin näköisesti, mutta muutaman yrityksen jälkeen solenoidi oli varmaan kuumentunut niin, että mykistyi. Niinpä tilasin just SD:ltä Matin vihjeen mukaan mekaaniset Quota 1000 hanat. Onkohan kukaan tilannut corona-aikaan mitään ? Nyt on aikaa koettaa saada katteenpuolikas tankista irti. Vastamutteri on sellaisen umpipalkin sisällä ja tuskin tulee vetämällä pois. Kai siellä on joku leveämpi laippa joka estää.

[Henko]

Sehän oli siis tämä, minkä laitoin Jackaliin: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=20899. Letkulähtö on ihan samanpaksuinen. Samanlainen kiinnitykseltään kuin alkuperäinen, ja samanlainen suodatinkin tulee tankin sisään. Tämähän minua nauratti kun omaan pyörääni oli lisätty ulkopuolinen läpinäkyvä suodatin bensahanan ja pumpun väliin, vaikka tankin sisällä on suodatin. Siinä suodatimessa vaan oli pienempi letkuliitin, mutta niin vain oli saatu alkuperäinen metallipunosletku kiristettyä jopa tiiviiksi.
   Ei muuta mainittavaa mutta vaikutti jämähtäneen jumiin auki-asentoon kun tässä joku aika sitten sitä pyöräytin. Sehän on ollut auki siitä asti kun sen vaihdoin, kun ei ole ollut syytä sulkea bensantuloa. Eli reilut vuoden päivät. En tiedä jumiiko nuo kierteen välistä ulkopuolelta hanaa vai mistä, enkä kokeillut reilummin vääntää kun ei ollut tarvetta, mutta onneksi Stein Dinse oli niin ystävällinen että laittoi jostain syystä kaksi kappaletta näitä hanoja, ja laskutti vain toisesta. Oli vähän isompi tilaus niin siellä meni kai jotain sekaisin. Olisin varmaan jo jollekin tarjonnut tuota hanaa, mutta pidän sen kuitenkin varalla, jos sattuukin että pettää tuo paikallaan oleva. Eihän sillä ruiskuvehkeessä virkaa ole muuta kuin jos irrottaa tankin, ei tuu bensat syliin.

[motomatti]

Kyseisessä hanassa on alumiininen kierre. Kun taas avaus- mikälienee -teräsholkki kerää pölyt ja muun sakan kierteeseensä. Liuotinöljyä, CRC, WD40, tms ja paineilmaa perään niin pölyt lähtee vähemmäksi. Myös hanan kara voi olla juminut. Siihen tehoaa sama hoito, mikäli tehoaa. Avausholkin voi irrottaa karasta, ottaa holkin pois niin pääsee karaa kohtelemaan paremmin.

[Henko]

Pitää vähän liuotella. Aikaahan nyt on, kun ei ole viitsinyt ajella vielä hurua. Viime vuonna tähän aikaan säätelin tähän aikaan jo synkat.

[Kurtsi]

SD/DHL yhdistelmä toimii korona-aikanakin. Sunnuntaina tilasin hanat (ja vähän muutakin) ja tänään torstaina kuriiri toi paketin kotiin !

[Jouko S]

Hienoa! Varmaankin ovat SD:n varastotavaraa, koska Italiasta suoraan tilattuna näyttäisi tietyt tuotteet myöhästyvän kuukausitolkulla..Ymmärrettävistä syistä kylläkin..

Jouko

[Pekka]

Saksasta näyttävät toimitukset pelaavan Suomeen päin. Eilen oli paketti Hampurissa ja samana päivänä lähti Suomeen päin.
Samoin työmaalle tulevat varaosatoimitukset normaalisti Ranskasta.
Sen sijaan jo muutamaa viikkoa aiemmin tuli yhdestä itävaltalaisesta nettikaupasta e-mailiin lista Euroopan maista, mihin eivät tällä hetkellä
lähetä tavaraa. Suomi ei ollut listalla mutta Balttian maat olivat. Samoin Italia ja Balkkanin maat ym. Syynä mainittiin; toimitukset eivät
ole menneet perille.

[Jouko S]

Italiasta toimitukset jumissa.. Tehtaat suljettu..
T.Jouko

[motomatti]

Palatakseni aihepiiriin.
Ei uudemmistakaan pyöristä ole kovettuneiden johtimien kuorien ja sitä myöden katkenneiden johtimien riesasta päästy eroon. Huomasin jo vuosia sitten 1100 Brevan johtimien, siinä sivussa arvelin että suurella todennäköisyydellä rinnaikkaismalleissakin, olevan alttiita kovettumiselle. Oman pyörän suhteen ryhdyin toimenpiteisiin vahinkojen vähentämiseksi. Tässä oma versio vikaantumisen siirtämisestä tulevaisuuteempaan.
http://www.motomatti.fi/2013/04/arkipyoran-huoltoa-tankki-ja-sen-sisalto.html

Tuin paljastuneet sekä kovettuneet johtimet niin että niiden taipumispaikka siirtyi hieman pehmeämpään kohtaan. Muitakin pikkuparannuksia laittelin.

Muitakin tarkistettavia kohteita. Nämä asiat hoituvat kotitallissakin jos on mielenkiintoa pikku näpertelyyn: http://www.motomatti.fi/2013/04/arkipyoran-perushuoltoa-ilmansuodatin.html

Letkutkin voivat "poikia": http://www.motomatti.fi/2013/04/arkipyoran-perushuoltoa-huohotusputki.html

[Hongston]

Pitkästä aikaa täällä.
Miulla on quotan hanaongelma ollut, vuoden kevät -19 ja taas tätä vuotta ihmetellyt.

Viime vuonna lirutti bensaa alleen omia aikojaan, kesän remusin ongelmien kanssa ja purin katteita kun pyörä lähtikin käyntiin. Lähti ehkä hengellä tai jollakin ihme pirulla toimintaan ja toimi. Ajoin loppukesän ihan hyvin. Tämä talvi teki sitten taas temput. Ei lähtenyt talvella käyntiin, kylmässä oli kyllä pyörä, mutta silti. Johtimet hanalle tietenkin on eristetty kuumuudesta ja toimivat.
Otin toisen hanan irti ja koetin auton akkuun. Hyvin veti kiinni. Eli kun hana on kädessä niin pelittää, kun laittaa pyörään kiinni niin ei. JA ampeerit toki eri mutta, ei kai tuon pitäisi olla niin ronkeli että auton akkua enskapyörässä pitäs? Sama ongelma kumpaisessakin sähköhanassa.

Kävin Hakemassa pulttiliikkeestä sopivalle kierteelle pari pulttia mutteria, ei ollu kuin hankala löytää. Aattelin että korvaan sähköiset polttoainehanat ikuisesti auki olevalla pultilla. pumppu olkoot tulvavahti. ?

Vai voiko olla vaan että vanha akku pitäisi vaihtaa uuteen? Vanha antaa akun kautta virtaa sähkösille pumpuille niin vähän että ei lähe toimimaan? Aika pienihän akku on.?

En ole isompaa akkua kylläkään vielä testannut suoraan Quotan sähköihin. PS. kerran poltin grison mittariston äitienpäivä ajeluun. Tuli kalliiks.
Miul on muutes griso-tarviketta jotain myytävänä. T3, ja Quota osasta, olen kiinnostunut.

T: Hongston

[Hongston]

Vaikka noita miten välttelee ja kuvittelee säästävänsä. Kerran vuoteen se on akku ostettava. Vanhemmassa pyörässä, ehkä kestää kaks, kolme vuotta, neljä, viis...