Raiserit

[Immu65]

Onko kellän tiedossa mistä sais sopivat raiserit ohjaustankoon? Pyörä on cali ev touring-03 eli on 30mm stonga.

[TunturiTT]

Kolmekymppiset on vähän hankalampia löytää, mutta itse hommaisin paksulle tangolle tarkoitetut 28.7mm palikat ja avartaisin niistä. Niitä löytyy sitten jo Biltemasta sun muista kaupoista.

[motomatti]

https://www.motonet.fi/fi/tuote/382818/Timeless-Fat-Bar-kiinnikkeet-kulta
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3823975/Renthal-tankokiinnike-CL002-M12
Storm Motorissakin on jonkinlaisia mutta hinta on hieman kovempi.

Jos joutuu Fatbar-kiinnikettä laajentamaan niin kannattaa katsoa että pultit ovat tarpeeksi kaukana toisistaan että on varaa sorvata tai jyrsiä sopivaan läpimittaan. Pylväsporakoneellakin onnistuu jos vain löytyy sopiva pora. Puolikkaiden väliin kannattaa laittaa aluslevyjä että jää varmasti kiristysvaraa koneistuksen jälkeen.

Itsekin olen noita hyödyntänyt kun olen laittanut "muodikkaamman" paksun stongan.

[TunturiTT]

Sen olen huomannut, että noissa tarvikevalmistajien palikoissa on standardi tuo pulttiväli. Kannet käyvät eri valmistajilta ristiin. Lsl:n kiinnikkeet käy suoraan jopa Guzzin omaan. Siinä tosin varmasti voin sanoa vain 22.2mm putkelle olevista.

[mosa]

Muutama vuosi sitten hommasin (paksutankoiseen) Vintageen korotussarjan muistaakseni Bilteemasta. Olivat sopivat sellaisenaan. Ja oli tosiaan sarja, jossa oli muutama eri paksuinen pala korkeuden säätämiseksi. Lieneekö enää tuotevalikoimassa
mosa

[motomatti]

Jos tätä tarkoitit niin on.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moottoripyoraily/lisavarusteet/ohjaustangot/ohjaustangon-korotin-2000022833

[TunturiTT]

Onko Vintagessa tuumainen tanko vai kolmekymppinen? Eikös näissä ollut tuumaista keskeltä ja 22 päistä?

[mosa]

Onko Vintagessa tuumainen tanko vai kolmekymppinen? Eikös näissä ollut tuumaista keskeltä ja 22 päistä?

Pyörä on maalla tallissa, joten on pysty just nyt tarkistamaan tangon paksuutta, vain muistikuva, että paksumpi keskeltä. Ja tuo MM:n linkistä näkyvä sarja ainakin näyttää tutulta.
mosa

[motomatti]

Jokunen vuosi sitten oli Biltemalla valikoimassaan ohjaustangon halkaisijan suurennussarjakin.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/moottoripyoraily/lisavarusteet/ohjaustangot/ohjaustangon-kiinnike-286-2-kpl-2000020542
Voisikohan näitä yhdistellä laittamalla pidempää pulttia tai jospa ovatkin yhteensopivat?

Bilteman paketteja kun ei voi aukoa kokeillakseen sopivuutta kuten voi esimerkiksi Stormilla.
Lisäksi, kun tekee hakua Bilteman sivuilla, pitää ajatella ruotsiksi sillä nimikkeet ovat käännetty kankeasti ruotsista suomeksi ja nimike voi tällöin olla omituinen tai jopa harhaanjohtava.

[mosa]

Muisti ehkä palailee pätkittäin (näillä kymmenillä ), mutta taisi olla BT:sa aikoinaan kahdelle eri tankopaksuudelle noita korotussarjoja. BT:n valikoimat näyttävät vaihtuvan väliin  melko vauhdikkaasti ja oisko niin, että esim. Vintagen alkuperäistangon paksuus on ylipäätään harvinaisempi?
mosa

[GTRX-1]

30mm on Vintagessa...

[motomatti]

30mm on Vintagessa...

Taitaa olla myös 1400:ssa. Huomenna mittailen.
Jos on niin ohjaustankovalikoima kasvaa myös värien suhteen. Vaan onko musta väri? Tai kromi?

Itsellä ohjaustanko 1400:ssa tulee liki syliin asti. Sopii minulle. Kahvojen kohdalla mitta on 22,2mm.

[MattiS]

Vintageen teetin paikallisessa metalliverstaassa 50 mm raiserit 30 mm rosteriakselista. 10mm reikä, päiden muotoilu niin, että sopii kolmion kumipuslaan alapää ja alkuperäisen kiinnikkeen koloon yläpää. pidemmät pultit alkuperäisten tilalle ja paikoilleen. Mielestäni kiillotettuina hyvän näköiset, eikä maksaneet kuin muistaakseni 40€. 50 mm oli maksimi, minkä alkuperäinen jarruletku antoi myöten.

[motomatti]

50 mm on jo isohko muutos. Nykyään metallipunosjarruletkut ovat jo edullisia hankkia että siitäkään ei jää homma kiinni.
1100 Brevassa 10 mm:n korotus ja satulan lasku 30 mm:ä teki jo helpotusta selkävikaiselle.
1400 Californiassa tein ensimmäisen ajokauden jälkeen sekä satulan että ohjaustangon vaihdon. Siitä on pitkä juttu blogissani.
Käytännössä kaikki vaijerit, sähköjohdot kytkimineen ja kytkin- sekä jarruletku piti hankkia ja vaihtaa. Kuluja tuli osista yhteensä 1500€. Siihen sisältyy myös kaksi sivulaukkua telineineen sekä isoin saatavilla oleva pleksi sekä tavarateline. Kaikki tehtaan alkuperäisosia. Ohjaustangon ostin erikseen Gruppon "marketista". Lisävalot ja takalaukku ovat tarvikkeita jotka asensin myöhemmin.

Jos olisin teettänyt koko lystin merkkiliikkeessä niin olisi kannattanut enemmin vaihtaa toiseen malliin suoraan. Omaa työtä ja Kerhon remonttisoppen käyttöä en laske "kuluiksi". Samaan kategoriaan kuuluu kaatumarautojen valmistus ja asennus taakse ja eteen.

[TunturiTT]

50mm on toisille iso muutos, toisille ei. Itse en ymmärrä noiden Californioiden tangon mallia. Ranteet tulevat jotenkin outoon kulmaan. Vakioasennossa mieleen tulee lähinnä lehmän lypsäminen. Sama koskee toki aika monia muitakin tehdaskustomeja. Omiin tarpeisiin sopii paremmin crossitangot. Niitä saa mieleisillään leveyksillä, nostoilla ja "reachilla".