T5P ei käynnisty

[Vierailija]

Mutta pitäisi olla uskottavuus myös kunnossa. Kuka uskoo että jossain periferiassa tehtäisiin jotain hyvin.
<snip>

Saksalaiset uskovat - ei niitä muuten täällä tehtäisi. Ja laivoja Turussa, myös saksalaisille.

Mutta onhan se kilpailykyky huono, kuten hallituksen ja EK:n taholta toitotetaan. Paljon niitä Mersuja tehdään, mutta ei ole varaa pitää, kaikki joudutaan hengenpitimiksi myymään ulkomaille. Huonosti ovat asiat :-(

[TunturiTT]

Tänne on saatu vaan valmistus. Jälleenmyynti menee edelleen saksalaisen pääkonttuurin kautta.

[Vierailija]

Tänne on saatu vaan valmistus. Jälleenmyynti menee edelleen saksalaisen pääkonttuurin kautta.

Aivan murto-osa valmistuksesta. Daimler AG valmistaa ja myy melko paljon autoja ympäri maailmaa eikä pääkonttorin siirrosta ole ollut puhetta?
Nykyisin ilmeisesti Suomeen jääviä autoja ei enää kierrätetä Saksan kautta.

[I.H.]

Alkuvaikeuksien jälkeen T5P pelittää hienosti, kylmänä käynnistyy laakista, kunhan muistaa laittaa ryypyn päälle muutamaa minuuttia ennen starttaamista.
Kuumana saa "sahata" kauemmin, vaatiko ryyppyä myös kuumana, kastuuko tulpat ?

[Kurtsi]

En ymmärrä mitä ryypyn päällelaittaminen muutamaa minuuttia starttia ennen auttaisi siihen verrattuna että laittaa ryypyn päälle ja kajauttaa koneen samalla tulille ?
Taitaa tuo Dellorto olla jo pyöreäkurkkuinen. Neliskanttisella mopon kaasarilla varustettu Cali II lähtee kylmänä laakista tulille kun pumppaa pari kolme kertaa kaasua, vetää ryypyn päälle ja ignition ! Lämpimänä tai (jos ei sattuisi eka startista käynnistymään) en enää ryyppyyn koske.

[TunturiTT]

Jos neulaventtiili vuotaa ja bensan pinta non säädetty todella korkeaksi, niin voihan se olla mahdollista että tulvittaa.

[GMies]

"Kuumana saa "sahata" kauemmin, vaatiko ryyppyä myös kuumana, kastuuko tulpat ?

Eivät kastu lyhyessä starttauksessa. Oletko kokeillut avata hieman kaasua startin aikana?
Calissa oli sellainen ominaisuus, jos ei kuumana käynnistynyt ensistartista, niin sai startata akun loppuun, kun laittoi ryypyn päälle käynnistyi hyvin.

[I.H.]

No niin taas ei T5P ei käynnistynyt S####NA ! Mutta tälläkertaa vika löytyi kun katsoin peiliin, olin vaihtanut uudet pulppajohdot ja hatut ja sekoittanut ne kaskenään eli olivat väärinpäin   

[Olavi]

Tekevälle sattuu ja tapahtuu - MOT. Eilen koeponnistin pikku Brevaa. Jotenkin oli niukeä käynnistys ja ajossa voimaakin uupui ja sitten syttyi EFIvalokin.  Sitten kun katsoin vasenta pyttyä, niin tulpanjohto roikkui latana sylinterin vieressä. Oli ollut huonosti kiinni, jotenkin hepissä vaan.  Vauhdissa, vaan tulppa kunnolla kiinni, alkoi ajamisen ilo päästä taas valloilleen ja ylimääräiset valotkin sammuivat. Ihme ja kumma miten yhdelläkin pytyllä pyörä pyrkii eteenpäin .