LeMans III 1000 ?

[antero mäkelä]

Katselin Gruppon vanhoja jäsenlehtiä.
Numerossa 1/2012 oli vanha broshyyri jossa on LeMans V1000 III, Lario ja V35. Hinnasto 1989.
Mikä mahtaa olla  tuo LeMans III ? "Samat lyömättömät ominaisuudet kuin 850 LeMans III:ssa".
Teknisissä tiedoissa näyttäisi olevan 950 cc. En ole tiennyt tuollaista valmistetun, ja varsinkin vuosi 1989 on hämmentävä.

[Kaijus]

Minusta tuntuu, että tuo esite ja hinnasto ovat eri paria. Esite ehkä vuodelta 1984/85, jolloin Lario tuli valikoimiin ..

Kaijus

[LeCa]

Kaijuksen kanssa samoilla linjoilla. Ostin oman Lempparini keväällä -84. Se oli jostain syystä tonninen. Olisinko itse valinnut niin? Ei muista, ei muista ...
Pyörä tuli Suomeen siihen malliin, että oli Moto Italian puolesta näytillä MP-näyttelyssä Dipolissa. Siihen aikaan näyttely mahtui vielä sinne.
Pyörästä oli kuva näyttelyartikkelin yhteydessä jossain sen aikaisessa kotimaisessa moottoripyörälehdessä. Enpä ole sitäkään läpyskää enää löytänyt. 

[motomatti]

Tässä Wikiä: https://en.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_Le_Mans

Noin äkkiseltään en löytänyt mutta mahtaako alan tekniikkalehtien juttuja löytyä noilta ajoilta netistä?
Gruppon omasta arkistosta löytyi yksi juttu: https://gruppomotoguzzifinlandiary.kuvat.fi/kuvat/GMGF-yleiset/Testiraportit+ja+lehtiartikkelit/V+1000+Le+Mans/MG_V1000_Le_Mans.pdf

[TunturiTT]

Mulla mahtaa olla tuon aikakauden TM:t kansiossa. Tod näk siinäkin noteerattu.

ps. Oli vähän karannut lapinlisää tuohon gruppon arkiston artikkeliin. Tehoa hivenen liiaksi, jotta uskoisi..

[Aapo]

90hv oli maahantuojan ilmoitus. Piikkiön pojat joskus myöhemmin naureskelivat tuota.
Jossain lähteissä ilmoitettiin n. 73 hv takapyörältä. Toisissa lähteissä 84hv kampiakselilta.

[TunturiTT]

Jeps. Nuo ovat tutumpia numeroita.

[antero mäkelä]

Kaijuksen kanssa samoilla linjoilla. Ostin oman Lempparini keväällä -84. Se oli jostain syystä tonninen. Olisinko itse valinnut niin? Ei muista, ei muista ...
Pyörä tuli Suomeen siihen malliin, että oli Moto Italian puolesta näytillä MP-näyttelyssä Dipolissa. Siihen aikaan näyttely mahtui vielä sinne.
Pyörästä oli kuva näyttelyartikkelin yhteydessä jossain sen aikaisessa kotimaisessa moottoripyörälehdessä. Enpä ole sitäkään läpyskää enää löytänyt. 

Oliko siis LeMans III ?
Ainakaan Ian Falloon:n Sport & LeMans Biblessä ei ole tonnisesta kolmosesta mainintaa.
Toisaalta, kolmosta ja nelosta on kai valmistettu hetken rinnakkain, joten kai sellaisen on voinut saada tilattua, kun niitä on myynnissäkin ollut.

Enemmän ihmetystä aiheutti 1989 hinnasto tuohon liitettynä, mutta ei broshyyri tosiaankaan ei tainnut olla saman vuotinen.

[GMies]

Katselin Gruppon vanhoja jäsenlehtiä.
Numerossa 1/2012 oli vanha broshyyri jossa on LeMans V1000 III, Lario ja V35. Hinnasto 1989.
Mikä mahtaa olla  tuo LeMans III ? "Samat lyömättömät ominaisuudet kuin 850 LeMans III:ssa".
Teknisissä tiedoissa näyttäisi olevan 950 cc. En ole tiennyt tuollaista valmistetun, ja varsinkin vuosi 1989 on hämmentävä.

850 Le Mans III ja 1000 Le Mans III valmistettiin noin 1983 ja 1985  osittain samanaikaisesti.
850 teho n. max 78 hv ja 1000 .n.  max 84 hv.
Tuolla hinnastolla ei ole mitään tekemistä broshyyrin kanssa kuten Kaijus jo totesi.
 1984: 850 Le Mans 49600 mk ja 1000 Le Mans 51700 mk.
1985 tuli 1000 LeMans

[ei talvikunnossapitoa]

Ravistelin hetken päätäni ja kalkit meni eri asentoon. Tuloksena oli muistikuva että noita tonnisia lm kolmosia teki ekaks Saksan maahantuoja ja sitten vasta tehdas.

[GMies]

Ravistelin hetken päätäni ja kalkit meni eri asentoon. Tuloksena oli muistikuva että noita tonnisia lm kolmosia teki ekaks Saksan maahantuoja ja sitten vasta tehdas.

1000 Le Mans III DMB, 40mm Dell Ortot ja 95 hv, 237 km/h. ?
 

[kvlm]

MP-lehden raportissa Dipolin 1984 näyttelystä...

No , tuli huono otos; -1000 lukee kuitenkin III mallin kyljessä

-KG-

[LeCa]

No mutta ... siinähän se. Kiitos kvlm.
Siinä oli tuo alakuuppa. Pyörän rekkariksi tuli TO-??? en muista numeroita.
Missä mahtanee mennä nykyään?

[LeCa]

Turhapuron muisti palailee pätkittäin ...
Tein laitteesta kaupat kohta tuon näyttelyn jälkeen. Frank Nymanilla, Heikki Aggen kanssa. 1,1 Jammu jäi sinne Kauniaisiin. Lempparin noudin keväällä Piikkiöstä. Oli eka reissuni sinne.
Oltiinhan me aika äijiä sinä keväänä. Kaijus ja minä. Kaijuksella uudenkarhea Laverda ja mulla Lemppari. 

Tuo vehje oli 1000 kylkikopilla Dipolissa. Ehkä pytyt ja männät myös. Siinä oli joku valinnan mahdollisuus kuten lapussa lukeekin, että halusiko 850 vai 1000 cc versiona. Suuruudenhulluna otin tietenkin tonnisena.

[antero mäkelä]

Frank Nymanilla syttyi minun rakkauteni LeMansia kohtaan, noin 1984 - 85. Köyhänä ei tuolloin ollut mitään mahdollisuutta kaupan tekoon.
Nyt, runsas 30 vuotta myöhemmin, talous on hieman paremmassa kunnossa ja LeManssit, silloin kun on myytävänä, ovat siedettävän hintaisia.
Kyllä odotus kannatti.