Otto Brandtilta otettu kantaa vene- ja mp-veroon

[motomatti]

Myöskään laitteen mukana seuraavaa pakollista seurantaa eivät kokeilussa mukana olleet autoiljat säikähtäneet. Jokainen kokeeseen osallistunut suostui luovuttamaan kerätyt tiedot eteenpäin viranomaiselle, kertoo Sintonen.

Sinisilmäistä meninkiä. Voi joskus kalahtaa omaan nilkkaan.
Ei mene kauaa kun sitä ollaan esittämässä erityisesti moottoripyöriin.

[TunturiTT]

Tällä kertaa vain veneistä: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005030491.html

Onko veneiden käyttö vapaampaa? Saako siis suomalainen käyttää moottorivenettä vapaasti Suomessa jos se on kilvissä ulkomailla?

[TunturiTT]

Myöskään laitteen mukana seuraavaa pakollista seurantaa eivät kokeilussa mukana olleet autoiljat säikähtäneet. Jokainen kokeeseen osallistunut suostui luovuttamaan kerätyt tiedot eteenpäin viranomaiselle, kertoo Sintonen.

Sinisilmäistä meninkiä. Voi joskus kalahtaa omaan nilkkaan.
Ei mene kauaa kun sitä ollaan esittämässä erityisesti moottoripyöriin.

*Ja tämän vemputtimen hankkimisen, asennuttamisen ja katsastuksen maksaa artisti..

[Breeze]

Tällä kertaa vain veneistä: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005030491.html

Onko veneiden käyttö vapaampaa? Saako siis suomalainen käyttää moottorivenettä vapaasti Suomessa jos se on kilvissä ulkomailla?

Aluksen saa liputtaa minkä valtion lipun alle ja silti sitä voi käyttää rajoituksetta suomessa suomalaisen toimesta.
Joten se mökkirannan busteri voi olla ihan vapasti Viron kilvissä ja näin ollen veroa ei tarvii maksaa.
Melko harva vähänkin isommista jahdeista on suomen rekisterissä, koska esim. Virossa telakka- ja vakuutusmaksuissa säästää pitkän pennin.

[TunturiTT]

Tuota epäiltiin työkavereiden kanssa, mutta kun kaikki ollaan sisämaan kasvatteja, niin ei rannikkotietous ole isänmaidossa.

[Breeze]

Myöskään laitteen mukana seuraavaa pakollista seurantaa eivät kokeilussa mukana olleet autoiljat säikähtäneet. Jokainen kokeeseen osallistunut suostui luovuttamaan kerätyt tiedot eteenpäin viranomaiselle, kertoo Sintonen.

Sinisilmäistä meninkiä. Voi joskus kalahtaa omaan nilkkaan.
Ei mene kauaa kun sitä ollaan esittämässä erityisesti moottoripyöriin.

*Ja tämän vemputtimen hankkimisen, asennuttamisen ja katsastuksen maksaa artisti..

Onkohan niillä mallistossa 6V vaihtovirtasysteemiin käyvää laatikkoa.
Mie vähän luulen, että miun Vespassa on melko käänteinen sähköntuottosysteemi

[Vierailija]

Trafi on testannut autoihin asennettavaa "mustaa laatikkoa", joka kertoo viranomaiselle missä autoa on ajettu. Lisäksi se voi paljastaa muun muassa kuljettajan ajotavan.

Ei muuta kuin ostamaan foliopintaista äänieristys- tai lämpöeristysmateriaalia, kohta sitä tarvitaan...

http://yle.fi/uutiset/3-9379750

Sitten tulee maksettavaksi jonkinlainen perusmaksu, joka varmaankin on sen verran suuri, että tiedonkulun estäminen ei houkuttele. 

[LeCa]

Maakylillä ei laajakaistat toimi kuin pätkien ja myrskyn jälkeen lehmät on pari kolme vuorokautta lypsämättä, kun sähköt on poikki.
Mutta huoli pois! Tähän järjestelmään tulee takuulla sellainen kattavuus ja varmuus, että ei töki niemessä eikä notkelmassa.
Toki sellainen kuudensadan euron sakko olisi paikallaan kuskille, jos yhteys sattuisi kuitenkin katkeamaan.
Eikö digitalisaatio ollut tämän hallituskauden kärkihankkeita? Ja mitä niitä vanhoja korjaamaan. Tehdään uusia.

[GuzGuz]

George Orwell ennusteli kirjassaan että isoveli valvoisi kaikkea jo 1984 (Nineteen Eighty-Four, 1949 julkaistu).
Suomennos on yksinkertaisesti Maailma vuonna 1984.
Ei vielä silloin onneksi toteutunut, mutta eiköhän sekin asia tässä vielä järjestetä.

[Pekka]

Orwell oli melkoinen optimisti.

[Paakanan paimenpoika]

Minusta tuo musta laatikko kilometrien kerääjänä on hyvä. Sillä voi mitata ajetaanko ruuhka-aikoina tukkoisia teitä vai perukan ylläpidoltaan vaatimattomia polkuja. Hinta on tietysti kehäkolmosen kilometreillä kovempi. Juuri tuli radiosta juttua, jotta uusissa autoissa (tsekkiläinen) tiedot välittyvät pääkallonpaikalle automaattisesti. Näitä on ollut jo pitkään uudemmissa autoissa meinaan näitä black boxeja.

Minusta ihan turhaan ihmiset vauhkoavat pyhän peltilehmän kilometrien seurannasta, kun samaisella vauhkoojalla saattaa olla useampikin kännykkä. Kännykässä on gps, kamera, mikrofoni ja parhaassa tapauksessa liiketunnistin. Kännykkä on yleensä kiinni internetissä. Ja näitä kännyköitä on niilläkin, joilla ei ole ajokorttia tai eivät omista minkäänlaista ajopeliä. Kännyköitä voidaan seurata asuntoihin ja sähköpostiliikennettä voidaan seurata, kuten olette mediasta nähneet. Ja taatusti on mennyt kännykästä tietoa niin operaattorille kuin kännykän valmistajallekin. Kännykkä voidaan paikantaa gps:llä ja/tai tukiasemalla.

Autoon voidaan paikantaa kännykät (kenen kännykät ovat lähekkäin), vaikka autossa ei olisi paikannuslaitetta. Joissakin maissa käytetään jo liikennevirtojen ja ruuhkien paikallistamiseen maanteiden kännykkätihentymiä ja niiden etenemistä.

Minä ottaisin mielellään mustan laatikon niin autoon kuin motskariinkin ja maksaisin ajetuista kilometreistä, jos samalla ajoneuvon käyttömaksu poistuisi ja ajoneuvovero laskisi. Polttoainevero ei tule koskaan korvaamaan verotustarvetta, koska on dieseliä, bensaa, sähköä, vetyä biokaasua, häkää ja ties mitä.

Jos ei missään tapauksessa halua mustaa laatikkoa, vaan halua ajella vapaasti, niin sitten voisi olla valinnan vapaus: Ajelee ilman laatikkoa, mutta maksaa könttäsumman esim. 2000 euroa/vuosi. Siinäkin tapauksessa kännykkäpaikannus pelaa ellei sitten kääri kännyköitä folioon. Mutta eipähän pyhää peltilehmää seurattaisi.

Mielestäni kilometrien keruun suunnitteluun pitäisi mennä mukaan positiivisella asenteella, jotta siitä tulisi kunnollinen eikä tällainen susi kuin tästä juppiskootteriverosta.

[motomatti]

Minusta ihan turhaan ihmiset vauhkoavat pyhän peltilehmän kilometrien seurannasta, kun samaisella vauhkoojalla saattaa olla useampikin kännykkä. Kännykässä on gps, kamera, mikrofoni ja parhaassa tapauksessa liiketunnistin. Kännykkä on yleensä kiinni internetissä.

Mun kännykkääni on vaikea vakoilla. Toissa viikolla oli yhden kerran pari minuuttia auki kun piti vasiten soittaa. Sen jälkeen ei ole ollut virta päällä.

[TunturiTT]

Ole huoletta, tarvittaessa sinuakin voidaan seurata hyvällä tarkkuudella. Riittää kun asuu tarpeeksi lähellä kaupungin keskustaa. Ei tarvita kännykkääkään.

[Vierailija]

Kännykkää voidaan seurata, vaikka ei olisi virta päällä, mutta se edellyttää jo vaativampaa tekniikkaa.
Mutta jos tarkoitus on seurata autoja, ei varmaankaan kannata seurata kännyköitä tai tietoliikennettä yms.

[Breeze]

Minusta tuo musta laatikko kilometrien kerääjänä on hyvä. Sillä voi mitata ajetaanko ruuhka-aikoina tukkoisia teitä vai perukan ylläpidoltaan vaatimattomia polkuja. Hinta on tietysti kehäkolmosen kilometreillä kovempi. Juuri tuli radiosta juttua, jotta uusissa autoissa (tsekkiläinen) tiedot välittyvät pääkallonpaikalle automaattisesti. Näitä on ollut jo pitkään uudemmissa autoissa meinaan näitä black boxeja.

Minusta ihan turhaan ihmiset vauhkoavat pyhän peltilehmän kilometrien seurannasta, kun samaisella vauhkoojalla saattaa olla useampikin kännykkä. Kännykässä on gps, kamera, mikrofoni ja parhaassa tapauksessa liiketunnistin. Kännykkä on yleensä kiinni internetissä. Ja näitä kännyköitä on niilläkin, joilla ei ole ajokorttia tai eivät omista minkäänlaista ajopeliä. Kännyköitä voidaan seurata asuntoihin ja sähköpostiliikennettä voidaan seurata, kuten olette mediasta nähneet. Ja taatusti on mennyt kännykästä tietoa niin operaattorille kuin kännykän valmistajallekin. Kännykkä voidaan paikantaa gps:llä ja/tai tukiasemalla.

Autoon voidaan paikantaa kännykät (kenen kännykät ovat lähekkäin), vaikka autossa ei olisi paikannuslaitetta. Joissakin maissa käytetään jo liikennevirtojen ja ruuhkien paikallistamiseen maanteiden kännykkätihentymiä ja niiden etenemistä.

Minä ottaisin mielellään mustan laatikon niin autoon kuin motskariinkin ja maksaisin ajetuista kilometreistä, jos samalla ajoneuvon käyttömaksu poistuisi ja ajoneuvovero laskisi. Polttoainevero ei tule koskaan korvaamaan verotustarvetta, koska on dieseliä, bensaa, sähköä, vetyä biokaasua, häkää ja ties mitä.

Jos ei missään tapauksessa halua mustaa laatikkoa, vaan halua ajella vapaasti, niin sitten voisi olla valinnan vapaus: Ajelee ilman laatikkoa, mutta maksaa könttäsumman esim. 2000 euroa/vuosi. Siinäkin tapauksessa kännykkäpaikannus pelaa ellei sitten kääri kännyköitä folioon. Mutta eipähän pyhää peltilehmää seurattaisi.

Mielestäni kilometrien keruun suunnitteluun pitäisi mennä mukaan positiivisella asenteella, jotta siitä tulisi kunnollinen eikä tällainen susi kuin tästä juppiskootteriverosta.

Miule kelpaisi mikä systeemi vaan, jos:
Se systeemi ei erikseen maksaisi liikaa ja joku yksityinen taho ei vetäisi kohtuutonta katetta välistä.
Liikenteen keräämillä rahoilla maksettaisiin liikenteen kuluja, ilman ylimääräisiä välikäsiä.
Ihan oikeasti liiikkumistesta maksettaisiin vain se summa, minkä se liikkuminen maksaa yhteiskunnalle.

Nyt on vaan erittäin vahva epäilys siitä, että hyvä veli kerhon kaverit rikastuu hallintoalamaisten kustannuksella.