Varsin mukava ajelupäivä

[motomatti]

Samoista asioista valittivat kerhokaveritkin kyseisillä tieosuuksilla. Ilmeisesti 1400 Californiassa on hyvä jousitus kun en kokenut että tie olisi ollut kovin huono halkeamia lukuun ottamatta. Mutta nuo "rotkot" pääsi suurimmalta osalta väistelemään ja mitään isoja töyssyjä en havainnut. Ei jousituksen pohjaamista eikä minkäänlaisia viitteitä siitä että pyörä veisi kuskia. Ajonopeus reitillä vaihteli viidestäkympistä sataan kymmeneen. Jälkimmäinen nopeus on kyllä hieman liikaa ajatellen metsän isoja eläimiä. Vaan ajossa sekin asia saattaa unohtua.

[Pekka]

Ajonopeus reitillä vaihteli viidestäkympistä sataan kymmeneen. Jälkimmäinen nopeus on kyllä hieman liikaa ajatellen metsän isoja eläimiä. Vaan ajossa sekin asia saattaa unohtua.

Kerran kysyin silmäpuolelta hepulta tuosta näkemisestä. Hän totesi että, mitä ei näe sitä ei tarvitse
pelätäkään.

Ero ajomukavuudessa tullee siitä, kun ajossa ollut laite painaa noin puolet siitä mitä Cali 1400.
Jousituksen juoruja katsoessa näkyy; aika pohjalla on käyty. Jousitus oli siis sopivan "löysä".
Olen tottunut siihen että "rotko" on siinä heti tien reunan ulkopuolella, vähäsen ikävää
kun niitä alkaa esiintyä keskellä ajokaistaa

[GuzGuz]

Tiestö alkaa olemaan meillä huonossa pidossa.
En kyllä oikein vielä ole routavaurioista tai muuten monttukasta löytänyt pätkää joka ei ajokelpoinen olisi.
Pahin likipiti tilanne tuli toistaiseksi nyt kaudella Jaalan suunnalla kun ilmeisesti traktorin kyydistä pudonnut puukapula oli sopivasti valo/ varjo paikassa railossa poikittain enkä nähnyt riittävän ajoissa.
5-8 tai jotain senttiä kun etupyörä siirtyi yllättäen oikealle vasemmalle mutkassa niin ei kaukana ollut ojaanajo, mutta pysyttiin tiellä onneksi.

Sitten taas tänäänkin kun laskettelin mutkateitä Piikiön suunassa, niin railot ei pahemmin haitanneet, pitää virkeänä väistellä.
Vähän kantikkaat renkaat vaikuttaa myös, uudethan ei juuri uria noteeraa.

[TunturiTT]

On se tällainen radalla hangattukin rengas aika mielenkiintoinen ajettava. Viimeisen ratailun jälkeen etunen on luirunnut, vaikka on oikeat paineet. En vielä hanki uutta, kun keskellä on kuviota vähintään tarpeeksi ja rataseikkailua ei ole näillä näkymin tälle kesälle tulossa.

[Olavi]

Juu, nelinumeroiset tiet alkaa olla aika kaputt. Niitä on tullut koluttua muiden muassa. Tiestö rapistuu vääjäämättä.

Tänään oli kuitenkin mukavan aurinkoinen aamu ja 2 vkon loma alkoi. Aamulenkkinä tehtiin "Korpilahden kierros". Osin vanhaa 4-tietä yms. pikkuteitä menomatka kiemurrellen. Tosi ensin pieni sivumutka Suomen pääjänteeltään toiseksi pisimmälle, Kärkistensalmen sillalle. Siellä on ollut joskus sillankupeessa oiva kahvilaravinteli. Nyt ei ollut kauppa auki. Paikka oli kuin neutronipommin jäljiltä, lennossa oli lähdetty. Ovessa oli ulosottoviraston paperit ja Svetlanan gsm numero. Ei taira vastata Svetlana. Silta on kuitenkin vierailun arvoinen.

No Korpilahden Satamakapteeni palveli tuoreen kahvin ja munkin kera. Paluumatkalla sitten Jyväskylässä Taulumäen kirkon tietämillä tultiin liikennevaloissa toisen mopon taakse valoihin. Iso oli pyörässä takakummi ja pakoputket sellaiset mallia "tuutti". Ei vielä sytyttänyt, sorry. Seuraavissa valoissa oltiin edelleen peräkkäin, mutta sen verran limikkäin, että tunnistettiin toistemme Guzzit ja tervehdittiin. Se oli sellainen uudempi Guzzi, mattamusta Audace, jos nyt oikein tunnistin. Eipä ole aikaisemmin tullut nähtyä livenä. Ensi kerralla sitten, vaikka jutulle.

[Jani Janhunen]

Tänne foorumille voisi perustaa semmoisen "kuka ajoi guzzilla missäkin"-ketjun, niin voisi mahdollisesti jopa saada uusia tuttuja sitäkin kautta.

Itsekin kävin kokeilemassa Grisolla, miten ajo onnistuu nopeusrajoitusten mukaan, ja onnistuihan se. Kuopion satamassa vastaan ajoi hieno puna-musta nevada, kenenkä lie?

Jani

[Junkers]

Hyvä oli ajosää eilenkin. Ajelin Nevadalla Raisiosta Kauhajoelle ja takaisin. 10 tuntia reissussa ja mittariin 560 kilometriä. Ihan riittävä päiväannos meikäläiselle (käynee köyhän miehen rautaperseajoksi). Kauhajoella on kaikenlaisille konemiehille sopiva tutustumiskohde nimittäin Isojoen Konehallin päätoimipaikka Aronkylässä (asemanseutu). Varsinainen "tosimiesten Tiimari", jossa esillä liikkeen koko valikoima.

Reitin osiot valtatie 9 (Turku-Aura), kantatie 41 (Aura-Huittinen) ja valtatie 12 (Huittinen-Sastamala) ovat hieman puuduttavia, toki hyväkuntoisia teitä. Kantatie 44 (Pohjanmaantie) Sastamalasta Kankaanpään ja Honkajoen kautta Kauhajoelle on maisemiltaan vaihteleva loivasti mutkitteleva tie, minusta ihan mukava ajelureitti (nopeusrajoitukset 80/100). Sastamalan ja Kankaanpään välinen osuus oli hyvässä kunnossa. Paljon uutta sileää asfalttia. Myös Honkajoelle saakka tie oli hyvässä kunnossa, mutta Kauhajoen rajalta alkaen päällyste oli melko kuoppaista, toki ihan ajettavassa kunnossa. Tällä viimeisellä osuudella oli kylttejä, joiden mukaan tieosuus peruskunnostetaan kesän 2016 kuluessa ja tienvarsiojien perkaus oli jo käynnissä. Tuo loppuosuuskin on kyllä ajamisen arvoinen sen vuoksi, että sen varrella sijaitsee valtakunnallisesti maisemallisesti arvokaaksi noteerattu Hyypänjokilaakso (hieno jokilaaksoon sijoittuva viljelys- ja asutusmaisema).

Takaisin tullessa puhalsi puuskittainen tuuli etuviistosta noin 45 asteen kulmassa ajosuuntaan nähden. Muutaman vuoden Guzzi-kokemukseni mukaan ehkä ajon kannalta hankalin tuulen suunta. Pleksi ei juurikaan anna suojaa ja puuskat riepottavat kuskia aika arvaamattomasti.

Pyöriä oli liikkeellä melko runsaasti, muita Guzzeja en reissullani bongannut. 

[Junkers]

Lisäyksenä se, että tuo Isojoen Konehalli tunnetaan nykyään paremmin lyhenteestä IKH. Firma aloitti 1960-luvulla naapurikunnassa Isojoella erilaisten traktoritarvikkeiden myynnin. Ilmoitteli alkuaikoinaan lähinnä Maaseudun Tulevaisuudessa ja Koneviestissä.

[MarkkuEVP]

Nostalgiakierros lähiseudulla.  Kokkolasta tietä 13 ja 7430 Teerijärvelle. Ja pihalla kun seisoi Åforsin "Kalle" niin päätin käydä jutustelemassa.... " ooot vanhentunut " oli taas tyypillinen tervehdys ja oikein käsipäivää lyötiin. Aikanaa jopa Moto Guzzeja myynyt persoona oli vielä voimissaan ja tallissa 650 BSA. Vasta 90 v kertoi olevansa ja haaveili vielä XJ1200 ccm Cometin sivuvaunulla ( voi kuulemma ajaa hel... kovaa ). Taisi pyörähtää tunti helteessä.. ja sieltä Kaustiselle ja kilsa pari Ullavaan päin ja vasemmalle kohti Seljesin lomakylää tosi pientä ja mutkaista asvattitietä pitkin, ( Pohjanmaan Punkaharju ) jossa monet rallit on pidetty. Jatkoin  Alavetelin kautta Kokkolaan ja kotiin. Kuvat facebookissa.

Mr

[Harri Eronen]

Ehkäpä kuitenkin Side- Biken FJ -1200 Comete.
Muut ominaisuudet Kalle muisti oikein. Kun on ollut, ei tartte enää haaveilla.

[MarkkuEVP]

Lähinnä kuitenkin minun kirjoitusvirhe . Ei ollut Kallen muisti huonontunut.... muisti senkin että tavattiin viimeksi 3 v sitten MP-näyttelyssä.
Näyttää olevan yksi FJ jopa myynnissä .

Mr

[lemppari]

Seljesin lenksua tulee ajettua viikottain, viimeksi eilen, kun on yksi harvoista mutkille vedetyistä pätkistä Kokkolan seudulla. Alavetelin päässä suoraan 13-tien yli tietä 748 Kruunupyyhyn. Lisää mutkia vaikka tie on leveämpi ja pinta menossa huonoksi. Kruunupyyn jälkeen pätkä 8-tietä ja vasemmalle tielle 7497 kohti Öjaa. Kivaa mutkaa Öja-marketin kulmalle saakka. Siitä rauhallisempaa purinaa saarilenkin viimeisten siltojen yli kotiin Kokkolaan. Hyvin kävi kone, ruiskurunkojen säätö onnistui

[Camn]

Miten olisi mukava päästä aina jonkun paikallisen vetämänä ajamaan hänelle tuttu paikallinen A -luokan mutkatie eri puolilla Suomea...  Ei siis ongelmaa 5AM ecu/stepper motor -Guzzin säädössä, kun toinen ilmaruuvi on oltava aina ihan kiinni (kirjottavat, asioista perillä olevat tahot, olen ymmärtänyt)?

[TunturiTT]

Täällä paikalliset, hauskalla profiililla varustetut tiet ovat valitettavan huonossa kunnossa.

[Camn]

Taitavat olla kaikkialla huonossa kunnossa... Siksi olisi turvallista, jos tien tunteva paikallinen menee edellä. Näkee takaa tuleva kaukaa milloin tulee sellainen mutka että jarruvalo syttyy.  Jos vaikka on pahoja kuoppia tai muita vaurioita mitä ei osaa ennakoida. Tiehän saattaa näyttää nopealta mutta sitten mutkassa onkin yllättävä aukko/kuoppia asfaltissa tai metsäautotien risteys mistä tulee keskelle mutkaa hiekkaa tai sahayrittäjän risteys, purua yllättäen keskellä mutkaa...