1400cc kokemuksia

[Ikkala]

Joopa. Samalla rahalla kun uus Eldorado sais jo aika tuoretta ultra harrikkaa. esim http://www.nettimoto.com/harley-davidson/touring/1967093

[I.H.]

Ikkala, tso tso   

[motomatti]

Noita Ikkalan linkittämän amerikansohvan mallisia pyöriä on talven aikana omalle kerhollekin ilmestynyt käytettyjä pari kappaletta. Ajamatta olivat ostaneet kun halvalla saivat. Isoja ja mustia. Mutta on se tietysti aito asia.

[TunturiTT]

Samanlaista antiikkitekniikkaa, kuin Guzzikin.

[Ikkala]

Ikkala, tso tso   

Tsotsoo joo. En olisi uskonu että tähän joskus mennään mutta siltä se nyt alkaa vaan näyttää. Hävettää toki vaan pakko mikä pakko. Guzzilla ei tähän kuumeeseen lääkettä ole tarjota.

[TunturiTT]

Onkos siinä kumminauhaveto? Niinku muissakin skoottereissa?

[Ikkala]

On toki. Se on niin huoletoon kapine ja halapa uusia jos tarttoo.

[Pekka]

Halpaa kuin saippua, kaikki eivät päässet kuvaan

[Harri Eronen]

Ei vahingossakaan ole "ylimääräistä" 127-130 hampaista 1 1/2 " leveetä , "varahihnaksi. Kelpaa käytetty hyväkuntoinen ?  Itseä  rupeaa jo hirvittämään "epäluotettava hihnaveto" ,emännän pyörä kun tulee vasta 26 vuotta nuoreksi ja on alkuperäinen hihna.
Reissussa voisi  ruveta "apua "mukana kuljettamaan. Ja ne kaksikymmentä kommenttia , vaihda talvella, ei tarvitse huolehtia kesällä saa jättää kommentoimatta , tahtoo kokeilla miten pitkään hihna kestää.                                                             Ja "Ikkala", kuski valihtoo hevosen ))) ee  se haettoo vaekka piltuussa oes ervärisiä.

[motomatti]

Ymmärtääkseni hihna ei ole heikoimmasta päästä vetovälineitä vaikka niitäkin on tullut vaihdettua.
Eräällä tuttavallani remmejä meni useampikin suvessa ja sitä ryhdyttiin ihmettelmään mun silloisella pajallani. Otettiin laserviivain avuksi: hihnalinja ei ollut suora. Merkkihuolto ei ollut tähän asiaan puuttunut. Vaihtanut vain hihnan. Kohta taas hinauspalvelulla pajalle.

Mistään ei löytynyt välystä tai virheellistä asennusta mutta omistaja rupesi muistelemaan että edellinen omistaja oli vaihtanut välityssuhdetta. Osoittautui että takahihnapyörä oli hieman erilainen. Minun sorviini se ei mahtunut mutta oikeassa sorvaamossa otettiin pari milliä pois sisäsivulta. Alkoi hihna kestämään.

Rakennetuissa pyörissä joillakin on ollut vaihteiston tai takapyörän kiinnitys heikko ja asento on päässyt ajon aikana muuttumaan ja se myös on omiaan ollut heikentämään hihnavedon mainetta.

Hihnavetoisia on nykyään liki joka merkillä. BMW ja Ducati mukaan luettuna.

[Urpo ja Turpo]

HD:ssä hihnanvaihto ei taida olla ihan tienvarsihommia, ainakaan sateella.
Pulkkisen Repe (entinen Californian omistaja) tuli viime kesänä Latoajoihin
autolla kun HD:n hihna katkesi matkalla.
Päivän verran se oli sitten viritellyt kahteen mieheen uutta paikalleen.
Muun muassa moottorin ensiöveto pitää purkaa edestä pois.

[TunturiTT]

Hihnavetoisia on nykyään liki joka merkillä. BMW ja Ducati mukaan luettuna.

Nykyään? BMW:llä lienee jo kohta kaksikymmentä vuotta ollut kuminauhamopoja.
Joo, ei se hihna itsessään Harrikassa koville joudu, siksi kestääkin. Sitten kun on tehoa käytettävissä, niin alkaa kuminauhaakin jo kiinnostaa.

[motomatti]

Mulle on "nykyään" kaikki vuoden -85 jälkeiset asiat.

H-D:n toisiovetohihnanvaihto vaatii hieman purkamista mutta jos on kalut valmiina niin ei siihen kauaa mene. Ensiökotelo auki ja ensiövetoketju pois tieltä kuten kytkin ja käynnistysmoottori. Sen jälkeen ensiövedon sisempi kotelo. Jotain vipstaakkejakin piti irrotella myös. Sitten on toisivedon ensiöhammaspyörä näkösällä. Takahaarukkaa ei tarvitse irrottaa mutta takapyörä pitää löysätä. Kätevästi se käy ja illalla pääsee jo ajamaan.

[motomatti]

Ryhtyy menemään jo kauas otsikosta.

Porukassa lienee muutama tonninelisatasen omistaja jotka niillä ovat myös ajaneet. Kehuja olen kuullut mutta mitkä ne heikoimmat piirteet ovat? Onko perushuolto edelleen helppoa? Entä, esimerkiksi, takapyörän irrotus tien laidassa jos sattuu puhkeamaan kumi?
Onko ajettavuudessa jotain sanomista: pitääkö paikkansa että kallistusvarat ovat huonot?
Onko pleksin takana pyörteitä tai muuta harmillista?

[kaide]

MP-Messuilla kokeilin 14-satasta Audacea ja kallistusvarat olivat riittävät mielestäni. Sain ohjeet ennen lähtöä, että kulutustapit varoittavat ajoissa kallistusvaran loppumisesta. Hyvin sillä pysyi jonossa mukana kevyempien seurassa. Eihän se mutkatieohjukseksi ole tarkoitettu alunperinkään. Ajettavuudeltaan sporttinen verrattuna muihin customeihin.