Verotus

[TunturiTT]

Tuo ei vaan uppoa minun oikeuttaan, että miksi tuon veron tulisi olla omistusperustaineniin, eikä keskity millään tavalla käytössä olevan ajoneuvon verottamiseen.

[motomatti]

Omistusperusteinen vero on varma. Tuotto tasainen.
Saa veron pois kun luopuu pyörästä. Toinen varma menetelmä on poistaa pyörä liikenteestä eli palauttaa kilpi. Käytännössä pyörän "romutus" noin kuvaannollisesti. Liikenteeseen otto myöhemmin vaatii toimenpiteitä ja maksaa. Verohan koskee vain rekisteröityjä ajoneuvoja joten rekisteröimätön on myös veroton.

Kuinka hyvin asia on valmisteltu ja onko kyseisenlaisen veron periminen linjassa EU:n veropykälien suhteen. Meillähän on jo autovero. Nyt siis vielä venevero.

Toisaalta muistan melko hyvin ajan kun autoveroa moottoripyöriltä alennettiin melkoisesti. Jää nähtäväksi nostaako uusi vero kokonaisveromäärän entiselleen vai meneekö yli.
Niukasti on vielä tietoa miten vero jakaantuu ja millä perusteilla se on määrätty kulloisenkin tyyppiseen ajoneuvoon.

On myös vaara siitä että liikenteeseen ilmestyy totaalisia veronkiertäjiä rekisteröimättömillä moottoripyörillä.

Katsotaan mitä tulee ja siirränkö lisää pyöriäni vaimon nimiin....
Vai myynkö halvalla pois.

[TunturiTT]

Jättävät tarkoituksella tiedottamisen viime tinkaan, ettei ehdi etsiä porsaanreikiä ennen ensimmäistä veronkantoa..

[motomatti]

Niin ja perinnän aloituskin Vappuna. Erinomainen ajoitus.
Kyllä tätä on odotettukin. Moni henkilö on vilpittömästi mielissään että maanteiden ja vesistöjen häiriötekijöitä verotetaan ja mieluimmin kunnolla. Ainakin mitä aiheesta on nettilehtien kommenttipalstoilla.

Asiaa pohti jo eilen taloyhtiön piharaatikin ja oli sitä mieltä että vero pitäisi kantaa pyörän tai veneen hankinta-arvon mukaan. Valistin siihen että niihän jo on tehty iät ja ajat moottoripyörille. Tämä tuleva vero olisi sen veron päälle erillinen vero.

Nythän ei ole kuultu kovin yksityiskohtaisesti miten vero määräytyisi. Mitkä ovat perusteet: Päästöjen mukaan se ei ole. Se on jo saatu selville veron valmisteluvaiheessa. Eikä ajosuoritteen määrä vuodessa  ratkaise.
Onko se kuutiotilavuus, mikä tietysti olisi monen mielestä oikea peruste, tehopaino-suhde kuten vakuuttamisessa, kokonaismassa eli suurin sallittu pyörän massa eli konaisuorituskyky kuljettamisessa, vai kiinteä vero oli pyörä minkä kokoinen tai ikäinen hyvänsä.

Muuttujia olisi vielä pärekopallinen lisää veikattaviksi mutta keväällähän se nähdään mitä virkamiehet ovat saaneet aikaiseksi. Vahingoniloisia varmaan riittää.

Sinällään yksi lisäkustannus (Paitsi että polttoaineiden vero nousee myös.) ei moottoripyöräilyäni lopeta. Jos on varaa 5 - 7 moottoripyörään joista kallein on yli 20.000€ on selviö että tarvitaan melkoinen vero rasitteeksi että moottoripyöräni pois myyn. Vähentää pyöräkantaa saatan vielä lisää. Emmehän tiedä vielä veron suuruutta.

[motomatti]

Lisäyksenä edelliseen:

Suomessa on rekisterissä noin 230 000 moottoripyörää, 180 000 mopoa, 93 000 moottorikelkkaa ja noin 10 000 mopoautoa ja pikku mönkijää. Näiden ajoneuvojen määrällä suoraan jaettuna veron suuruus olisi vuosittain noin 97 euroa per laite. Toki siihen tulevat vielä veron perinnästä aiheutuvat kulut päälle.

Motouutisten käyttämä laskelma. Veron määrä olisi tuo jos se kattaisi kaikki luetellut kohteet mutta juurikin tänään on ilmoitettu että mopoksi rekisteröityjä ajoneuvoja ei vero tulisi rasittamaan. Ehkä ei pienempiä (20 - 50 hv) moottoriveneitä lainkaan ja ehkä joukosta jää muitakin suunniteltuja verokohteita pois. Ehkä veneet kokonaankin, toistaiseksi.

50 miljoonaa jää jakamaan pienempi joukko.

Niin tosiaan: verohan on vastikkeellista. Kun maksaa veroja niin saa vastineeksi palveluita. Mitä saamme? No tietysti ajaa hyväkuntoisella julkisella tiellä. Lujaa ja ylimielisesti.

[I.H.]

Joo, mutta miten on kilpamoottoripyörät ja vanhat veteraanipyörät joilla ajetaan lähinnä näytösajoja. Eikä me tuosta verosta mitään vastikkeellisuutta saada, teiden kunto vain huononee koko ajan, varsinkin niiden joita motoristit yleensä ajavat   

[TunturiTT]

Tuolla 50 miljoonalla paikataan ihan muita juttuja kun maanteitä.

[motomatti]

Joo, mutta miten on kilpamoottoripyörät ja vanhat veteraanipyörät joilla ajetaan lähinnä näytösajoja. Eikä me tuosta verosta mitään vastikkeellisuutta saada, teiden kunto vain huononee koko ajan, varsinkin niiden joita motoristit yleensä ajavat   

Rekisteröimättömiä moottoripyöriä ei veroteta.
Rekisteröimättömyys on ainoa tapa pitää verottaja loitolla.
Rekisteriin kuuluminen tuottaa verostusperusteen. Kun tekee rekisteristä poiston eli romuttaa moottoripyörän ei siitä mene enää veroa kuten tuolla aiemmin kirjoitin.
Toki sillä ei sitten saa ajaa tiellä. Suljetulla alueella kylläkin. Eli ajaa voi ilman verojen maksuakin. Kaiken tasapuolisuuden nimissä toivon että kaikkia rekisteröityjä moottoripyöriä verotetaan samalla perusteella. Poikkeukset herättäisivät pahaa verta ja kateuttakin.

Älkää sekoittako asiaa tilapäisestä liikennekäytöstä poistoon. https://asiointi.trafi.fi/ Se ei vaikuta tulevaan veroon. Kunhan on rekisterikilvellä varustettu pyörä niin veroa menee kaiken aikaa. Ja todennäköisesti Vapusta -17 iäisyyteen.

Vielä tulee olemaan säätöä tästä asiasta pitkään. Arvaan jotta ohi Vapunkin.

[Pekka]

Vielä tulee olemaan säätöä tästä asiasta pitkään. Arvaan jotta ohi Vapunkin.

Mitä sanovat tällä hetkellä verotukseen perehtyneet juristit?  Tuleeko EU:n suunnalta ehkä jotain kapuloita rattaisiin?
Olisi tietysti kiva tietää ennen ensimmäistä veronkantoa mahdolliset EU:n lainsäädännön vaikutukset.
Vero kun tulee varmasti olemaan ihan jotain muuta kuin joku 100€/v. Veikkaisin 300-400€ olevan lähempänä. Ainakin vero tulee nousemaan ensimmäisen veronkannon jälkeen, kunhan verovelvolliset on ensin siihen totutettu. Yhden ajoneuvon kohdalla vielä ehkä
sietäisin, mutta mutta taitaa kuitenkin olla harrastus katkolla nyt. Ainakin nykyisessä mallissaan.

[TunturiTT]

Kamalat kulut tuossa verinkantojärjestelmässä tuntuu olevan. Mediassa ilmoitetuilla ajoneuvomäärillä jos kaikki joutuvat pulittamaan 100-150 euroa pyöritään 75-100 miljoonan luvuissa. Ilmoitettu tavoitehan on 50 miljoonaa tuottoa.
Jännä myös nähdä, vapautetaanko liikkeenharjoittajat verosta. Voi aavistuksen kolahtaa myyjälle, kun pahimmassa tapauksessa vuosia seisoo käytettyjä pyöriä kymmeniäkin varastossa. Jossain artikkelissa vielä aavisteltiin veron olevan naamakohtainen, eli myydessä ei tulisi palautusta loppukaudelta.

[Ikkala]

Voi tulla valtiolle yllätyksenä kuinka paljon pyöriä katoaa rekisteristä tämän myötä ja verotulot jää sitten alle kuvitellun. Naapurin kanssa justiin juteltiin että kaksi pyörää hänelläkin ja kahdeksaan vuoteen ei ole kummallakaan ajettu. Vie kilvet pois. Saman teen minäkin ens keväänä ainakin kahdelle.

[GuzGuz]

Kyllähän tuohon päälekkäiseen verotukseen pitäisi oikeasti eu:n puuttua.
Pykälien vastaista se on.

Varsinkin täällä maalla ollaan oltu oikein ilahtuneita uutisista että kaikki kulkuneuvojen kulut kasvaa jatkuvasti ja saadaan maailmanlaajuisesti harvinaista kiinteistöveroa taas lisää maksettavaksi.
Mistä kuvitellaan rahaa korotuksiin ja lisiin löytyvän?
Menot kun ylittää tulot, niin aika nopeasti käy kuten tässäkin kylässä tullut seurattua.
5v sitten oli vielä 8 perhekuntaa, nyt 2 taloa autiona ja yksi muuttunut kesämökiksi (nyt ei olla Karjalassa jossa näky on vielä surullisempaa, vaan melkein ruuhkasuomessa).
Säätäköön nyt sitten mahdottomaksi kaiken, voi olla kyllä hieman hankalaa esim harmaata taloutta kitkeä noilla tavoin.
Kun verotuloja pitää olla x ja y määrä, niin maksakoon itse, alkaa olemaan tähän verotuksen mallivaltioon mennyt usko.
Viroon muuttoliike lienee kasvussa?

Myy kaiken pilkkahinnalla ja Guzzilla jonnekin on onneksi itselleni mahdollista nyt kun ei siteitä oikein mihinkään muuhun kuin elämään itseensä.

[Kosse]

Todellakin täällä pienemmillä paikkakunnilla alkaa elo olemaan hankalaa, kun ajoneuvoja tarvitsee töissä ja kaupassa käyntiin, mutta iso osa palkasta menee jo auton maksuihin ja polttoaineeseen. Eräänä päivänä pakon sanelemana, autottomana, yritin mennä linja-autolla töihin, mutta eihän niille kelvannut kortti maksamiseen. Käteistä ei tietenkään ollut. Suosi siinä sitten julkisi. Olen kyllä luvannut ryhtyä käyttämään julkista, kumhan saavat Joroinen - Varkaus metrolinjan pysymään aikataulussa. Tekisi mieli lopettaa koko työnteko, mutta kun on niin mukavat työkaverit ja itae työkin.

[LeCa]

Juttelin eilen ehtoolla yhden kaverin kanssa joka peri veljensä kanssa edesmenneeltä isältään läjän vahoja moottoripyöriä. Lähinnä hienosti kunnostettuja ja pidettyjä englesmanneja. Siinä se on verottajalla oivallinen kohde rankaista perillisä isän yhdenlaisesta elämäntyöstä.
Sillä pitää muistaa mitä muuan Timo hehkutti Hesarin verkkolehdessä. "Moottoripyörille kaavailtu vero ei koske mopoja, vaan huvikuunareita ja juppiskoottereita."

[motomatti]

Smoton "taisteleva" siipi MMAF julkaisi mielipiteensä jossa tuli myös ilmi uusia seikkoja verotuksesta MMAF:n edustajan kysyttyä asiaa valmistelevalta taholta.
http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4372/MMAF-Hallituksen-verolinjaus-ruoskii-moottoripy%C3%B6r%C3%A4toimialaa-ja-pieksee-harrastajia.htm?ref=front

Jos jotakuta Guzzistia helpottaa on tulevan veron perusteena moottoripyörän teho. Sitähän ei liene ollut koskaan liikaa niin sillä perusteella ei sitten tule veroakaan liikaa.

Luulenpa että vasta nyt alkaa taisto asiasta. Verotuksen valmisteluunhan ei ole kelpuutettu sidosryhmistä sitä osaa johon vero erityisesti kohdistuu. Jos niin olisi olisi veroesityskin erilainen tai sitä ei olisi. Vertaan niihin lakitoimiin missä motoristien edustus on ollut ja on joiltakin osin edelleen menestyksellisesti. Yhteiskunta muuttuu ja lait siinä ohessa. Tämänkaltainen verotuksen valmistelu ei ole hyvää yhteiskunnallisten asioiden hoitoa vaan tsaarinajalta periytyvää sanelupolitiikkaa ja takaisinpäin menoa.

Laitanpa tähän lähteenä käyttämääni osoitteen. Mielipiteet ovat omiani.
http://www.mmaf.info/