Euroopan matkailua suunnitteilla..

[motomatti]

Rengasjuttuja vain on hankala ennustaa ja useimmiten tulee silloin kun asialle ei olisi aikaa eikä halua tehdä mitään. Kuten laivalle satamaan mentäessä. (Vierasesine renkaassa, ehkä jyrsimen lastu, tms todennäköisesti oman työpaikan pihalta.) Laivalta pois ajettaessa (Ruuvi renkaassa, ilmeisesti satama-alueelta lähtömaassa.) Mutkatiellä lähellä Sulkavaa kun olevinaan kiire kokoontumisajoon. (Viilto renkaan sivussa, aiheuttaja tuntematon.) Rovaniemellä Norjasta tullessa havaittu että kankaat näkyy vaikka lähtiessä Mäntästä reilua viikkoa aiemmin oli uusi kumi alla. Perjantai ja liikkeet kiinni. Viikonloppu Roissa ja maanantaina Lapin Kumi laittoi puolitoistakertaishintaisen renkaan alle eikä tasapainottanut kun ei ole kuulemma Guzzi-adapteria. (Sama adapteri kuin BMW:n, selvisi myöhemmin.) Sama rengas puhkesi pari päivää myöhemmin Sulkavan lähellä. Nämä siis ainoastaan Brevassa. Eturenkaita ei ole mennyt yhtään. Aina takakumi. Ja joka kerta kahden hengen kuormalla.

Joka kerta asian tiimoilta tullut pieni seikkailu. Aiemmin tuli stressiä kumivaivoista mutta nykyään osaa olla joustavampi ja ottaa asian asiana ja hoitaa pois. Joskus kestää ja maksaa, joskus apua saa ilmankin.

[TimoEv]

MM on ihan oikeassa: >> Aiemmin tuli stressiä kumivaivoista mutta nykyään osaa olla joustavampi ja ottaa asian asiana ja hoitaa pois. <<
Kun tarpeeksi sattuu, niin jopas tottuu. Ja onhan asia niinkin, että vaikka päällään hyppisi tien varrella, niin eipä se juuri auta...

Noista mukaan otettavista tavaroista... Koskaan ei voi olla kaikkea mahdollista varten tavaroita mukana. Multa meni takapään laakerit joskus Lapissa su-aamuna. Eikä ihan varmaan ollut uusia kopassa mukana. Mutta hyvä ennakkohuolto / tarkastus vie ainakin osan epävarmuudesta. No tai siis...mulla oli Cali isossa huollossa Piikkiössä perjantaina ja su-aamuna se laakeri...

[Vierailija]

Vaihda se rengas jo kotimaassa, ulkomailla on erilaiset renkaan osto ja vaihtopaikat kuin meillä. Pyörä ja varusteet siihen kuntoon, ettei ole lähtiessä tiedossa huoltotoimenpiteitä mitä pitää tehdä reissussa.
<snip>

Jep.
Ainakaan Tanskassa en suosittele renkaita vaihtamaan. Multa meni takarengas pari viikkoa sitten moottoritiellä Fredericiassa.
Uusi rengas laitettiin Horsens-nimisellä paikkakunnalla. Niukka oli valikoima eli Michelinin tilalle Bridgestone, mutta ei oikean kokoinen, vaan suurempi - hinta töineen 292,12 € (2180 DKK).
Luottokortti ei käynyt, vaan piti löytää automaatti, josta käteistä
Autoliiton Plus-jäsenyys korvasi muut lisäkustannukset (hinaus, hotelli) - oli nimittäin sunnuntai iltapäivä.

[egon]

Kun oikein hankalaksi lähtee menemään, niin saman renkaan voi joutua paikkaamaan kolme kertaa samana päivänä. Tästäkin on kokemusta. Piston takarenkaaseen aiheutti huopakattonaula Puolangalla. Siellä laitettiin Tpitop huoltoasemalla ja matka jatkui vain pikku loikan verran Ämmänsaareen saakka. Siellä rengas oli jo puolityhjä ja pyörä kiikutettiin taas huoltoasemalle. Äsken laitettu paikka oli lionnut irti kovassa kesähelteessä. Tällä kertaa asentaja sanoi, että kun hän laittaa paikan, niin se pysyy varmasti. Juu, hyvin pysyi kymmenen kilometriä, Raatteeseen saakka. Siellä sitten vaan pyörä uudelleen kainaloon ja liftillä Suomussalmelle. Paikallinen huoltoaseman kassa antoi luvan mennä itse paikkaamaan kumi huoltohallin puolelle kun oltiin jo ilta-ajassa. Siellä itse asennettu paikka kestikin sitten moitteettomasti, käytiin muistaakseni reissu ulkomailla saakka samalla virityksellä. Uusi sisuskumi oli kyllä mukana takalaukussa kaiken varalta.

Vaahtopullolla en ole onnistunut paikkaamaan vuotavaa rengasta auttavasti kertaakaan. Yrityksiä on kertynyt muutama.

[MarkkuEVP]

Jostain syystä ei ainuttakaan rengasta 2000 - luvulla ?? . Hurjimpia oli  70-luvulla eturenkaan hallisematon tyhjentyminen sangen nopeasti... ja kyydissä kaveri. Oli takajarrulla vaan yritettävä vauhtia pois ja ilman kaatumista selvittiin .  Ja viimeinen 1900-luvun rengas vaihettu uuteen

Teippi on tärkein.... saa kasattua yllättävän paljon osia kasaan ...

MR

[Elias R]

2004 vuoden Stonella on nyt ajeltu 32tkm joista omaa ajoa 13tkm viime kesästä lähtien. Vielä ei ole sattunut reissussa yhtään mitään, eikä reissujen välissäkään. Oliskohan nyt jo sen aika? 

Autoliiton plusjäsenyys löytyy ja muita mainittuja varaosia hankittu. Ennen omistajanvaihdosta Piikkiössä tehty se tankin sisäpuolisen letkun irtoamisremontti mikä on monia kiusannut matkalla.

Takarengas mennee ensi viikolla vaihtoon.

Ja eipä kaikkeen voikaan varautua niinkuin todettu. Se mitä matkalla sattuu on osa kokonaisuutta vaikka se ei sillä hetkellä ehkä nauratakaan kun pitäis ehtiä sinne ja tänne ja tonne. Ehkä kun ei sen tarkempaa suunnitelmaa olekaan niin ei tule hätäiltyäkään, heh...

[GuzGuz]

Itse jos lähtisin, niin itäreittiä Baltiaa alas.
Hyväthän noi on pääosin tiet ja paljon nähtävää, varsinkin jos ei isoimpia teitä aja.
No, en ole Liettuaa alempana vielä käynyt mutta hyvin on aina asiat sujuneet 5x parilla Guzzilla poikettua.
Edullista kaikki, puoleen hintaan päivämenot jos vaikka Lapin ajeluihin vertaa.
Guuglettaen menomaiden Guzziglubien yhteystietoja (ja muidenkin MP yhteisöjen) voi osoittautua hyödylliseksi.
Motoristit auttaa aina toisiaan, eli jos jotain sattuu niin oma kokemus ja kuultu on että ystävällistä apua asioihin saa ja voi hyvin välttää "turistihinnat" mahdollisissa korjaus yms asioissa.
Omalle kohdalle ei ole paljon sattunut teknistä, oikeastaan vaan vilkut katosi tänä kesänä Virossa ja Haapsalussa öitsemispaikan itsekin motoristi isäntäni oli aamiaiselle jo etsinyt varaosamyymälät mistä löysimmekin uuden releen alle kympillä.
Yöpaikkoja olisi useita hyviä ehdottaa edullisia, mökillä, teltalla ja jopa pari hotellia (harvinaista omilla reissuilla).
Millois me saadaan se luvattu uusi palsta kirjata just niiden tietoja?

[Elias R]

Itsekin ajattelin aluksi ajella tuosta baltian läpi, tosin enemmän porhaltaa ohi kuin katsella paikkoja sen kummemmin. Kuulemma suoraa ja tylsää tietä, mutta ei se haittaa. Ehkä paluumatkalla maisemia enemmän jos sen kautta vielä takaisinkin?

Enemmän kuitenkin haluaisi nähdä vähän vielä eteläisempää eurooppaa, ja aika nyt on aina vähän rajallista. Tai rahat ehkä enemmänkin 

Telttamajoitus on ensisijainen jos ei nyt ihan täysin märkä keli ole !

[GuzGuz]

Suoraa, nopeaa ja "tylsää" Via Balticaa pääsee etelään nopeasti.
Tullessa saattaa kyllä olla sama pohjoisiin..
Hah, huomannut ainakin omilla reissuilla että mennessä reissua katselee enemmän ja oppinut jo kiertelemään, pysähtelemään jonnekin missä viihtyy, eikä pitää matkalla päämäärää niin tarkoituksena.
Sitten kun työt ja kotiasiat alkaa kutsumaan, niin pikatiet takaisin ei kauaa pyörällä vie vaikka olisi Portugalissa (3 vrk, tosin autolla tuo, pyörällä olis voinut lohkaista siitäkin hieman).
Mutta aika rautapersus ajohan tuo on jos Mondelloon tms ja omanlaistaan kestävyysajoa jos vaan maileja.
Laivattuna Saksaanhan oikaisisi mennen/ tullen hieman jalkojaan?
Kilometrejä kertyy kyllä aina yllättävästi enemmän kun kartalta pähkäillen huomannut, vaikka kuinka muka suoraan.
Ja hyvä niin..

[TimoEv]

Ei Eurooppa nyt ihan valtava ole: Lubeck - Munchen ~800km vähän reitinvalinnasta riippuen. Hel - Rovaniemi ~800km, Ivaloon ~1000km.
Tuolla Euroopassa on vain niiiiiin paljon katseltavaa Suomi-pojalle, että mutkia tulee oikein rapiasti. Eka kerran Munchenista etelään ajaessani tuli mutkan jälkeen Alpit "vastaan". Piti oikein pysähtyä ihmettelemään, mutta äkkiä siihenkin turtuu.
Olen aina ollut sitä mieltä, että Suomessa on ihan yhtä hienoja paikkoja ja maisemia, kuin Keski-Euroopassakin. Ne ovat vain erilaisia. Mutta ei Saaristomeri tai Päijännekään kovin rumia ole. Tai myrskyssä Utössä kalliolla... Eikä - muistaakseni - kukaan Poroholman rallissa kovin moittinut majakkasaaren maisemia...

[Matias]

Mulla takana Itämeren kierros Vanhalla ruovalla, ei mtään ongelmia pyörässä eikä kuskissa. Viron tiet loistavassa kunnossa . Liettuassa rajan pinnassa tietöitä, puolassa teitten kunto vaihteli tosi äkkiä. Välillä kuin paperia, sitten yhtäkkiä kuin pottupeltoa . 4700 km tuli ajettua enimmäkseen pienempiä teitä tosin kyllä noihin kilometreihin mahtui motareitakin, joista en kyllä itte sitte tykänny yhtään. Majoitus vaihteli teltasta hotelliin, ei mitään etukäteis varauksia, aina löyty jokin paikka,, navi oli kyllä ehdoton väline kaikin puolin.

[MotoJussi]

Kyyllä niille eturenkaillekin sattuu ja tapahtuu. Joskus palailin etelästä kotio päin, ja kun aamulla heräilin, oli Jackalin eturengas ilmaton.
Paikallinen kuminkorjauspaja ei halunnut rahaa korjaamisesta. Hyvin pysyi ilmat sisällä, liekö vieläkin sama sisäkumi vaikka aikaa on tuosta jo varmaan 10v.

Kuusioavainsarjalle on ollut käyttöä enemmän kuin yhden kerran. Eksoottisin tarve oli jossain Itävallassa, kun kävin tankilla, eikä starttinappula enää toiminut tankkauksen jälkeen.
Piti saada oikean puolen kontrollit auki että pääsee näkemään miksi nappula on hervoton. Siihen tarvittiin pieni kuusiokolo.
Oli kontakti löystynyt sen verran ettei enää toinen kontakti tavoittanut, tai jotain. Asetti paikalleen ja kiristi ja näin on sekin toiminut mitä lie 4 vuotta sen jälkeen.

Hassuinta on että just sama vika ilmeni joskus kaukana pohjoisessa Norjassa, ja minulla ei ollut kuusioavainta mukana. Sen jälkeen olen sitä pitänyt reissussa

[Camn]

"Jos kaikki menee kuten tavallisesti, päristelee kolonna erilaisia kulkuneuvoja Sellajoch:in yli.  Vaan kesä 2016 on oleva toisenlainen: ensimmäistä kertaa ikinä aiotaan reitti sulkea aika-ajoin. Oikeudellinen peruste on nyt olemassa: Unescon maailmanperintökohde."

Oma kokemus on vähissä mutta Dolomiitit ovat vaikuttaneet mielenkiintoisilta. Haastavia reittejä. Toisaalta vilkkaampia väyliä viimevuosina ajelleet varmaan ovat kohdanneet melko ruuhkaista menoa, Stelviolla esim. mistä ei enää hyvän saan aikana helposti aina parkkitilaa löydä.

http://www.stol.it/Artikel/Chronik-im-Ueberblick/Lokal/Dolomiten-Paesse-Der-Weg-zur-Sperre-ist-frei

https://en.wikipedia.org/wiki/Sella_Pass

[Jukka Laine]

Dolomiiteillä muutama vuos takaperin autoilleena suosittelen Dolomiittiseutua. Tukikohtana Campitello di Fassa niminen vuoristokylä.
Eipä tarvinnu nuilla nurkilla juuri rattia suorassa pitää ja maisemat postikorttilaatua koko ajan. Lähituntumassa on Itävallan rajalla
käkikellokauppa, Passo Falzarego.
Bolzanon kautta Comolle ajelee päiväseltään mukavasti. Varsin suositeltavaa seutua ja majoitusvaihtoehtoja riittää.
Matkailuosiossakin olen tästä tilittäny: http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=5676.0.

[aj@]

Yli kymmenen vuotta tuolla pyörineenä olen sitä mieltä, että Stelvio on ylimainostettu ja sitäpaitsi ikävä ajaa