EU:n Parlamentti kuittaa..

[Camn]

Enää reilu 2 vuotta Euro IV päästöihin… Jipii...

= 2 vuotta vesijäähdytteisiin Guzzeihin...

[TunturiTT]

Harrikkahan omansa jo tehnyt..

http://thekneeslider.com/harley-davidsons-liquid-cooled-heads-arrive-as-twin-cooled-high-output-twin-cam-103

[motomatti]

Off topic: Kneesliderin kotisivulta kun aloittaa moottoripyöräilyn ihmeiden selaamisen niin tahtoo kulua helposti pari tuntia. On siellä niin erikoisia vehkeitä.
http://thekneeslider.com/

[TunturiTT]

Yksi suosikki uutissivustoista. Reunasta löytyy suosituksia ja ehdotuksia kiinnostavista jutuista. Vuosia seurattu..

[Camn]

Mitenkäs tällaiseen pohdintaan olisi suhtauduttava:

"
Euro IV EU-normista on jotain iloakin. Euro IV mukana tulee muutos, joka auttaa loppukäyttäjää. Kyseessä on RMI (Repair- and Maintenance Information), asia jonka jokainen EU jäsenmaa joutuu sitovasti ottamaan käyttöön 1.1.2016.

Ajoneuvon valmistaja velvoitetaan antamaan loppukäyttäjälle kaikki teidot (tekniset tiedot, korjaamo-oppaat, tiedot tunnetuista teknisistä ongelmista).  EU komission tarkoitus on rikkoa tällä nykyinen korjaamo- ja jälleenmyyjämonopoli.  Euro IV myötä jokaisella moottoripyöräliikkeellä ja yksityishenkilöllä on mahdollisuus huoltaa ja korjata Guzzi –moottoreita.  Tämän myötä jokainen moottoripyöräliike ja jokainen yksityishenkilö pääsee käsiksi tarvittaviin tietoihin.

Lisäksi valmistajat velvoitetaan asettamaan moottorinohjausjärjestelmän tiedonsiirto standardoidun liitännän avulla julkisesti käyttöön. OBD-1 (On Board Diagnosis) tulee pakolliseksi lisätoiminnoin, jokainen joka on ostanut käyttöliittymän, voi tarkistaa vikakoodit.
"

[motomatti]

RMI (Repair- and Maintenance Information)

Varmaan jonkin muun merkin kohdalla tuo on mullistus mutta näin Guzzistina en näe merkittävää muutosta...

velvoitetaan antamaan loppukäyttäjälle kaikki tiedot

Tarkoittaako "antamaan" että ihan ilmaiseksi noin vain ilman kuluja vai sisältyykö asiaan hinnoittelua?

[Vierailija]

<snip>

velvoitetaan antamaan loppukäyttäjälle kaikki tiedot

Tarkoittaako "antamaan" että ihan ilmaiseksi noin vain ilman kuluja vai sisältyykö asiaan hinnoittelua?

Autopuolellahan tuo systeemi on ollut käytössä jo vuosia, naapurihuoltiksella on kaikki tietokoneessa. Ei huono. 

[Ikkala]

Enää reilu 2 vuotta Euro IV päästöihin… Jipii...

= 2 vuotta vesijäähdytteisiin Guzzeihin...

Vanhojen guzzien hinnat pompsahtaa ylös      

Kävin muuten koeistumassa vesijäähyharrikan. Ei tarvinnut koeajaa 

[pastafani]

En nyt tahtoisi olla ankeuttaja mutta... Kun aikoinaan autoihin määrättiin EU:ssa standardi-OBD, olin tyytyväinen. Sitten kun se pikkuhiljaa tuli en enää ollutkaan. Standardid on hyviä, siksi niitä on monia. Miksi niitä OBD ohjelmia tarvitaan lähes joka autoon erilaisia? Miksi autoissa OBD:hen jääneitä vikailmoituksia käytetään katsastuksen hylkäämiseen vaikka merkki-korjaamot sitten vain nollaavat ne pois merkki-OBD-ohjelmalla pois? Eikö pakollinen päästömittaus riitä? Haiskahtaa pessimistin nenässä katsastus touhut. Ja lopulta rahastus. Parasta taitaa olla ostaa tarpeeksi Guzzeja varastoon loppuiäksi. 

[TunturiTT]

Just keväällä vaihtelin omaan autoon antureita kun oli vikakoodia siellä täällä. Kun kopallinen haistelijoita oli vaihdettu, käytin koodien poistossa. Sitten perään leimalla ja taas koodien luvussa, eli kolmannen kerran samaan konkurssiin. Päätin, etten enää liikkeelle maksa koodin luvusta ja hommasin piuhat ja ohjelmat itselle..

[motomatti]

Parasta taitaa olla ostaa tarpeeksi Guzzeja varastoon loppuiäksi.

Montakohan niitä tarvittais loppuiäksi? Nyt ikää 55 ja Guzzeja viis. Pari muuta italianpyörää ja Jupiter-mopo.

[Vierailija]

<snip>
Miksi autoissa OBD:hen jääneitä vikailmoituksia käytetään katsastuksen hylkäämiseen vaikka merkki-korjaamot sitten vain nollaavat ne pois merkki-OBD-ohjelmalla pois?
<snip>

No mulla ainakin kävi niin, että Toyotan merkkihuolto ei suostunut nollaamaan vikailmoitusta, mutta naapurihuoltis nollasi. 

[TunturiTT]

Itse asiassa moottoripuolen obd-viat ei aiheuta hylkäystä. Vakavat abs ja turvatyynyviat hylyttää.

[pastafani]

Itse asiassa moottoripuolen obd-viat ei aiheuta hylkäystä. Vakavat abs ja turvatyynyviat hylyttää.

Hmm...http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478598/babb039fdc727a3a6c2ed71b4351a6c9/2840-Fiat_ja_alfa-romeo_vikakoodit.pdf.  Ainakin kokemusta P0340 viasta. Fiat Stilo 1,8 jos tuo vika on käynnistys yrityksen aikakana päällä, ei kone käynnisty. Jos taas käydessä vika käväisee, jää siitä OBD:n muistiin ilmoitus. Ja ainakin tuon Trafin listan mukaan aiheuttaa hylkäyksen.

[TunturiTT]

Meilläkin Stilon valopajatso esitteli kaikenlaisia vikoja, mutta taisivat sitten olla niitä, jotka nollaantuvat tiettyjen starttimäärien jälkeen. Useamman kerran kovilla pakkasilla ilmoitti ylpeästi:" engine failure, stop engine!!". Toimi kuitenkin normaalisti. Onneksi katsastus oli keväällä, niin oli talviherjat kerinneet nollaantua.