Roottori hipoo staattoria, mitä nyt?

[MotoJussi]

Pyörällä (Cali Jackal 2000) on ajettu 105 000 kilometriä, eikä se ole koskaan käynyt ilman öljyä.

Nyt näyttää siltä että roottori hipoo staattoria koneen pyöriessä. Tästä aiheutuu epämukava ääni. Ääni ilmestyi eilen aamulla, eikä mitään tuollaista ollut koskaan tapahtunut ikinä / pitkään aikaan.

Staattorihan on napakasti paikallaan, kolmella ruuvilla, jolloin olisi helppo ajatella että roottori ei pyöri juuri siinä kohdassa missä sen pitäisi pyöriä.

Miksi näin?

1) roottori on väljästi akselilla ja pääsee vatkaamaan eri suuntiin
2) kampiakselin etupää on kiero
3) koko kampiakseli on kiero
4) kampiakseli on suora, mutta pääsee liikkumaan
5) jotain muuta, mitä?

Miten tästä eteenpäin?

Paljonko kampiakselin pää saa vispata ylös-alas?

Onko "heittokello" oikea työkalu tämän selvittämiseen?

Metelihän lakkaa heti kun staattorin tai roottorin ottaa pois ja pistää tarakalle isomman akun, mutta metelihän ei ole syy vaan seuraus...

Onko kampiakselin laakereiden vaihto miten iso operaatio?

[motomatti]

Löytyihän sen rahinan syy. Vika tuskin on petilaakereissa vaan roottorin eli ankkurin kiinnityksessä jos se heiluu kun heilutetaan. Katsohan räjäytyskuvasta sen rakenne. Onhan staattori kunnolla kiinni?

Tässä mallissa ei enää laturi ole kiinni kartiolla vaan lieriöakselissa kiilauralla kampiakselin päässä. Ankkurin kiinnitys akseliin on pettänyt ja joko molemmat tai ainakin toinen kiinnityspinnoista on vahingoittunut. Pura ja katso mitä on tapahtunut. Jos kampiakseli on poikki niin se on harmillista mutta jos vain akseli on vaurioitunut niin sen kyllä voi korjata.

Jos petilaakerissa olisi väljää olisi lattialla aikamoinen öljylammikko.

[Pekka]

Kampiakselin etulaakeroinnin käyntivälyksen pitäisi assettua välille 0,028-0,06mm ja takalaakerin välille 0,040-0,075mm.
Jos pystyt heiluttamaan kampiakselin etupäätä käsin niin, että välys tuntuu niin turha mittailla enempää.
Mittakellolla voi kokeilla tietysti mitata niin saa pienemmänkin holkkuman selville. Holkkuma tulee tässä siitä kun kampiakselin
molempien laakereiden välys ja vipuna toimiva kampiakselin pää vaikuttaa mittaustulokseen.
Jos epäilet kampaiakselin kieroutta, mittakello staattorin liukurenkaaseen tai staattori irti ja mitaa suoraan kampiakselin päästä.
Jos mittaustulos poikkeaa paljon laakerivälyksestä, jotain on vinossa tai vääntynyt.
Jos tässä nyt ilmenee laakerivaurio, on moottori purettava täysin, että metallisilpun saa kaikki putsattua ja kuluneet/vaurioituneet
osat korjattua tai vaihdettua.

Pekka

[motomatti]

Pekka kerkisikin jo vastaamaan. Mutta tässä mallissa ei ole perinteistä vaihtovirtalaturia vaan magneettotyyppinen virrantuottolaite joten ei ole roottorin liukurenkaitakaan.
Varmin mittauspaikka on mahdollisimman läheltä laakeria jos haluaa mitata laakerivälystä ja jos on taipumasta kyse niin aivan akselin etupäästä.

Olisiko jäänyt edellisessä remontissa roottori kiristämättä ja se on leikannut kiinni staattoriin jolloin kuormitus on ollut akselin päälle liikaa?

Mielenkiinnolla odotan havaintoja.

[MotoJussi]

Pekka kerkisikin jo vastaamaan. Mutta tässä mallissa ei ole perinteistä vaihtovirtalaturia vaan magneettotyyppinen virrantuottolaite joten ei ole roottorin liukurenkaitakaan.
Varmin mittauspaikka on mahdollisimman läheltä laakeria jos haluaa mitata laakerivälystä ja jos on taipumasta kyse niin aivan akselin etupäästä.

Jospa ensin koittaisin selvittää, liikkuuko roottori akselilla.

Jos ei, koitan selvittää, liikkuuko akseli a) koneen käymättä b) koneen käydessä.

Olisiko jäänyt edellisessä remontissa roottori kiristämättä ja se on leikannut kiinni staattoriin jolloin kuormitus on ollut akselin päälle liikaa?

Ammattilaisen, ei minun, jäljiltä.

Silti, kun kävin irrottamaan roottoria, oli se päätymutteri melkoisen löysä. Ei ihan näppitiukka, mutta ei paljoa puuttunut.

Mielenkiinnolla odotan havaintoja.

Roottorin ura näytti ihan siivolta. Kiila oli tallella ja käytetyn, mutta ehjän näköinen.

Sitä paitsi: oli kiila ja -ura millainen vaan, pitäisi kai roottorin istua tukevasti akselilla?

[motomatti]

Tiukahko liukusovite.

Jos roottorin osuudella on pätkäkin suoraa ja siistiä pintaa saa ehyen roottorin pyörimään akselin mukana samankeskeisesti.

Näyttääkö roottorin reikä kuin rotansyömältä? Entä kampiakselin ohuempi lieriöosasto? Laitatko kuvan niin se kertoisi jotain.

Muistanet että laturia siirrettiin taapäin kun ahtimen hihnapyörä asennettiin. Pitää siis huomioida että alkuperäinen kiinnitystapa ei ehkä päde vaan rakenne tarvitsee kiinnitykseen lisäholkin tai -prikan.

[MotoJussi]

Tiukahko liukusovite.

Näin. Eli kyllä sen pitäisi paikallaan olla X- ja Y- tasossa (jos Z on akselin suunta).

Voipi vaan olla että ollaan hiukka väärässä kohtaa Z-suunnassakin ja siitä seuraa vapausasteita X:n ja Y:n suhteen, kuten alla pohdit ja pohdin.

Jos roottorin osuudella on pätkäkin suoraa ja siistiä pintaa saa ehyen roottorin pyörimään akselin mukana samankeskeisesti.
Näyttääkö roottorin reikä kuin rotansyömältä? Entä kampiakselin ohuempi lieriöosasto? Laitatko kuvan niin se kertoisi jotain.

En katsellut tarkemmin, mutta ihan normaalilta näytti, eli en kiinnittänyt huomiota.

Muistanet että laturia siirrettiin taapäin kun ahtimen hihnapyörä asennettiin. Pitää siis huomioida että alkuperäinen kiinnitystapa ei ehkä päde vaan rakenne tarvitsee kiinnitykseen lisäholkin tai -prikan.

Muistin toki, mutta mietin vähän turhan kauan, onko sillä merkitystä. En tiedä vieläkään, mutta tämä pitää tarkastella. "Jos laittaa holkin roottorin taa, loppuuko meteli."

Koitan huomenna kehitellä nipun prikkoja tai vastaavaa roottorin alle. Olisi kiva jos tietäisi ettei metalli hankaa vastustamattomalla voimalla vasten metallia :I

[kaide]

Poistin mietelmäni sotkemasta. Jollain sopivan läpimittaisella putkella vääntämällä voisi koittaa kampuran laakerin väljyyttä, jos kerran muut osat on ehjän näköisiä.

[MotoJussi]

Poistin mietelmäni sotkemasta. Jollain sopivan läpimittaisella putkella vääntämällä voisi koittaa kampuran laakerin väljyyttä, jos kerran muut osat on ehjän näköisiä.

ei tunnu liikettä kun käsin koittaa kampiakselia heilutella.

jos roottorin laittaa väärinpäin,hölskyy. jos oikeinpäin, ei hölsky.

puuttui yksi prikka välistä, ainakin. mutteri upposi kierteen loppuun asti, mutta se ei painanut roottoria; roottori oli vain kiilan varassa.

kasaan ja mietin kasatessani. jospa meteli lakkaisi.

[MotoJussi]

Poistin mietelmäni sotkemasta. Jollain sopivan läpimittaisella putkella vääntämällä voisi koittaa kampuran laakerin väljyyttä, jos kerran muut osat on ehjän näköisiä.

ei tunnu liikettä kun käsin koittaa kampiakselia heilutella.

jos roottorin laittaa väärinpäin,hölskyy. jos oikeinpäin, ei hölsky.

puuttui yksi prikka välistä, ainakin. mutteri upposi kierteen loppuun asti, mutta se ei painanut roottoria; roottori oli vain kiilan varassa.

kasaan ja mietin kasatessani. jospa meteli lakkaisi.

tein guzzista sorvin, jolla sorvasin jäysteet pois roottorista.

asensin roottorin väärinpäin ja staattorin samoin.

ei metelöi enää. pistän nippuun ja tuomitsen terveeksi.

[motomatti]

Sitä voi ammattimieskin mennä harhaan kun rakenne ei olekaan alkuperäisen kaltainen. Mullekin yhden projektin osalta sanottiin että osat on sovitettava kasatessa. Siitä tietää että vastaan voi tulla melkein mitä vaan.