California 1400

[Camn]

Cali 1400 -malleissa on uusin Marellin moottorinohjaustekniikka käytössä, IAW7SM.

http://www.magnetimarelli.com/business_areas/powertrain/motorbikes/ecu

Huollossa:
Guzzisti: Uusi Cali on rikki, ecussa on varmaan vettä?
Huoltomies: Vettä ecussa, sehän on naurettavaa, hyvin suojattu osa!
Guzzisti: Minähän sanoin että ecussa on vettä!
Huoltomies: Ettehän te tiedä edes mikä ja missä se ecu on, tarkistan asian, missä moottoripyöränne on?
Guzzisti: Rannalla, lipsahti nurin...

[Kimmo Saarelainen]

Moro,
Ewan McGregor on valjastettu mainostamaan Calia!
http://california.motoguzzi.com/it
t. Kimmo

[I.H.]

Piipahdin tänään Moto Italiassa, ja mitä silmäni näkivätkään?! Viidessä uudessa Calissa lappu jossa lukee MYYTY !

[Reima]

Rahamiehiä näyttää olleen liikkeellä 
...ja minä onneton kun luulin, että kaivoit Ilkka lompsan esille jo joulukuussa 

Lotto vetämään - taas, huoh!

[I.H.]

So so.....

[Marko]

Mitä ihmettä? Maailmankirjat sekaisin. Guzzi sponssaa eurosportilla world superbikeä. Californiaa mainostetaan inserteissä.

[jjp]

Mitä ihmettä? Maailmankirjat sekaisin. Guzzi sponssaa eurosportilla world superbikeä. Californiaa mainostetaan inserteissä.

Se on Piaggion slotti. Aikaisemminhan siinä on ollur Apriliaa. Caponordia tais olla viime kisaviikonloppuna ja RSVkin aikaisemmin.

[akx]

Hyvä yleisesitys aiheesta Ameriikan mailta (Harpermoto). Sisällöllisesti tuttua useimmille, mutta koska haku foorumilla ei tätä linkkiä tuonut esille, päätin lisätä luettavaksenne.

http://www.harpermoto.com/pm65/Moto%20Guzzi%20California%201400_Product%20Guide.pdf

[motomatti]

Hienot ovat mainosmiesten tarinat. Kromikäikälettä näkyy riittävän moneen lähtöön.

[TunturiTT]

Se vaan on niin, että Ameriikassa pitää olla dealeri lähikunnan alueella ja kiiltävää pitää saada hyllystä.  Silloin markkinat on auki.

[akx]

Uusi malli ei ole vielä ennättänyt Stein-Dinsen osaluetteloihin, mutta löytyy täältä:

http://www.collmann.eu/index/index.php

[Camn]

Australian Motomatti (Pete Roper) raportoi lisää matkastaan vaimoineen Cali1400/USA (www.wildguzzi.com -foorumilla). Rengas vaihdettiin normaalin kulumisen johdosta.
”
Jos takarengas menee tien päällä eikä sitä saa ”pikapaikalla” kuntoon, olet periaatteessa pulassa. Renkaan vaihto ei ollut turhan vaikeaa, mutta se vaatii vaivansa, ei mene rengasraudoilla tien laidassa…  Pelkkä renkaanvaihto vanteeseen otti aikaa.
-   sivulaukut irti (8 pulttia)
-   swing pudotettava alas (iskarit irti), jotta tämä onnistuu tehokkaasti tarvitaan suuri tunkki (nostettava rungosta)
-   takapyörän akseli irti (32 mm mutteri vasemmalla puolella, akselia pidettävä kiinni toiselta puolelta 14 mm kuusiokoloavaimella)
-   jarrukilpi sensoreineen irti, takapyörän aluslevy irti
-   (bevelbox?) pultit irti swingistä ja koko hoito irti pyörästä
-   (bevelbox?) irti takapyörästä, renkaan vaihto, asennus takaisin

- - rakastan Carc –perää, jonka kohdalla saa pyörän irti helposti…  Perinteinen kahdella iskunvaimentajalla varustettu ja valtava takarengas, jonka akselin saavutettavuus on hukattu kahden äänenvaimentajan taakse?  Kun rengas on tätä lajia, se maksaa aikaa ja vaivaa. Jos Gold Wing tulee toimeen yksipuolisella swingillä en näe syytä miksi Cali ei voisi… mutta tämä on vain minun mielipiteeni…
"
PS.Mikä on bevelbox? Perävaihde? ("digitaalinen instrumentti jolla määritellään tarkasti pinnan kaltevuus")

[TunturiTT]

Bevelbox=perämurikka.

[motomatti]

Takapyörän irrotus renkaanpaikkausta varten on joskus vaatinut epäkonventionaalisia mutta tarpeellisia työkaluja: Rengasrikkopaikan läheisestä talosta käytiin hakemassa lainaan lapio että saatiin kaivettua kyllin iso ja syvä monttu tien laitaan että saimme erään japanialaisvalmisteisen kulkimen takapyörän irti ja paikoilleen. Jos ei voi nostaa niin alaspänkin on tilaa, joskin työlästä.

Eihän toki enää kukaan itse pyöriä irrota vaan vie merkkihuoltoon jossa homma tehdään nopeasti ja edullisesti....

[Camn]

No Bevelbox täytyy sitten olla takavaihteisto. (Carc) ja sitä edeltävät sportit ovat sitten tosi näppäriä? V11: huoltotuki alle, mutteri irti ja akseli pois => pyörä on irti. Kelpaa rengasliikkeeseen kuljettaa. Onko pantava myös merkille, että edellisessä Calissa (ja monissa muissa Guzzimalleissa?) käytetty swingin etupään kiinnitystapa laakereihin on muuttunut. Ei ole enää hienokierteisiä rosteritappeja, jotka "kierretään" päistään swingilaakereihin, vaan kerrassaan aksila ja siihen liittyvä erilainen tekniikka, tässä siteraan workshop manual:ia (1 Swingarm pin 60 Nm, 2 Preloading bushing 10 Nm, 3 Clamp screws 10 Nm).