California 1400

[aj@]

Olisko ihan jenkkejä varten ? Ettei vaan jäisi Guzzi ostamatta vääränlaisten namiskuukkeleiden takia

[TimoEv]

Edellä kuvattu vipukytkin on vakioratkaisu amerikkalaisissa pyörissä. Esim H-D:n FLH-malleissa on noita kaksi tai useampia samalla seudulla. Mistä tämä Guzzin retroratkaisu kertoo...

Halpa tuo ainakin on! Yksinkertainen nappula - myydään joka sähkökaupassa. Vaihtoehtona olisi kromattu pidike ja siinä erityinen kotelo kytkintä varten. Kromihinta+moottoripyörälisä...


                            Jaa niin - tulipas mieleen... ostakaa kuppeja!

[I.H.]

California 1400 suomen ensiesittely Moto Italiassa
www.motoitalia.fi

[MarkkuEVP]

Jos Messarissa näkis.... vasiten voisi vaikka lähtiä....
mr

[Guzzr]

Eniten luettu www.mpmaailma.fi  , tämän viikon aikana on California-ensiesittelystä'

LehdenTammikuu-numero lupaa Cali - koeajo..

[Reima]

http://www.mpmaailma.fi/uutinen/moto-guzzi-california-1400n-ensiesittely-veti-tuvan-tayteen-piikkiossa

 

[TunturiTT]

Ulkomaan foorumilta maistiaisraporttia:

http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=58836.0

[MViitasalo]

Motorradmagazin MO'n numerossa 1/2013 on Calin testi, jossa arviot hyvin positiiviset. EICMAn jäljiltä lehden verkkosivusto oli tiedustellut lukijiden mielipettä näyttelyn mielenkiintoisimmasta näyttelyuutuusmallista. California 1400 oli runsaan 54%'n kannatuksella ylivoimainen ykkönen, kakkoseksi tullut KTMn malli sai runsaan 16% kannatuksen.
Lisää aiheesta: http://www.mo-web.de
 

[TunturiTT]

Olis ollut kiva nähdä tämäkin, mutta ei vissiin tule Hkin Messuille.

[Guzzr]

CALI 1400,n Touring koeajot Ranskassa toi esiin mm :

Astinlaudat ja myös pakoputket tiepintaan aika nopeasti mutkatiellä.

Painava: 325 kg kuivapaino.

Tuulilasi liian korkea.

Pitkä m-pyörä ja myös pehmeä jousitus.

Polttoaineenkulutus yli 7 lit. .                                                       

[TunturiTT]

Käsi ylös, kenelle tuli yllätyksenä.




*räpylä kohti lattiaa*

[Jouko S]

Koeajot Ranskassa toi taas reilusti positiivista, tosin ei mitenkään yllätyksenä. Sen verran paljon koeajoraportit ovat jo Calia kehuneet. Poimintoja uuden Mp maailman koeajoraportista:

+Lisävarusteena saa matalamman tuulilasin(alkuperäisen reuna sattui "keskipituisen" kuljettajan näkökenttään)
+California tarjoaa luokassaan hyvät kallistusvarat(5 astetta enemmän, kuin esim. HD Road King. Urheilullisella ajotyylillä on tosin mahdollista saada astinlaudat osumaan asfalttiin)
+Pyörän customhenkinen ulkomuoto ei pysty peittämään sitä tosiasiaa, että moottorista löytyy lähes kisamaista potkua
+California pysyy vakaana kovassakin vauhdissa
+Jousitus toimii mainiosti myös nopeammassa vauhdissa
+Ohjaus on yllättävän tarkkaa ja nopeaa pyörän pitkästä akselivälistä huolimatta
+Tasainen käynti ja reippaasti potkua
+Loistava vääntö ja toimivat vaihteistovälitykset
+Miellyttävä ajoasento ja jaloille tilaa

   

Jouko

[aj@]

MP-Maailman juttua voi tulkita kovinkin monella tavalla. Testaaja ei ollut mitenkään genren kannattaja, sävy oli ihan toinen vaikkapa Moto1:ssä. Samalta testireissulta molemmat jutut.

[TunturiTT]

+California tarjoaa luokassaan hyvät kallistusvarat(5 astetta enemmän, kuin esim. HD Road King. Urheilullisella ajotyylillä on tosin mahdollista saada astinlaudat osumaan asfalttiin)
+Pyörän customhenkinen ulkomuoto ei pysty peittämään sitä tosiasiaa, ettämoottorista löytyy lähes kisamaista potkua

Voi herran jestas mitä kukkua.

[California]

Joo eihän sitä tuon tyyppisillä pyörillä kannata paljon urheileen alkaa, oli se sitten HD tai joku muu. Sitä löytää äkkiä ittesä ojan pohjukasta ko mutka taipuu jyrkemmin ko pyörä Astinlaudat on muutenki ihan hyvä nopeusrajotin.