Nyt on moottori ja laatikko jälleen yhdessä ja nostettu takaisin paikoilleen. Jäljellä on siis kilkkeiden ja johtojen ym kiinnitys ja testailu. Jos joku joutuu saman operaation eteen, niin ei se niin hankaa ollutkaan mutta voisi sanoa että hankalinta on varmaan monelle se että laite on niin painava ja siksi vaikea siirrellä ja purkaa yksin. Kuten langan alussa kerroin niin mulla on pyörä liinoilla katossa roikkumassa ja moottorin sai laskettua MP nostimella nätisti alas ja kun pyörä on liinoilla niin sitä on helppo sysiä sivulle eteen ja taakse niin moottori on tosi kivuton siirtä pois ja paikoilleen. Muutama selvä vuotokohta siis löytyi josta oli tihkunut öljyä kytkinkoteloon ja mahdollisesti levyyn. Nähtävaksi jää kuinka pitkälle tolla uudella levyllä ja kitkapintojen hionnalla pääsee.
Vielä tuli kasatessa pieni ongelma kytkimen pääsylinteriä kiinnittäessä, siinä on 3 kpl aika lyhyttä 6mm ruuvia ja väänsin liian kovaa ja kierre korkkasi yhdestä nurkasta. Onneksi kuitenkin ruuvin reikä oli huomattavan syvä ja tein sinne pohjaan asti kierteen ja kiinnitin pidemmillä ruuveilla.
Apurungossa oli ruostetta moottorin alla joten se pitää vielä hioa puhtaaksi ja maalata ja sitten saakin jo kaikki kasaan. Teen rauhallisesti niin 1-2 viikkoa vielä menee ennekuin on koko hoito kasassa ja huollot tehtynä.
Tässä näitä alkupään kuvia jossa näkee, että kyllä sitä öljyä on jonkinverran siellä kytkinkotelossa ollut.
