Tällaista selvitystä olen itse asiasta lukenut kun tulpan johtojen kanssa pelasin.
1 kOhm yksinään riittää vanhemmille kärjellisille sytytyksille. Katkojan kärjet kuluvat isommalla vastuksella. 1kOhm vähentää radiohäiriöitä kauemmas ympäristöön.
- eli esim mopot, perämoottorit, vanhemmat autot, joissa käytetään vastuksettomia sytytystulppia ja (vastuksettomia) kupari tulpanjohtoja.
5 kOhm vastuksen tarve on tullut transistorisytytyksen myötä jotta suojataan myös sytytysjärjestelmää itseään radiohäiriöiltä (elektromagneettisia pulsseja).
- 5 kOhm oli alkuaan tulpan hatussa kun käytettiin vastuksettomia (halvempia) sytytystulppia ja kuparijohtoa (varhaisemmat CDI sytytykset)
- vastuksellisten sytytystulppien (-R) yleistyessä ei tulpan hatussa enää tarvittaisi vastusta ja uudemmissa tulpanjohdoissa on myös hiili(kuitu)sydän, joka tuo vastusta 10-23kOhm / metri
R eli vastuksellinen sytytystulppa on pidempi-ikäinen (sen kipinäväli kuluu vähemmän) jolloin tulppien vaihtoväliä on voitu pidentää (iridium vielä tuplaa tämänkin)
Summa summarum: johto, hattu ja tulppa muodostavat ketjun. Nyky (elektroniset, v.2000->) systeemit tarvitsevat suojakseen min 5 kOhm. Ja 5-15 kOhm on niissä normaali lukema.
Ei väliä missä kohtaa ketjua tuo vastus saadaan, mutta R tulppa on pidempi-ikäinen ja iridium vielä parempi (siinä on myös laajempi hyvä toimintalämpöalue).
ps. Hiili-ytimisten (yl.silikoni johdoiksi kutsuttujen) tulpanjohtojen vastus kasvaa ajan myötä ja ne suositaan uusittavan noin 6 vuoden tai 80 tkm jälkeen.
