1400 kardaanin irrotus

[motomatti]

En ole vielä otsikkoa pidemmälle ehtinyt.
Pyörän takaosassa kun olisi muutakin puuhasteltavaa kuten vaihdevivuston pallonivelien ja moottorin takakannattimien tarkistus ja huolto.
Kysyn nyt kuitenkin onko joku ottanut kardaanin kokonaan kouraansa niin että ei ole irrottanut takahaarukkaa?
Korjaamokirja vihjaa että kardaani on kiinni vaihteiston akselilla jousilukolla joten tarvittaisiin jonkinlainen terävä nykäisy kuten massaulosvedin jonka omaan. Saattaisi irrota, mutta entäpä asennus takaisin?
Mitään vikaa tai vaivaa ei ole ilmennyt mutta arvelin että nivelet voisi voidella tai vaihtaa. Muutaman kympin osat kyseessä.

[KINDE]

Moi. Kun purin takaswingin ja tein kardaanihuollon niin tuota asiaa tuli pohdittua.  Itse purin koko roskan ja tulihan samalla rasvattua swingin laakerit.


 Irti se akseli varmaan lähtee suht helposti mutta takaisin asennus....    Se kumikaulus siinä swingin ja moottorin väliissä on aika pirun jäykkä ja  väli aika ahdas, sinne pitäis saada sormet tai joku työkalu väliin että saa ohjattua ristinivelen uraholkin vetoakselin uriin ja sitten painettua akseli paikalleen. 

Olen taipuvainen sille kannalle, että ei se swingin purkaminen niin iso homma ole etteikö sitä siinä samalla tekisi.

[motomatti]

Ookoo ja kiitos!
Otan svingin irti. Tuleepa samalla katsastettua svingin laakeritkin ja mitä kaikkea niiden kylkilevyjen välissä onkaan. Mitään varsinaista vikaa en osaa epäillä mutta kuudenkymmenentuhannen km:n kohdalla saattaisi olla jo aika hiukan vilkaista. Ennakoiva huolto on helpompi ja halvempi kuin korjaaminen.

Yleensähän pyörää korjataan vasta sitten kun on jotain hajonnut. Huoltaminen siirtää hajoamista tulevaisuuteen.
Todennäköisesti puran myös akun ja sitä ympäröivät muovit ja ilmansuodattimen kotelon pois. Näkee mitä siellä vaihteiston päällä ja takana piilee.

Tuliko vastaan jotain sellaista erikoista josta voinet mainita?

[KINDE]

Muutama asia joka nyt tulee mieleen.  Swingin akselin kiristys momenttiin,  se rakenne lukkomuttereineen oli jotenkin semmone että sen helposti kiristi liian tiukalle  jos kiristi väärässä järjestyksessä, vai pitikö pitää jotenkin vastaan?.  Eli hieman tarkkaavaisuutta siinä kohtaa kun kasaat.

Kun akseli on ulkona ja otat iskarit irti, niin tue swingin takapää jollain , muuten swingin  välipalkki osuu  swingin  alas tippuessaan ikävästi moottorin takaosan ulokkeeseen.  Mitään ei mulla hajonnut mutta ei varmaan ollut kaukana.

Itseäni purkaminen hieman jännitti, mutta työ oli lopulta aika simppeli.

[motomatti]

Pyöräni on Kerholla eli en pysty itse määrittelemään milloin on vuoroni päästä huoltamaan.
Pidän asiat mielessä. Joutunen nostamaan piennostimilla pyörää ylös sen verran että takapyörän saan irti Tarkoitus olisi pestä, paikkamaalata kiveniskut piiloon ja vahata molemmat vanteet napoineen. Etupyörä on hankalampi koska jarrulevyt voi joutua irrottamaan että saa kaiken puunattua. Myös takahaarukkka kaipaa siivousta. Mielenkiintoista on millaisessa kunnossa ovat kardaanin nivelet.

Kiitos vinkeistä! Vähemmän mokia, enemmän tulosta.