1400 California virtalukon pohja.

[Tappe]

Kävin viime viikolla vähän lämmittelemässä Kreetalla ja eilen kun päästiin takaisin kotiin niin pitihän sitä illalla jo päästä ajelemaan kun ei ollut viikkoon koskenut mopoon.
Kävin Mathildedalissa jätskillä ja kun käänsin virrat päälle niin ei mitään tapahtunutkaan. Muutaman kerran kääntelin avainta edes takaisin niin jopas virrat syttyivätkin.
Tänään sitten kävin cafe Lättiksessä iltapäivä kaffella niin sama ilmiö toistui mutta eipä virrat syttyneetkään vaikka kuinka väänteli avainta edes takaisin ja välillä kokonaan avain pois ja takaisin.
Satulan alta tarkistin että akun johdot on kiinni.
Hetken mietittyäni päätin kokeilla onneani ja soitin Pro Iltalian Nurmelle joka varmaan vapaa päivästä huolimatta vastasi puhelimeen. Kerroin ongelman ja oireet ja diagnoosi oli että virtalukon pohja on rikki. Sain ohjeen kääntää virta päälle ja aavistuksen verran avainta takaisin päin ja doh diin! Virrat syttyivätkin tosin vain hetkeksi mutta puhelun jälkeen toistin manööverit ja sain pyörän käyntiin ja pääsin kotiin, huh.
Pyysin tilaamaan uuden osan joka vaihdetaan sitten pian koittavassa 60 tuhannen huollossa ja renkaat myös.
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

[KINDE]

Moi. Eipä ole moista ollut, mutta hyvä tietää , jos sattuu eteen tulemaan moinen oire.

[motomatti]

Spekulointi on vänkää.
Olen itse ollut siinä luulossa että pyörän ulkona säilyttäminen aiheuttaisi muihinkin komponenttelihin kuin virtalukkoon ongelmia. Virtalukko kun on otollisessa paikassa ja sen muoto on kuin pieni suppilo. Tuskin tarvitaan montaa pisaraa kun on jo sähkökemiallinen syöpyminen aluillaan.

Älä heitä ko. virtalukkoa roskikseen. Ehjää kun en viitsisi purkaa niin rikkinäinen olisi otollinen tutkittavaksi ja mietittäväksi ennakoivia toimenpiteitä.

[s151669]

Kyllä vastaava on merkistä riippumatta mahdollista.

Mulla oli Kawasakin ER-5:ssä sellainen vika, että pyöritti kuin kahvimyllyä muttei lähtenyt käyntiin jos vika oli päällä.

Siinä on sellainen vänkä käynnistyksen esto jotta virtalukon pohjassa on ylimääräinen nasta (tai vastaava) jonka kanssa on sarjassa vastus joka on naitettu sytytysyksikköön. Jos piuhan päässä on väärä vastus niin ei sytytä.

Korjaus tuossakin oli jotta käänsi avaimen oikeaan asentoon. Kun siihen tottui niin meni sinne itsestään ja pyörä seuraavalle omistajalle näillä neuvoin.

Ostin muuten tuon fillarin kaverilta joka oli hommannut Californian. Ja polttanut säärensä pakoputkeen Liekö aktiivinen täällä.

[motomatti]

Saattaapi olla myös sama kaveri joka osti ahdetun Centauroni.

Lukkojen ja liitosten vikautumisen ennaltaehkäisyä voisi miettiä. Virtalukko on siitä hankala että sitä ei voi avata helposti tai ei lainkaan särkemättä jotain.
Siitä en ole lainkaan varma onko virtalukon voitelusta apua. Öljy kun saattaa sitoa pölyä rakenteeseen. Syntyy, lian kera, hiomatahnaa. Ehkä paineilmaa tohauttamalla aika-ajoin lukkosylinteriin ja ihan vain pisara lukko-öljyä perään.

Liittimissä ja lukoissa on samaa ilmiötä molemmissa. Ylimenovastus lienee ongelman syntysyy. Siihen auttaa puhdistus ja suojaus. Varsinkin liittimissä. Virtalukko on monimutkaisempi.