Iskarihuolto

[TimoEv]

California 1100 / 2008, ~120´000 km. Takaiskarit voisivat tarvita huoltoa. Forssalainen TTM-Factory voisi  olla tähän kelpo tekijä. Heillä on testipenkki, mutta jousi olisi irroitettava ensin.
Tietääkö kukaan onko a) jousi irroitettavissa ja  b) nuo iskarit yleensäkin purettavissa / huollettavissa? Jouset tietenkin pidettävä puristimilla hallinnassa.
Ikonilta löytyy kyllä uudet, mutku ei viittis ostaa "turhaan"...

[Ikkala]

Osta uudet niin varmasti paranee eikä mene raha hukkaan.
Pari kertaa yritin wingistä tekohengittää vanhoja alkuperäisiä, nyt talvella vaihdoin jotkut saksalaiset W:llä alkavat ja johan ajo muuttui, melkein kun normaalilla moottotoripyörällä ajelisi.

[KariL]

Joskus n. vuosi takaperin kyselin oman Calin (vm 2010) iskareista täältä: hakalaservice.fi
Sitähän minä en tiedä, onko samanlaiset kuin muissa...
- en vielä uusia hankkinut, mutta aihetta alkaa olemaan

t. KL

Vastaus:
Näyttää siltä ettei ole purettavia. Jouset saa pois mutta typpiventtiiliä ei näy, tuosta ei ihan saa selvää saako iskarin alapäästä laipan irti vai onko rympätty.

Moro

YSS:n iskareita olen moneen guzziin myynyt, tuo mikä on siihen tehty on mustilla jousilla ja periaatteessa saan myös cromisena lisämaksusta. Noiden hinta on 500€ ja ne on huollettavat ja niissä paluuvaimennuksen säätö ja jousen esijännityksen säätö. Ja jousivakio on jäykempi kuin alkuperäisessä ja pyörä parempi ajettava myös kakspäällä.

-jari

[Retuperä]

Minä huollatin vuosi takaperin BMW:n "ESA" iskunvaimentajat Pieksämäellä MP Huolto Jarkko Honkasella.
Nämähän eivät varsinaisesti olleet huollettavia eli typpitäyttöä varten piti tehdä yhde.
Kustannus oli murto-osa uusien hintaan verrattuna.