Calin venttiiliongelmat

[Jarvien]

Tässä muutama kuva koneen sisältä. Näkyykö mielestänne mitään huomionarvoista?  Kohta olisi kaikki varaosatkin hankittu ja pääsisi kasailemaan. Kiitoksia Jussi nokka-akselista. Selvittelen sopivuuden huomenissa.

[Pekka]

Viimeisessä kuvassa ilmeisesti nokka-akselin takatulppa ja valon ja varjojen leikkiä.
Miten tulppa näyttää ihan irtonaiselta kun sen reunat ovat noin rosoiset?

[Jarvien]

Moi, Juu, sitä minäkin katselin. Ihan kuin reuna olisi hajalla. Mitenköhän se on tuolleen voinut mennä?

[Pekka]

Tuo tulppa on kuin alumiininen pakkasroppu. Ennen asennusta kuppimainen levy, se on mankeloitu omaan syvennykseensä lohkon ulkopuolelle ja
on halkaisijaltaan nokka-akselin laakeriporausta selvästi suurempi.
Onkohan mankeloidessa tullut laakeriporauksen reunankohdalle murtuman alkua?
Jos kytkinkopasta ei vuoda öljyä ja tulppa tuntuu olevan kiinni voi käyttöä jatkaa tuollaisenaankin.

[Jarvien]

Kaipailisin vinkkejä mitä kannattaisi tarkastaa ennen kuin kasailen Calin sylinterit ja nokan. Öljykanavat varmaan kannattaisi katsoa.  Löytyisikö tuohon ohjeita. Mitäpä muuta? Öljypumpun, nokkaketjun, venttiilin ja männänrenkaat jo tutkin.

[Pekka]

Kampiakselissahan on se öljytasku/keskipakosuodatin kiertokangen kaulassa. Se ajankanssa täyttyy ja jos nyt on päässyt jotain suodattimen ohi, se
on voinut jäädä sinne kammenkaulaan.
Vähän työläs siivottava on, jotkut ovat saaneet se putsattua ilman kampiakselin irrotustakin kuulemma.

[Jarvien]

Sain paremman kuvan tuosta lohkon takaosasta... Näyttää kun vasen yläkulma olisi murtunut. Voiko olla? Pitääköhän irroitettaa moottori kokonaan, jotta asia selviää.

[Aapo]

Sain paremman kuvan tuosta lohkon takaosasta... Näyttää kun vasen yläkulma olisi murtunut. Voiko olla? Pitääköhän irroitettaa moottori kokonaan, jotta asia selviää.

Ehdottomasti! Tuossa on jotain pahasti pielessä.

[motomatti]

Liekö öljynpaine poistunut tuosta?
Mikäli on näin niin yläkertaan ei ole tullut kuin roiskevoitelua.

[Jarvien]

Jep, siltä näyttää. Ilmeisesti uutta lohkoa metsästämään siis. Mistäköhän tuommoinen on voinut aiheutua ja kuinka nopeasti mielestänne moinen vaiva voi kehittyä? Ostin pyörän viime vuoden kesäkuussa ja olen ajanut sillä vasta 3000 km. Myyjäliike vaihtoi öljyt kaupanteon yhteydessä. Luulisi että olisivat silloin jotain huomanneet? Ajossa en ole itse eikä huoltonmiehenikään huomanneet mitään outoa ennen venttiilivikaa.

[Pekka]

Reiältä/murtumaltahan se näytää mutta mihin se menee? Nähdäkseni vaihtoehdot olisivat kytkinkoppaan tai ulkoilmaan.
Jostain pitäisi vuotaa rankasti öljyä.
Eihan vaan liity siihen kun noilla main on ennen ollut virranjakaja?

[TunturiTT]

Jos kuvassa näkyvää, yläoikealla olevaa varjoa tarkoitetaan, niin se on juurikin jakajanreikä. Ainakin aika lailla juuri sillä kohtaa.

[Pekka]

Kun kuvaa tietsikalla suurentaa, pimeydessä näkyy joku peräseinä. Koeta saada valo menemää sinne pimeyteen saakka niin voitaisiin yrittää
arvata näkyykö siellä edelleen kampikammiota? Vai pilkistääkö sieltä vauhtipyörän selkäpuoli?
Olisin kyllä aika varma että, kyseessä on juurkin entisen virranjakajan jalan paikka. Valokuva vain nyt taas valehtelee...

[TunturiTT]

Ja sen reikää ainakin itse pidän ihan asiaan kuuluvana. Se vaan näyttää sisäpuolelta aika hurjalta. Avaa sen peitelevyn ja kurkistelee siitä. Luulisi sieltä valoa osoittamalla saavan paremman kuvan lohkon sisältä.

[Jarvien]

Moi. Juu taitaa tuo aukko kuulua asiaan. Lainasin tarkastuskameran ja kurkistin sisälle. Reikä johtaa ilmeisesti juurikin siihen aukkoon, joka on peitetty levyllä. Auki en luukkua ulkopuolelta saanut - pultit täysin jumissa, hajoavat ennenkuin aukeavat - mutta sisäpuolelta sain kuvan. Avasin myös luukun vieressä olleen paksun rungolta tulevan huohotusputken, sekin aivan täynnä kylmälimaa ja venttiili aika tukkeutuneen näköinen. Varmaan kannattaisi vaihtaa? Kannattaako myös tuo runko puhaltaa paineilmalla tyhjäksi cappucino-majoneesi-möhnästä?