Synkkiä uutisia mp-harrastajille

[Ekku]

En ole minäkään ajellut muutamaan viikkoon. Pitäisi olla eri ajokamat kuumille keleille. Asfaltti-ihottumasta on vain vähän kokemusta, mutta riittävästi, että shortsit ja teepaitalinja ei käy. Minulla on sen verran huonot sairauspäivärahat, että ei kiitos.

[Wäinö]

Eilen viimeksi ajoin nahkahousuissa ja -takissa. Kyllä siihen tottuu, kun ei mieti koko asiaa. Yläosa tosin oli napaan asti auki. Kuuma ilma kun pölisee puserossa niin hiki on edes kuivuvinaan.

Kuumalla voi olla myös alusasu pielessä, jos ahdistaa. Ohut pellavapaita on helteellä viilein ja hengittävin aluspaita, sitten puuvilla ja sitten silkki. Ainoa muuntokuitu, jota voi helteellä käyttää on viskoosi. Polyester ja akryyli junttaantuvat ihoon näissä lämmöissä niin, että hyvä jos saa ne riisuttua vaikka vielä päälle saikin.

Ensi viikolla vähän rauhoittuu kelien puolesta.

[Guzzr]

Aika hyvä ajo-sää kun ei  sataa vettä. Muuten ajoimme maanantaipäivänä rantatie Reposaarelle ja Yyterille - siellä missä 60-vuotias motoristi kuoli.
Lämpötila ei juuri häiritse, mut enemmän kun pysähtyy.  Saimme vähän lisää tietoja onnettomuudesta Siipyystä, Näimme tien vierellä paljon pensaita
ja korkeita rikkaruohoja ja puitakin. Ja tää on yleinen tilanne täälläpäin.  Katos kun Suomi on köyhä maa ja täytyy säästää että tierahat riittää
suurkaupunkeihhin ja niiden ympäristöihin. Kiitos sentään oli asfalttityö  siellä ahlaisten kohdalla, mutta paljon irtoöljysoraa oli tiellä.

Tiistaiillan vietin Botnia Slowridersien (oli n. 60 mp)kanssa Replot,issa ja tuli 200 km ajo. Ja Vasabladet kertoi että Guzzi- mies & nainen oli käynyt lähialueella ja museolla ja kaupungissa ja kuvakin oli lehdessä.
 

[EJ]

Minä käyn kaupungilla huviajelulla shortseihin ja t-paitaan pukeutuneena.
olisihan se hassun näköistä vetää skodella ajokamat päällä...

Miksi ihmeessä tyytyisit valitsemaan vain noiden kahden ääripään väliltä? Oletko tutustunut modernien ajokamojen koko kirjoon?
Vaihtoehtoja on nykyään reilusti perinteisten paksujen nahkojen tai tixtexien ja pelkän teepaidan ja sortsien välissä, tarpeen, sään, tyylin ja käyttötarkoituksen mukaan. Sitten on vielä ne erilliset suojavarusteet, joita voi pukea vaikka tavallisen paidan ja housujen alle, eikä katu-uskottavuus hirveästi kärsi edes skootterilla.

Muuhun yleismoralisointiin en nyt ota sen kummemmin kantaa. Surullinen tapaus se Kärkölän onnettomuus.

[EJ]

Pitäisi olla eri ajokamat kuumille keleille.

No miksei ole?
Nyt lämpimillä ilmoilla ajelu on ihan kivaa kun on lämpimän kelin ajokamat päällä, ja kun ajelee muuallakin kuin vaan 'mutterin' tmv. patsastelupisteen ja kodin väliä hitaassa katuliikenteessä. Aina tämä lokakuun viimeiset kylmät michelinukkokelit voittaa.

Paitsi jos on semmoinen laulun mukainen perussuomalainen joka tykkää pakkasesta. 

Heillekin on kaiketi tulossa kohta helpotusta, kun hellekelit näyttäisivät loppuvan tähän viikonloppuun, ja päästään tavanomaisempaan koleaan ja sateiseen kesäkeliin. 

[Harri Eronen]

Alkukuusta olimme mukana järjestämässä KontioRun- tapahtumaa, lämmintä oli,kuskeilla. Kuumankelin ajotamineissa eräällä herralla oli ajatusta, ensin t-paita ,sitten hardarit sitten crossi-ajopaita .Oli kuulemma vilpoisaa ja jopa turvallista. 2000 km oli vikkonlopun saldo.   

[Breeze]

Kukin tavalaan.

Kaapista löytyy Goretexia, nahkaa, ajofarkkua, crossikamaa, suojapaitaa ja kaiken päälle vielä talvimotoristivarusteita.
Kypäriäkin on viisi eri laista eri tarkoituksiin.

Silti ajan kaupungissa shortseissa ja T-paidassa, koska voin.

Eikä siinä vielä kaikki.
Kesällä normiturneella käytössä on 16 vuotta vanha avo AGV ja aviator Goggles lasit
Ajopukuna voi olla nahka, jos ollaan kyykyllä liikenteessä tai sitten suoraselkäpyörällä ajofarkut ja nahkatakki.
Avokypärästä on tullut vaan niin hyvä kaveri, että alussa umpikypärä ahdistaa, mutta onneksi molemmat umpikypärät on avattavaa mallia.

[Ekku]

Näitä oikein kuumia kesiä ei ole vielä ollut niin tiheässä, että viitsisi kuuman kelin kamoihin panostaa. On minulla sellainen Biltemasta ostettu verkkopsita, missä on selkä ja käsisuojat. Se on melko kätevä kun siihen päälle heittää jonkin kevyen pusakan.
On ollut muutenkin tämä harrastus vähän suvantovaiheessa jo pari vuotta.

[Pulmu]

Silti ajan kaupungissa shortseissa ja T-paidassa, koska voin.

Kuten myös. Isolle tielle goretexit, umpikypärä ynnä muut asialliset varusteet mutta näillä helteillä kaupungilla shortsit, T-paita ja avopotta. Ei pelota eikä pöljätä. En edes tajua miten joku viitsii kaupunkiliikenteessä hikoilla täysissä tamineissa..

[Wäinö]

Tätä voisi käsitellä syvällisesti. Kesällä 2018 ajoin Tanskassa ohut pitkähihainen puuvillapaita päällä, kun oli 32 astetta. Samoin Ruotsissa, ja nopeuttakin oli hetkittäin joissain vaiheissa 130-140. Aloin silloin miettiä parempia ratkaisuja.

Nurkka-ajo on se ongelma. Harva kuitenkaan 30 asteen helteellä nurkka-ajossa tai lähikaupassa käydäkseen alkaa kiskoa isompia haalareita päälle. Yleensä ei käy mitään. Jos käy, siitä tulee ihottumaa. Eilen viimeksi Biltemassa näin shortsimiehen. Olivat reisi ja pohje toiselta puolelta kyllä komealla ruvella. Ehkä se ei osu omalle kohdalle, ja itsehän siinä sitten irvistelee.

Toistaiseksi ainokainen oma kaatumiseni on tapahtunut liki paikallaan ollessa aivan nurkalla, kun tein äkkijarrutuksen teinin juostua puskasta eteen kuulokkeet korvilla, eikä siinä olisi tullut ihoon palovammoja, vaikka olisin ollut alasti. Takareidestä taasen repesi kaksi säiettä kolmesta, koska jalkani jäi juntturiin ja vääntyi, ja näin olisi käynyt vaikka olisi ollut mikä puku. Toipuminen kesti silloin jokusen kuukauden ja aivan kunnollista siitä käpälästä ei enää edes saa.

Pikkunopeuksissa eivät ekoluodit napsahtele paljaalle iholle niin tömäkästi. Jos on vielä liikennevaloja, joissa pitää käkkiä 60-asteisen asvaltin päällä pakokaasupilvessä ja aurinko porottaa, se on kyllä hupaa jossain huonosti hengittävässä puvussa.

Suojaavaan hellepukeutumiseen on silti kyllä konsteja, kuten pukeutumiseen kylmälläkin, ja ajoasuja on kehitetty vaikka Qatarin MotoGP:n kaltaisiin tilanteisiin. Ihmisellähän on psykologinen tarve keksiä itselleen mairittelevia perusteluja tajuamatta, miten vääriä ne voivat olla: jos tykkää ajaa keinokuituinen T-paita päällä sen vuoksi, että on kuuma, perustelu on osittain heikko, koska jos syy on kuumuus, silloin luulisi käytettävän viileää luonnonkuitua. Polyester tai akryyli voi olla siinä pienessäkin osassa ihoa paljon hikisempi kangas kuin hyvin hengittävä ja viilentäväksi tehty takki + kunnollinen aluspaita.

Tietenkin minä voin aina perustella, että haluan näyttää muhkean hauikseni ja litteän vatsani paremmin (sarkasmivaroitus)

Tämä tästä. Jos minä lähden nyt käymään tuossa K-marketissa, varmaan laitan ne vaatteet, mitä lattialta löydän. Luultavasti kuitenkin menisin polkupyörällä.

[Wäinö]

Siellä Kärkölässä taasen ilmeisesti on kaikki ollut pielessä kuin olla voi, mitä harrastuksen perusasioihin tulee. Koska tutkinta on kesken, ei kuitenkaan kannata paikalliskertomuksia levittää. Siinä on nyt OTI mukana.

Samaten se Porin tasoristeysonnettomuus vaikuttaa siltä, että Darwin-palkinto tienattiin. Siitä on jo tutkinta valmis eli puomi oli alhaalla, mutta motoristi keksi lähteä sen vielä kiertämään. Mahtuuhan siitä.

Hajakentän idea valistuksesta nuorille on varmaan ihan hyvä. Koska olen nuorisotyössä, voin kertoa. Sen mitä kerron pitää kuitenkin olla vastuullista ja oikein. En voisi kuvitellakaan ajavani työmaalle ilman kunnollista ajoasua.

Kainulaisen Sakari on röntgenlääkäri ja motoristi. Hän kertoo, että kun kouluissa käy puhumassa ysiluokkalaisille, he todella kuuntelevat ja ottavat tietoa. Näin se on. Hän myös kertoo, miksi rintapanssari ei yleensä estä rintavammoja:

https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/motoristit/601/Mp-r%C3%B6ntgenl%C3%A4%C3%A4k%C3%A4ri-laittaa-motoristin-suojat-oikeaan-t%C3%A4rkeysj%C3%A4rjestykseen.htm

[Ekku]

Minulla tuo pelko liian suojaamattomista ajovarusteista johtuu varmaan siitä, että kaikki kaatumiset ja kolarit, mitä olen mp:llä ajanut ovat sellaisia, että ne on tapahtuneet verrattain pienellä vauhdilla ja mitään kummoisia vammoja ei ole tullut, kun on ollut edes siedettävät varusteet päällä. Muutoin olisi kyllä vaurioita tullut.

Tuossa taannoin kun oli kortti pois kuukauden, niin olin varmaan seutukunnan ylipukeutunein moposkootterikuski

Pelkästään kylille tai lähikauppaan en Guzzilla lähde, jos on jokin muu vaihtoehto käytössä. Liian vaivalloista. Kokoontumisajoissa sitä kyllä on joskus yllättänyt itsensä, kun Lempparin sarvista on roikkunut muovipussit kuin pappatunturikuskilla ennen vanhaan.

Viime aikoina on itänyt ajatus, että jos hommaisi ison skootterin, niin ehkä nurkka-ajo voisi kiinnostaa enemmän.

[Pekka]

Niin... olisihan tuo minunkin nahkainen ajoasu paremmassa kunnossa jos se roikkuisi aina henkarissan. Seuraavalla kerralla tuo alumiininen suojapala varmaan kuluu jo puhki.
Minulla ei ole muunlaisia ajoasuja käytössä, tuolla olen pärjännyt eikä ole kuumuus ollut ongelma.
Jättäkää ne huomioliivit kauppaan ja ostakaa kunnollisia ja värikkäitä ajovarusteita ja moottoripyöriä.

[EJ]

Silti ajan kaupungissa shortseissa ja T-paidassa, koska voin.

Jepjep, siitä vaan. Ei se minua juuri häiritse, enkä koe tarvetta moralisointiin.
Tuon edellisen kommentin pointti olikin enempi tuossa hassun näköistä -perustelussa, koska se hassunnäköisyys on sekin pitkälle vapaaehtoista. Mutta se nyt siitä.

Avokypärästä on tullut vaan niin hyvä kaveri, että alussa umpikypärä ahdistaa, mutta onneksi molemmat umpikypärät on avattavaa mallia.

Itse en ole oikein koskaan päässyt sinuiksi noiden avattavien kanssa, joten käytän sekä umpi- että avokypärää.

[EJ]

Viime aikoina on itänyt ajatus, että jos hommaisi ison skootterin, niin ehkä nurkka-ajo voisi kiinnostaa enemmän.

Suosittelen, siis kakkosajokiksi (tai n:nneksi ajokiksi), eikä sen tartte edes olla kovin iso. Satapiikistä ylöspäin olevat skootterit ovat oivia kauppakasseja ja nurkanpyörittimiä. Kunhan valitset semmoisen, missä ei ole ne kaikkein pienimmät renkaat.

Täytyy sanoa että näillä heinäkuun hellekeleillä omalla 150cc skootterilla oli huomattavasti mukavampi ja kätevämpi liikkua kaupunkiliikenteessä liikennevalojen ja kotiloiden seassa. Lisäksi skootterissa on luonnostaan enemmän säilyitystilaa mm. kypärälle, hanskoille ja pikkuostoksille ilman että ajokkiin tarvitsee pultata mitään erillisiä rumia muoviämpäreitä, tai ottaa reppua selkään. Sillä pärjää mukavasti taajamaliikenteen mukana 20-80km/h ja satunnaisesti sataseen asti. 'Oikean' moottoripyörän otti/ottaa tulille sitten kun mennään jonnekin muualle tai kauemmas.

Tosin itsellä ei tulis mieleenkään hommata jotain kiinalaista, jaappanilaista tai sakemannin 400-900cc maksiskootteria, vaan skootterin pitää olla nimenomaan semmoinen klassinen tyylikäs skootteri á la Vespa ja muutama muu. 125-300cc kone on riittävä. Isompikaan skootteri ei minusta korvaa oikeaa moottoripyörää. Mutta makuasioita tietty nämäkin.

Horses for courses, niinkuin ne sanoo mualimalla.