Vilkun katkaisija

[vepu]

Vilkun toimivuudessa vaikeutta. Hieman laiskahkoa kytkintä saa räpeltää useammankin kerran että alkaa vilkuttamaan.
Täytyneekö ostaa koko se vasemman puolen komentokeskus vai onko saatavana jostain pelkkää sitä vilkun hermopalikkaa?

[motomatti]

Merkkihuolto laittaisi uuden palikan mutta kotiasentajallakin on mahdollista saada jotain aikaiseksi.

Jos vivun liike on entisenlainen eli mekaniikassa ei ole vikaa niin kontakteissa voi olla likaa, kulumaa tai hapettumaa. Ensi siis pesu hyvällä liuottimella ja paineilmalla ja uusintayritys joko pelaisi. Pesun jälkeen pieni voitelukin voi auttaa.

Kulumisen kannalta auttaa purkaminen ja korjaaminen mutta silloin pitää olla siistit paikat ja mahdollisesti purkukuva rakenteesta. Yleensä kytkinpaketti irtoaa halkaisemalla. Ruuvit useimmin siellä alapinnassa.
Irrottaminen ei normaalisti irrota kuin kahvakykimen ala- ja yläpuolen toisistaan. Tässä vaiheessa puhdistaminen hoituu täsmätyönä. Vasta sitten, jos purkutöitä jatkaa, saattaa pieniä jousia ja metalliosia singahdella, joskus pieniä kuuliakin, riippuu rakenteesta, eli tarkkana pitää olla. Rakenteet ovat usein kasattu pienen metallisangan alle eli yhden ruuvin avaaminen kytkinsetin sisällä voi purkaa koko rakenteen.

Kuluneita osia olen joskus korvannut omatekemillä mutta usein kulumakohtiin riittää pieni juotos tai vain uudelleen taivuttelu muotoonsa. Riippuu kovin tapauksesta ja vian vakavuudesta.

[TunturiTT]

Ei ollut mainittu, että minkä pyörän katkaisija on kyseessä, mutta varsinkin kahdeksankymmenluvun Guzzien katkaisijat on laadultaan sieltä surkeasta päästä. Kontaktit on tehty taivuttelemalla paperin ohuesta kuparista ja kaikki valoille tms kulkeva sähkö menee niiden kautta. Likaatuessaan sitten johtavat huonosti ja lämpenevät. Pahimmillaan palavat rei'ille tai poikki.

[motomatti]

TunturiTT:n vastaukseen viitaten kahvakytkimet voi yleensä vaihtaa modernimpiin.
Toinen asia on sitten tehdä sähkökytkennät niin että kahvakytkimien kautta kulkee vain ohjausvirta releille ja päävirta releiltä toimipaikkaansa.
Myös kuormituksen pienentäminen kuten vaikka eri lamppujen vaihtaminen vähäkulutuksisiin eli hehkulampuista ledipolttimoihin. Vilkut on tyypillinen kohde.

Jotkin toiminnot jo ovat pyörässäsi releiden takana kuten käynnistinmoottori. Eli läheskään kaikkia ei tarvitse releistää. Vain ne joissa kulkee isohko virta kytkimien kautta.

[vepu]

Kyseessä siis California Stone 2002. Olen pariinkin otteeseen purkanut, putsannut ja öljynnyt ihmeaineilla. Sitä mustaa sokeripalan kokoista muovikilkettä en siis ole vielä uskaltanut purkaa koska näyttää jokseenkin huolella stanssatulta. Katkaisijassa on myös turhaa ajan mukana tullutta väljyyttä.

[motomatti]

2002 Stone lienee jo releistetty varsin pitkälle ja tiedoista päätellen nyt on vain niin että kahvakytkimet, ainakin osittain, ovat tiensä päässä.
Mikäli oikein ymmärsin niin vikaa on juurikin vasemman puolen kahvakytkimessä ja lähinnä vilkun toiminnassa.
Kaupan on varmaan uusiakin mutta moottoripyöräpurkamolta voi löytyä vähemmän käytetty kahvakytkin jos uuteen ei halua investoida.
Uuden hinta 200 - 300€ + toimituskulut.

Esimerkki käytetyn hinnasta: https://shop.tlm.nl/en/used-lightswitch-cal-1100-lh-us-30738060c-moto-guzzi

[vepu]

Kyllä se aika teettää ja ostattaa. Sen verta rempula se on että uusintaan menee. Oli muuten Heinolla vielä yksi hyllyssä mutta 300 € tuntui nyt vähän kovalle päivän hinnalle.
https://www.motofornituravalassi.it/
Tuolta näkyi saavan edukkaimmin (130 €) joten tilluuseen meni