Renkaat

[Guzzr]

Miksi ei ole mainittu jossain mp-renkaan kokonaisleveys kun ilma on renkaassa?
Profiilit nimitt. ole aika lailla erilaisia kun vertaa samankokoisia renkaita.
Joskus rengas ei mahdu paikalle esim.: takarenkaita ja LeMans m-pyörä .
Auta. onko tietoja...

[motomatti]

Tuohon auttaa vain kokemus ja silmällä katsominen. Joidenkin renkaiden profiilisuhde on hieman kummallinen. Toisen rengasmerkin sopivuus on hyvä kun toinen mitoilataan samanlevyinenja yhtä korkea/matala hinkkaa kardaanitunneliin tai ketjuihin. Joskus myös remmiin.

Ehkä mukana pidettävä rullamitta olisi ratkaisu: Mitataan vanteen leveyden sisämitta ja rengasta mitattessa puristetaan tai levitetään rengas vanteen mittaan ja mitataan sen jälkeen renkaan suurin leveys. Syntyy tosin vain likiarvo sillä renkaassa ei ole painetta tällöin. Renkaan täyttö voi muuttaa renkaan muotoa.

Aikanaan oli joillakin (Aika monella.) tarve poiketa takarenkaan leveyden suhteen ja laittaa maksimaalisen levyinen rengas, jota pyörään ei edes suositella, ja siten pilata ajettavuus.

Sen lisäksi että leveä rengas kapealla vanteella kuluu nopeammin kuin suositellun levyinen rengas voi ajosta tulla nuljahtelevaa. Toisin sanoen meno on epävakaampaa.

Myös väärä profiilisuhde voi hankaloittaa ajamista. Vaikuttaa myös polttoaineen kulutukseen.

Aikanaan kun käyttöpyöränäni oli Ducati 906 Paso eli se keskimmäinen versio Pasoista oli siinä, sen ajan mittapuun mukaan, hiukan leveältä näyttävä takarengas vaikka se ei ollut kuin 160-kokoa. Mutta rengas olikin hieman matalaprofiilisempi kuin muissa sen ajan pyörissä sekä kooltaan vain 16-tuumainen. Vasta 907:ssa oli 17-tuumainen rengastus.
Rengasvalinta oli helppoa aikanaan: ei ollut kuin yksi rengasmerkki ja -malli: Michelin 160/60R16
Huonosti tuotakin on nykyään saatavilla.

[Guzzr]

Onko muuten harvinaista että poliisit antavat sakkoja jos renkaat ovat kuluneita. Ja kuinkas suuria summia ootte saaneet.
Ei ole sentään helppoa havaita ja "ennustaa" kauanko rengas on laillinen - nimittäin käytännössä eri
renkaiden välillä on isoja eroja kuinkas nopeasti se viimeinen kumimilli yhtäkkiä ei ole enää renkailla ja eri rengasmallien
eroja ovat aika suuria kumiseoksessa ja tietenkin tietkin vaikutta asiaan ja ajotyylikin.
Joskus on aika vaikea tehdä päätös renkaiden kuluneisuudesta - ennenkuin matkaan lähtee varsinkin jos on lähtemässä pidempään matkaan.
(ja ne maksavat.)

[TunturiTT]

En ole yhdestäkään sakosta lähipiirissä kuullut yhdeksänkymmentä luvun alun jälkeen.

[motomatti]

Viimeinen kuluneesta renkaasta saamani viranomaisen "moite" on kahdeksankymentäluvun lopusta. Nappularengas joka oli kulunut pykälille.

Muutamalla pitkällä reissulla on käynyt niin että renkaasta, yleensä taka-, on kuvio kadonnut keskeltä. Joskus ulkomaillakin matkatessa.
Suosista laitan uuden kumin alle jos on tiedossa pitempi reissu etelään tai pohjoiseen. Pohjoisen reissulla rengas kuluu tuplavauhtia. Sen puolikuluneen voi sitten ajella keväällä tai syksyllä rospuuttoajona sileäksi.

Eturengas yleensä kestää mutta takakumi kuluu. Taitaa olla ainoa reissu Italiaan asti edestakaisin -91 kun sama rengas kesti takana. Pyöränä oli GT850 ja yksin liikkeellä. Tosin paluukuorma oli melkoisen painava. Toin osia silloisiin projektipyöriini 10.000 mk:n arvosta. Jopa yhden kokonaisen perävaihteen.

Nykyisissä matkapyörissäni on auton renkaat takana. Kustannus on vain muutamia kymppejä per rengas ja kestävät 3 - 4 suvea. Eturenkaina olen käyttänyt viimeaikoina painavia ristikudosrenkaita. Tukevia ajaa ja paksu kumikerros. Hinnat satasen kahta puolen. Taas on ne ajat että pitää käydä rengasliikkeissä katsomassa ylivuotiset tarjousrenkaat pois. Kenda on ollut yleisin käyttämäni merkki. Keskellä pehmeä seos ja reunoissa vielä pehmeämpi.

[Guzzr]

Toinen vähän hankala kysymys oo: Kun omistaa vanha mp,n.  Niin vanteetkin ovat yleensä vanhoja.
Siksi voi olla ongelma ettei ilma pysyy renkaissa, varsinkin jos on tubeless renkaita.
Mitkä ovat vaihtoehdot (jos ventiili on hyvä) ? Onko muita vaihtoehtoja kuin kaks..
  Eilen laitoin 4,2 kilo renkaalle, tänään oli taas väh. vähemmän ilmaa  - on aluvanteita, aika uusi rengas, viimevuotinen ventiili-ei vuota..
Enkä nyt heti laita sisärengas

[motomatti]

Puhtaus on vanteen ja renkaan liepeen osalta tärkeää. Vanne, jos on ehyt, ei todennäköisesti vuoda. Sen sijaan tubeless-venttiili voi vuotaa kahdella tapaa: kiinnityksestään tai itse venttiilistä. Ne asiat on helppo selvittää.

Jos on sen verran iso vesiallas käytössä että sinne voi upottaa koko pyörän rengas paineellisena niin kuplien pitäisi osoittaa vuotokohdan. Vuoto voi olla renkaassakin.

[Pekka]

LeMansin vanteeseen, muihinkin missä on saman tyyppinen vanne, kehittyy ajan kanssa murtumia. "Pinnojen" välisellä alueella
murtumat kasvavat silmin havaittaviksi. Liitekuvan vanteessa murtuma näkyy selvästi, ainakin alkuperäisellä resoluutiolla.
Jos vikaa ei löydy rengasta asennettaessa laiminlyödystä vanteen puhdistamisesta, venttiilistä eikä itse renkaasta, syy voi olla
pitkälle edennyt vanteen mureneminen.
Vanteen rengasuran voisi maalata ja jos se lopettaa ilmavuodon, voi miettiä missä kunnossa vanne saattaa muuten olla.

[TunturiTT]

Vanhat Larion vanteet on jotenkin erityisen kärkkäät hapettumaan sisältä. Jokaisen renkaan vaihdon yhteydessä sai putsata hapanta pinnasta. Poistui vasta kun maalasi vanteet sisäpinnoilta.