V85 TT takaisinkutsut

[motomatti]

Luin amerikankielisestä tiedotteesta että V85 TT:n takaisinkutsut koskevat öljyvuotoa ja itsekseen irtovaa jalkatappia.

Öljyvuoto ilmenee perävaihteessa ja on siksi melko vaarallinen jos kuljettaja ei sitä huomaa.
Jalkatappien kiinnityksessä on jotain heikkouksia koska niitä irtoilee.

https://www.rideapart.com/articles/388161/recall-moto-guzzi-v85tt-oilleak-footpeg/

Traficom ei ole, ainakaan vielä, reagoinut asiaan.
Tässä osoite takaisinkutsuihin: https://recall.trafi.fi/?q=Moto+Guzzi#vclass=&mark=&model=

Toivottavasti nykyinen maahantuoja laittaa kutsut vireille.

[Breeze]

Takaisinkutsukampanja-ohjeet ajoneuvon valmistajalle, valmistajan edustajalle ja maahantuojalle.

Ajoneuvon valmistajan on käynnistettävä takaisinkutsukampanja, jos sen valmistamassa ajoneuvomallissa (tai sen osassa) havaitaan korjaamista vaativa vakava virhe tai poikkeama.

Vakavaksi luokiteltu virhe tai poikkeama aiheuttaa vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle tai terveydelle. Lähtökohtaisesti tällainen vika tai puute johtaisi ajoneuvon hylkäämiseen määräaikaiskatsastuksessa.

Takaisinkutsukampanja on käynnistettävä myös silloin, jos ajoneuvo on mainittu EU-komission julkaisemalla Rapex-notifikaatiolistalla.

EU-komissio julkaisee viikoittain listan vaarallisista tuotteista (ns. Rapex-notifikaatio). Traficom seuraa julkaisua ja lähettää tarvittaessa kyselyn ajoneuvon valmistajalle, valmistajan edustajalle tai maahantuojalle.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/takaisinkutsukampanja-ohjeet

Ei taida olla Suomalainen maahantuoja se, joka potkii hommia eteenpäin...

[motomatti]

Ei taida olla Suomalainen maahantuoja se, joka potkii hommia eteenpäin...

Viranomainen on vastuussa.
Mutta maahantuojalla olisi hyvä syy lähteä purkamaan asia pikapikaa ja siten hoitaa homma kotiin ennen ajokauden alkua. Se lisäisi asiakkaan luottamusta.

Aikanaan erään toisen moottoripyörämerkin takaisinkutsut tulivat ilman viranomaistoimia merkkihuolloille ja korjaukset tehtiin asiakkaalta salaa normihuollon yhteydessä. Lasku meni maahantuojalle ja asiakas maksoi vain huollosta. Toisinaan asia hoitui kuntoon jo ensimmäisen huollon yhteydessä.

[Breeze]

Amerikka on on oma lukunsa ja eurooppa sitten se toinen luku.

Monessa asiassa amerikka on kuluttaja-asioissa eurooppaa edellä
Kuten VW dieselpäästöissä. Ameriikassa annetaan rahaa kuluttajille, täällä sanotaan, että voi voi, mitäs ostit saastehuijausvolkkarin...

[kvlm]

Saksalalaiset ja Jenkit saivat jo marras/joulukuussa kotiin kirjeen takaisinkutsusta -mikä oli vielä lähetetty Mandellosta. Itse odottelin tammikuun ja kun ei mitään kuulunut potkin asiaa itse eteenpäin..
Amerikkalaiset saavat vielä ylimääräisen (kolmannen) vuoden takuuta, -muilla markkinoilla takuuta ei lisätä.

-KG-

[motomatti]

Takuut vaihtelevat.
Itselläni on ollut uusia moottoripyöriä joissa takuun pituus on vaihdellut yhdestä kolmeen vuoteen.
Mutta tämä takaisinkutsusysteemi ei ole takuuasia vaan viranomaistoimi ja laissa säädetty.
 
Lait vain eri paikoissa ovat erilaiset. Jospa täälläpäin, esimerkiksi kansallisesta lainsäädännöstä johtuen, näitä takaisinkutsun vikoja ei edes sellaisiksi vioiksi määritellä joissa viranomainen olisi vastuussa.
Odotellaan jos Traficom tai merkin maahantuoja saisi jotain aikaiseksi.

 

[JBJ]

Huoli pois. Ainakin mulle Bike World soitteli tästä jo pari kuukautta sitten.

[motomatti]

Huoli pois. Ainakin mulle Bike World soitteli tästä jo pari kuukautta sitten.

Hyvä juttu.

[Piittis]

Huoli pois. Ainakin mulle Bike World soitteli tästä jo pari kuukautta sitten.

Hyvä juttu.

Sama täällä, tammikuussa jo kyseltiin milloin tuon pyörän Raisioon. Omani on ollut Marko Nurmen hoivissa Piikkiössä ja kun soittelin hänelle pyörän siirrosta, sain kuulla että "homma on jo hoidossa" eli kaikki muut oli jo tehty mutta vasemman puolen vilkut olivat vaihtamatta osien puutteessa. Marko Nurmella on edelleen tehtaan edustus Guzzin huolloissa, perua jo Moto Italian ajoilta - ymmärtääkseni.