Juhannusajelu

[motomatti]

Onko mielessä juhannusrientoja?
Taitaa olla useampikin motoristitapahtuma Jussin aikana jos muuta ei keksi.

Vaimon kera lähdemme telttailemaan uusimaalaiseen lehtometsään torstai-illasta sunnuntaiaamuun. Pitänee ottaa korvatulpat mukaan sillä aamuisin linnut karjuvat puissa yllättävän voimallisesti.

Juhannussiman annostelun kanssa kannattaa pitää tarkkaa huolta määrällisesti jos motoristi joutuukin yllättäen veden varaan. Saati sitten tieliikenteessä.

[TunturiTT]

Juhannusajelu polkupyörällä lähimaastossa. Isolle kaverille nämä kelit ovat optimaaliset. Pysyy liha vetreänä. Jotenkin helpompaa polkea.
 Perheen kanssa tulee varmaan oltua kotona, niin olkoon mopo parkissa. Ratapyörän kanssa varmaan tulee tallissa puuhasteltua. Takavannekonversio alkaa olla loppusilausta vaille valmis.

[GuzGuz]

Vanhempana alkoholistina parempi pysyä kotona.
Tulkoon vieraita jos on tullakseen.
Riennoissa voisi sinänsä olla ihan kivaakin, mutta se takaisin tuleminen..
Tosin kävi kyllä mielessä että auto jossa sänky, polkupyörä ja promillemittari, niin kai sitä töihin kaupungista maanantaiksi saattaisi..
Maaseudun mistä en luovu ihanuuksia.
Nyt on kyllä mahtavat kelit, vois toisaalta lähteä selvinkinpäin ihan pyörällä pyörimään ja kahvilinjalla.
Amatöörijuhliahan nämä..

[Ikkala]

Putputeltiin tänään Pyhätunturille. Saa maksimimäärän valoa kun on napapiirin tällä puolen.
Hyvää Juhannusta kaikille!

[TunturiTT]

Kävinkin jo tänään pyörälenkillä. 25 kilsaa ja tasan tunti. Oli kyllä hyvä lämpö ajella.

[Kimmo Saarelainen]

Hyvää Juhannusta!
Ensi viikolla tähän aikaan ollaan Saksassa guzzeilemassa.
T. Kimmo ja Anita Hyvinkäältä

[motomatti]

Vaimon kanssa tehty juhannusajelu takana.
Kolme yötä teltassa varsin miellyttävästi.
Edestakainen matka noin 300 km.

Testattiin samalla kuinka kaikki mahdolliset leirintäkamat soveltuvat pyörän kyytiin kaasukeittimestä alkaen.
Teltta on poikkeuksellisen iso Rouvan vaateesta. Ei ihan seisomakorkeuksinen mutta ei tarvitse kontatakaan ja isohko "lattiallinen" etuteltta. Saa tavarat suojaan. Lisäksi kylmenpään säähän kuin nyt juhannuksena, alin lämpötila +9C, soveltuvat kaksi makuupussia, makuualustat, eväät, vaatteet ja varavaatteet, hieman kiinteitä ravintoaineita ja kaikenlaista pyörään liittyvää kamaa kuten liki täydellinen huoltovarustus ja renkaan paikkaus ja renkaan vaihtovälineet. Lisäksi joitain varaosia. Vararengasta ei ollut matkassa. Sen asian olen ulkoistanut.

Myös teltan yläpuolelle viriteltävä kevytpeite oli matkassa kiinnitysnyöreineen.

Nämä ja kaksi noin 100 kg henkilöä pyörän päällä kulkee ihan asiallisesti paitsi että takalaukun päälle pakatut teltta ja makuupussit sisältävä putkikassi tuntuu ajaessa. Ehdottomasti tavarat ovat siellä liian korkealla jos tarvitsisi ajaa aktiivisemmin kuin vain suoria pääteitä. Päätimme että seuraavalla reissulle ei oteta leirintävälineitä mukaan. Se poistaa noin 25 kg kuormasta ja alentaa painopistettä merkittävästi. Toisaalta lisätilaa syntyy kaikelle muulle roinalle. Tosin yöpymisten hinta moninkertaistuu telttailuun verrattuna.

Vaimolle on käyttöön pyhitetty oikean puoleinen sivulaukku kokonaan, itse käytän vasenta sivulaukkua jossa lisäksi pyörän tarvikkeita ja takalaukku jossa on yhteisiä varusteita sekä joitakin pyörän varusteita kuten apuakku ja miniläppäri säätöjohtoineen. Tankkilaukusta en pidä. Sivulaukuissa on tilavat sisälaukut. Laukkuja on yhteensä kuusi kappaletta. Takalaukussa ei ole sisäkassia.

Takalaukun kannen muuttaminen lisätavaratilaksi sujui suht helposti ja halvalla: http://www.motomatti.fi/2019/06/california-1400-gts-lisaa.html

[GuzGuz]

Siistiä työtä taas Motomatilta.
Takalaukusta, H&B ainakin tuo omani ilmoittaa 5kg.
Mulla oli usein ainakin 15kg (päälläkin telineessä tavaraa välillä).
Laukku kestää kyllä, mutta teline murtui viron pyykkilautatiellä.
1400 mallissa lienee tukevampi teline?
Kaksi päällä on tosiaan haasteellista ottaa täys leirintävarustus kyytiin.
Yksin menee hyvin kun tilava putkikassi takaistuimelle vetää teltan, maakuupussin, makuualustan ym.

Itse tykkään tankkilaukusta, niin näppärästi pikkutavarat käsillä mm pikkunäppärä laadukas kamera ja n8L hyvää lisätilaa ja ison pleksin takana pysyy jopa kuivana.
Ja navigaattorini kun ei ole vesitiivistä mallia, niin se on helppo laittaa pääli-ikkunan alle sateella.
Korotustilakin (n5l)siihen olisi vetoketjuineen, mutta se on jäänyt vähälle käytölle.
Omassa tankkilaukussa on hyvä pikakiinnitys tankkikorkin kaulukseen.
Magneettiliepakkeillakin tuon saa kiinni, mutta ne on kirottuja tankin naarmuttajia, sinne kun menee väkisinkin hiovaa väliin.

Noi sisäkassit on kysymysmerkillä.
Täyssateessa kostuvat nekin.
Siiten jos jää kaikki sisältö tuulettamatta, niin homeessa helposti.
Olen niistä luopunut kokonaan.

[motomatti]

1400 mallissa lienee tukevampi teline?

Muistelisin että 15 kiloa mutta sen rakenne on suorasivuinen kaksoiskolmio eli erinomaisen jäykkä. On toistaiseksi kestänyt jo useamman vuoden raskaillakin kuormilla. Pyörän puolella kiinnityspisteet ovat varsin jämäkät.

Kiitos arvostavasta maininnasta!

Joka pyörässäni joissa on ollut käytännöllinen tankkilaukku on se hieronut maalipinnan huonoksi.

Navini oli uutena alle satasen hintainen. Harvoin tarvitsen eikä ole vesitiivis. Yritän ajella poutasäillä. Harvoin on ihan pakko lähteä sateen alle. Toistaiseksi muistan Suomen ja osin pohjoismaidenkin kartoista melkoisesti kaksi- ja kolminumeroisia teitä myöden. Aikanaan kiersin monta vuotta maatalouskoneasentajana. Kysymälläkin pärjää melko hyvin. Paras opastus oli viinejärveläiseltä isännältä: käänny vasemmalle 16 kilometriä ennen kuin katuvalot alkavat.

Cali 1400:sen sivulaukut pitävät varsin hyvin veden ulkopuolellaan. Sen jälkeen kun korjasin tiivisteet tehtaan jäljiltä. Sisäkassit ovat jotain paksua muovikangasta ja ovat vesitiiviit vetoketjuja lukuun ottamatta. Sisälaukuissa ei ole mitään orgaanista joka mätänisi. Pakkaan päällimmäiseksi kengät jotka ovat muovikassissa. Laukkujen pohjiin, mikäli sinne vettä pääsee, tein parin millin reiät alimpiin kohtiin. Voi siis sanoa että nämä laukut vuotavat, mutta ulospäin.

Sivulaukkujen telineet vahvistin jo ennen käyttöönottoa. Pari virhettäkin löysin. Muuten olen muotoiluun tyytyväinen. Saatan tehdä välipohjat laukkuihin. Sinne alle jää kätevä tila pikkutavaroille ja äänenvaimentimet eivät niin kovin lämmitä laukun sisältöä. Ei edes 40 asteinen laadukas punaviini ole parasta juotavaa. Saati shampanja tai kuohuviini joita rouva tahtoo mukaan.

Sisälaukut, 6 kappaletta, kannetaan telttaan, mökkiin, hotelliin, kaverin kämpille tai muuhun suojaan sinne missä itsekin ollaan.

Shad-takalaukku, joka muuttaa kokoaan tarvittaessa, on pitänyt veden ulkopuolella. Kaikkiin laukkuihin pätee sama: jos kannen unohtaa auki sateella niin, kuten minulle toisinaan käy kokoontumisajoissa, voi syyttää vain itseään.

Blogissani on em asioista juttuja. Voi kokeilla eri hakusanoilla. http://www.motomatti.fi/

[Vierailija]

<snip>
Noi sisäkassit on kysymysmerkillä.
Täyssateessa kostuvat nekin.
<snip>

Mistäs sinne kosteutta tulisi, kyllä kunnon sivulaukut vesitiiviitä ovat (ainakin kaikki ne, joita minulla on ollut).
Ja sisäkassit ovat käteviä, ei tartte painavia ja mahd. kuraisia sivulaukkuja majoitukseen raahata.

[TunturiTT]

Ehkä nuo Guzzin merkin alla myytävät ovat valskaavia. Oikeita seikkailupakkeja kyllä löytyy.

[GuzGuz]

Juu, vanhemmiten tiivisteet kovettuvat ja niiden liimaukset irtoilevat.
Ei sinänsä iso asia, joskus reissuissa kaatosateen jälkeen joutuu varusteita kuivattelemaan, raikastuvat muutenkin sitten samalla.
Laukku on muuten auringon paahteessa aikamoinen sauna.
Kannattaa ajatuksella sommitella esim eväät ja mahdolliset likaiset vaatteet..

Satulalaukun kiinnike on tosiaan omassani mallia joka ei kosketa tankin maalipintaan ja on hetkessä irti esim tankatessa.

[Vierailija]

Ehkä nuo Guzzin merkin alla myytävät ovat valskaavia. Oikeita seikkailupakkeja kyllä löytyy.

Guzzi-merkkisiä oli Givin tekemiä 2 paria ja aika iäkkäitä ~10 v, ei tullut vesi sisään. Sitten oli Hepco&Becker, ei tullut vettä siihenkään. Myöhemmin muita...

Jos laukku vuotaa, siihen on varmaankin jokin syy?