Vaihdelaatikon kyljessä oleva kumi"tutti" goodbye..

[Pulmu]

Ajelin Grisolla lenkin ja kotipihalla, pyörän käydessä tyhjäkäyntiä, ihmettelin tuollaista kumi"tuttia" tuossa vaihdelaatikon kyljessä. Hetken mielijohteesta sormella kokeilin ja painoin, en lujasti, mutta varmaan hiukan liikaa, kun alipaine imaisi koko hemmetin kumin laatikon sisään . Sormenpäähän kohtalainen nirhauma, huonommalla tuurillahan tuossa ois mennyt koko sormi prkl, sentin päässä reiästä kun pyörii hammaspyörä.
Mikä ihmeen tarkistusreikä tuossa on ja miksi tollaisella kumikorkilla...? Hengenvaarallisia vehkeitä
En äkkiseltään tuota kumia enää nähnyt, lienee hävisi laatikon uumeniin....olisiko jämät syytä saada tuolta pois (miten?), vai annanko jauhautua öljyn sekaan?

[Aapo]

Lienee hävinnyt... Voit rauhassa jättää sen sinne sisälle, ei siellä pitäisi öljyä olla, eikä aiheuta ongelmia moottorille. Ei siellä muuten ole imuakaan
Nii juu, se aukko on sytytyksen ajoitusta varten.

[TunturiTT]

Olisiko ottanut kiinni vauhtipyörään ja sitä myöten hävinnyt. Olisin varsin huolestunut, jos tuolla olisi alipainetta 

[Pulmu]

No juurikin nappas siihen vauhtipyörän hampaisiin ja lähti kyllä sen verran vihaseen että aluksi imuksi luulin.. Onneksi sormi säästyi pahemmilta.. Aika pöljä sitä on kun ei edes konetta älynnyt sammuttaa ensin
Mikähän muuten tuon gummin englanninkielinen nimi lienee, jos vaikka uuden tilaisi.

[Breeze]

https://www.stein-dinse.biz/eliste/eliste_artikel.php?sid=a5a5g1c1a5cg90df6b0g4be633d6&lg=en

[Pulmu]

Kiitos!

[motomatti]

Tuo kumitutti on askarruttanut monia Guzzin omistajia. Nykyisin (nykymalleissa) sitä ei tarvitse edes merkkihuollon availla saati sellaisen joka vain ajaa pyörällään.

Aiemmin jo mainittiin sytytyksen ajoituksesta. Koskee eritoten kärkisytytystä. Siellä on myös merkit, jos vanhat merkit paikkansa pitävät, YKK:n merkit joiden kohdalla säädetään venttiilit. Saattaa olla muitakin merkkejä.

Monessa vanhassa pyörässä merkeistä on apua merkittävästi huollossa ja muussakin tarkastelussa. Tosin, jos vauhtipyörää on irroteltu niin aina se ei ole sattunut sille kohtaa kuin pitäisi. Tuon kytkinkotelon sisällä kun on erilliset merkit vauhtipyörän ajoittamiseksi joita kaikki asentajat eivät ole huomioineet.
Vauhtipyörän oikea asento on erityisen tärkeä silloin jos vauhtipyörä ja kampiakseli on tasapainoitettu yhdessä. Vauhtipyörä sisältää kytkimen.

Kumitulpasta on tuolla sisällä korkeintaan yksi haitta: se voi sulkea kanavan josta lika ja kosteus pääsevät pois kytkinkotelosta. Itse onkisin sen pois sieltä. Starttimoottorin puolelta sen saa jopa näkyviin kunhan irrottaa startin.

Tiedän vasta yhden tapauksen jossa vaihteistoöljy oli yritetty lisätä tuota kautta. Aiheutti pyörän katkaisun ja kytkilevyjen vaihdon. Vaihteisto ei ehtinyt vaurioitua kun kytkin ei oikein pitänyt.

Kannattaa joka tapauksessa pitää se pohjassa oleva vuotoreikä avoinna. Se myös kavaltaa milloin kampiakselin takapään huulitiivisteen vaihto on ajankohtainen.

[Pulmu]

Kysäisin maahantuojalta eli Bike Worldista tuota kumiplugia..tilaustavaraa, toimitusaika pari viikkoa, kuluineen 17€.
Tilasin mokoman sitten saksalaisesta nettikaupasta, toimitusaika muutama pv, posteineen 8,90.
Siihen asti mennään tarvikeliikkeen melkein-sopivalla, 0,75€.

[kvlm]

..yhden kesän taannoin ajoin ilman tuttia.. eli puute ei ole ongelma -no, voihan viikarit vaikka tunkea kiviä aukosta..

-KG-

[Aapo]

Kysäisin maahantuojalta eli Bike Worldista tuota kumiplugia..tilaustavaraa, toimitusaika pari viikkoa, kuluineen 17€.
Tilasin mokoman sitten saksalaisesta nettikaupasta, toimitusaika muutama pv, posteineen 8,90.
Siihen asti mennään tarvikeliikkeen melkein-sopivalla, 0,75€.

Taitaa olla Bike Worldin linja, ei mitään kotona. Kaikki tilaustavaraa ja toimitusajat, luvattuna, 2-3 viikkoa. Mikä sitten on todellisuus?

Ikävä Moto Italia Importia!

[Pulmu]

Taitaa olla Bike Worldin linja, ei mitään kotona. Kaikki tilaustavaraa ja toimitusajat, luvattuna, 2-3 viikkoa. Mikä sitten on todellisuus?

Ikävä Moto Italia Importia!

Piikkiön liikkeessä tuli parit kerrat käytyä vaikka silloin vielä eri merkillä ajelinkin. Rento paikka.

Mutta jos nykyinen maahantuoja meinaa tehdä kauppaa tuplahinnalla ja -toimitusajalla niin heikot on eväät. Tai sitten ei vaan varaosamyynti kiinnosta? Minä kiikutan rahani sinne missä homma pelaa, vaikka sitten ulkomaille

[Breeze]

Ois kiva tietää monta tommosta kumitulppaa Bike World myy vuodessa...

Tarkoitan siis sitä ikuisuuskehää, kun tavaraa ei myydä, niin ei sitä löydy myöskään hyllystä.
Lisäksi Suomen markkinat on aika pienet ja silti pitäisi sitoa rahaa varastoon.

Mutta yli viikon toimitusaika on vitsi ja viesti asiakkaalle, että mitä sinä täältä mitään kyselet.
Pl. jotkut erikoistapaukset, että osa on toisella puolella maailmaa ja ei mahdu kirjekuoreen ja lentorahti nostaa liikaa kustannuksia.

[Aapo]

Kohtuulisesti toimiva varaosamyynti on edellytys uusien pyörien myynnille pitemmän päälle.

[motomatti]

Se miksi nykyinen "maahantuoja" myy Guzzia ei ole nykyisen maahantuojan valitsema asia eikä mikään kaupallisen kiinnostuksen kohde. Epäilen että turha riippakivi heille. Johtuu siitä että Piaggio on halunnut myös tämän pikkumerkin saman katon alle kuin on muut heidän merkkinsä ja maahantuoja halunnut myös muut paremmin myyvät konsortion merkit. Guzzi vain on se vihonviimeinen pakkopulla.

Itse en tule asioimaan kyseisessä yhtiössä. Sikäli asia ei muutu miksikään sillä en ole koskaan asioinutkaan. Mutta yrittänyt olen.

[I.H.]

Tervehdys, tässä menneenä syksynä tilasin Mandellosta Valpolinilta T5:seen ohjaustangon vasemmanpuoleisen kytkinpaketin. Tavara saapui säädyllisessä ajassa, mutta vilkkukytkin olikin epäkuntoinen kun oikean puoleinen vilkkuvalo ei toiminutkaan, varmistin sen vanhalla kytkimellä. Laitoin reklamaatiota toimittajalle, vastasivat että ovat joululomalla 1 kk:n ajan. Lähetin kuitenkin viallisen kytkinpaketin takaisin ja kuinka ollakkaan sieltä tuli uusi kytkinpaketti n. 1,5 kk:n kuluttua. Kuuleman mukaan nämä ovat kiinalaista valmistetta ja niissä on ollut ongelmia ennenkin. Kyllä se reklamointi ulkomaille on aina hankalampaa.