Griso ei starttaa

[Breeze]

Niin, se akkujännite...

Pitäs aina ekana muistaa keskustelupalstalla kysyä, että onko akkujännite mitattu ja mitä mittaustulos kertoi.

[Temmi]

Joo. Vähän hölmö olo kun ei mitannu het alkuun.
Mites latausjännite mitataan oikeaoppisesti. Vähä epäilyttää sekin...

[TunturiTT]

Mopo käyntiin ja navoista mittaus. Pitäisi ainakin kierroksilla pyöriä 14 voltin suunnilla.

[TimoEv]

Skodaan asennetaan vakioksi akkulaturi niin, että aina lämppärinjohto kiinni akku latautuu. Laturina ns.älylaturi. Talvella lyhyen ajomatkan aikana kun ei akku ehdi latautua, niin po. systeemillä akku on aina (lähes) täysi.

Voipi olla hyvä ajatus kytkeä samanlainen laturi Guzzin akkuun kiinni vakioksi, jolloin on helppo ladata vaikka kaffepaikan pihassa. Jos vain saa sähköä...
Semmonen laturi näillä mp-kustannuksilla ei "enää konkurssissa tunnu". Ja saattaa mahtua akun viereen pikku lokeroon.

Noin yleisesti ajateltuna; Näissä 12v vehkeissä on aikas tärkeää huolehtia kaikista liitoksista. Vettähän roiskuupi monesti kesän aikana pitkin pyörää. Akun navat, startin navat ( HIILET!!! ), releiden sekä sulakkeiden ajottainen irrota-kiinnitä -juttu. Siinä saa hapettumat pois.
Jännitteenmittauksesta oli lehdessä 2013 / 2 juttu.

[Temmi]

Jees. BB1 käy taas.
Lataakin hyvin, 14,2V oli tyhjäkäynnillä lataus.

[juhizi]

Irrotin nyt startin näyttäisi olevan bosch. Kokeilin myös toista sulaketta mutta ei muuttanu tilannetta. Nyt vika on sen verran pahentunu että ei jaksanu enää pitää niin kauaa nappia pohjassa että alkaisi starttaamaan. Akussa on kyllä hyvät jännitteet. Vikahan on ollu jo vuosia pyörässä, se on vaan tasaisesti pahentunu. Mut taidan laittaa uuden starttipaketin tilaukseen...

[Aapo]

Onko startin perustesti tehty? Ruuvimeisselillä yhdistää startille menevästä navasta herätevirran liittimeen. Jos startti kunnossa ja virtaa tulee startille, pitäisi startata, siis startin pyörittää moottoria.

[motomatti]

Tuohon testiin ei kannata varata pakin parasta meisseliä. Se tarkoittaa että solenoidi ohitetaan sähköisesti.
Koska startti on Bosch voi sen solenoidin suurella todennäköisyydellä purkaa ja huoltaa solenoidin kärjet kuntoon.

[TunturiTT]

Kuulostaa toki oudolta tuo oireen lisääntyminen ajallisesti. Eikös Griso ole kertahipaisun peli, eli sillä napissa roikkumisella ei ole proseduurin kanssa mitään tekemistä.

[juhizi]

Kokeilin meisselillä ja kyllä se käyntiin lähti, nyt myös tuntuu startin rele naksuvan joka kerta. Ei vaan herätysvirta tule startille. Mikäs on seuraava tarkistuskohta?

[TunturiTT]

Onko starttinappula tarkastettu ja mitattu?

Edelleen.

[Aapo]

Tuohon testiin ei kannata varata pakin parasta meisseliä. Se tarkoittaa että solenoidi ohitetaan sähköisesti.
Koska startti on Bosch voi sen solenoidin suurella todennäköisyydellä purkaa ja huoltaa solenoidin kärjet kuntoon.

Ei siinä solenoidia ohiteta, annetaan vaan suoraan virtaa solenoidille. Tällä voidaan todeta, että startti on kunnossa ja vikaa voi ryhtyä etsimään ohjauspuolelta.

[Aapo]

Onko starttinappula tarkastettu ja mitattu?

Edelleen.

Jos rele raksuu, on vika joko relessä tai johdotuksessa sen jälkeen, tai myös releen ja akun välillä.

Onko mitattu myös akun jännite startatessa, ei saa pudota ainakaan alle 10V.
Akun kengät kunnossa?
Okei nuo lienevät kunnossa, koska meisselitestillä toimii.

[juhizi]

Napille tuntuu tulevaan maata ja virtaa. Yleismittaria ei ole nyt käytössä. Mut rele kyllä naksuu joka kerta mut startille ei tule herätettä.. mistä tuo herätepiuha lähtee??

[Aapo]

Siltä releeltä. Ks. edellä.