California Adamant kohta teillämme

[motomatti]

Askaretta oli perävaihteen kanssa. Mutta nyt sekin on nipussa. Vain öljyt ja lisäaineet perään, vaihteistoon ja koneeseen. Sitten ajoa. Ehkä jo huomenna. Vakuutus on voimassa.

http://www.motomatti.fi/2019/05/california-adamant-peravaihteen.html

[ALi]

Hieno homma ja tietysti monta hyvää syytä tuuletella, jos ja kun koeajo pian toteutuu 

ps. Ilouutinen edellisen Adamant ketjun (LINKKI) jatkoksi ? Tulee muuten pidemmän päälle pitkä rimpsu aloituksia samaan asiaan.
Kuten palstaohje sanoo, että katso onko vanhaa ennen uuden avaamista - eikä sillä tarkoita kossupulloa 

[motomatti]

Kiitos huolenpidosta mutta se ketju johon viittaat on ihan toinen juttu: moottorijuttu joka jatkuu edelleen. Siihen tulee jatkoa vielä kunhan ehdin saamaan lisää kokemuksia. Äsken lisäsin jo miten tein yläkertaremontin.

[TunturiTT]

Silti on parempi, että saman aiheen viestit löytyy saman ketjun alta. Kyseessä on kuitenkin saman pyörän, saman alueen parantaminen.

[ALi]

Itse en oikeastaan lukenut koko MM:n juttua, kun vilkaisin vain, että kyse oli Adamantin kunnostuksesta.
Nyt kun vilkaisin, niin olikin oikeastaan kysymys vain Toyotan perämurikasta 
Vielä kauempana siis oltiin Guzzi palstalla - melkein sivuraiteella 

[TunturiTT]

Koska ensimmäisen viestin sisältö on vaihdettu poikkeamaan alkuperäisestä.

[motomatti]

Itse en oikeastaan lukenut koko MM:n juttua, kun vilkaisin vain, että kyse oli Adamantin kunnostuksesta.
Nyt kun vilkaisin, niin olikin oikeastaan kysymys vain Toyotan perämurikasta 
Vielä kauempana siis oltiin Guzzi palstalla - melkein sivuraiteella 

Tiedän että Guzzillakin olisi sopivan tyyppinen perävaihde/taka-akseli ollut joskus tuotanto-ohjelmassa mutta sellaisen hankintaan en ryhtynyt. Guzzin kolmipyöräiset lienevät melko harvinaisiakin saati niiden varaosat. Tietysti takaveto-Fiatin akseleita olisi jossain ollut niin olisi ollut edes valmistusmaa sama. Käytännön syistä turvauduin kaukoitätuotteeseen. Nyt siis Guzzin runko, moottori ja voimansiirto on paritettu Virallisen Tutkimuslaitoksen Testmill Pentanovan sekä K1-katsastusaseman insinöörin toimesta yhteen liki peruuttamattomasti.

Ps: Kardaani lienee Mazdasta.

[Henko]

En ehtinytkään käydä katsomassa konetta palasina kun valmistui käsiin. No, pitää lueskella blogi.

[motomatti]

Huomenna talkoiden uudelleen sytytyksen kanssa. Ei tahdo tarvikekärjissä riittää säätövara. Huomisaamun hommia. Verstaan ulko-ovi auki etten menehdy häkämyrkytykseen. Iltasella onkin Kerhoilta. Kahvia ja pullaa.