Mutterin voi avata, sen mukana nouse myös pyörittimen matopyörä. Huonoa on, että matopyörän akselin alapäässä on painelaakerina prikka.
Jos ja kun prikka putoaa pois paikaltaan, tulee lisätöitä. Ainakin pitää purkaa niin pitkälle, että on irrotettu vaihteiston ulostuloakselin mutteri pyörittimen hammaspyörä ja stefa.
Sieltä saa ehkä kalastettua sen prikan pois. Tässä taas pitää varoa ettei pudota vaihteiston sisälle pääakselilla olevaa pyörittimen ratasta kiinni pitävää lukituskuulaa.
Ei se vaijerin jämä todennäköisesti ihan mahdottoman jumissa ole, suurin hyöty matopyörän irrottamisesta tulee kun ei tarvitse kaivella vaijerin jämää
pois siellä runkoputkien välissä.
