Breva 1100 vuotaa

[jiipee73]

Toinen pää tuntuu jämäkältä ja pyörii mielestäni hyvin.

[motomatti]

Toinen pää tuntuu jämäkältä ja pyörii mielestäni hyvin.

Niin oli sekin pää joka on nyt osavaihdossa hieman ennen vaurioitumistaan.

[TunturiTT]

Onko ne samaa kokoa?

[jiipee73]

Onko ne samaa kokoa?

En ole varma. Täytyy tutkia kun pääsee huomenna tallille että onko siinä samanlainen numerosarja laakerikupin päässä.

Näyttää kyllä pieneltä tuo uusi nivel siihen vanhaan verrattuna mutta kaippa se on oikea. Huomenna selviää. Jos on ja asennus on helppo, vaihdan toiseenkin päähän.

[jiipee73]

Samat koodit joten eiköhän se ole toisessakin päässä kardaania sama nivel.Ja kun laitoin toiseen päähän uuden, huomasi eron. Paljon jäykempi ja tahmaisempi liikkumaan.Siispä hain uuden nivelen niin tulee molemmat kardaanin ristinivelet vaihdettua. Yllättävän vaivaton operaatio kun käytössä on kunnon ruuvipenkki.

[TunturiTT]

Ruuvipenkissä puristus on vielä helpompi hallitakin, kun vertaa reilun kokoiseen prässiin.

[motomatti]

Ruuvipenkissä puristus on vielä helpompi hallitakin, kun vertaa reilun kokoiseen prässiin.

TTT on tapansa mukaan oikeassa. Jos hommaat kahdenkymmenen tonnin prässin niin tarvitset kahden gramman näpit.

Tyypillisin virhe ristinivelen kokoonpanossa on että yksi neula kaatuu kootessa. Riippuu tapauksesta mutta tyypillisesti joutuu hankkimaan uuden nivelen. Liika yrittäminen vie helposti tuhon tielle.

Vaikka tallissa on kaksikin prässiä (Vaikka nyt ei ole tallintallia.) niin mielelläni käytän ruuvipenkkiä ja hylsysarjan hylsyjä tämän tapaisissa hommissa. Oikeastaan ainoa ongelma on toimen horisontaalisuus sillä jos ei ole kyllin sitkeää vaseliinia niin jokunen neula voi karata. Näillä pakkasilla onnistuu varmasti.

[TunturiTT]

Prässin tunnottomuus voi aiheuttaa toisenkin vian. Kupin pohjaaminen. Se ei kuitenkaan ole kovin jäykkä kappale prässin alla. Pohjaaminen aiheuttaa sitten nahistamista laakerissa ja sitä myöten osat ovat pian pilalla.

[motomatti]

Prässin tunnottomuus voi aiheuttaa toisenkin vian. Kupin pohjaaminen. Se ei kuitenkaan ole kovin jäykkä kappale prässin alla. Pohjaaminen aiheuttaa sitten nahistamista laakerissa ja sitä myöten osat ovat pian pilalla.

Jälleen tuli hyvä näkökohta!
Omille hommilleen tulee sokeaksi. Prässämisen ja lukkorenkaiden asennuksen jälkeen pitää nivel "keskittää". Se onnistuu ihan rautavasaralla. Lyödään nivelhaarukkaa kaikilta neljältä sivulta niin että laakerikupit nojaavat lukkorengasta vasten. Silloin kupin tiivisteet ovat oikealla välyksellä ja kuppi kiinnitykseensä nähden oikeassa kohdassa niin että ristikon päädyt eivät nojaa laakerikupin pohjaan.

Mitähän muuta on unohtunut.... Siis itseltä.

[TunturiTT]

Ja kannattaa se risti varmistusmitata ennen asennusta. Siis pituudet, ettei ole yli tai merkittävästi alle suositusmitan.

[jiipee73]

Jep. Hain samasta paikasta myös sen toisen ristikon joten eiköhän se ole samanlainen. Mutta äkkiäkö tuon mittaa.

[TunturiTT]

Tuli vastaan YouTubessa:

https://youtu.be/5gOeBE-ylQw

[jiipee73]

Tuli vastaan YouTubessa:

https://youtu.be/5gOeBE-ylQw

Olipas hyvin tehty pätkä.

[TunturiTT]

Oli aika tarkkaan tehty kyllä. Hyvän näköinen "mobiilipuristin".

[motomatti]

Jossain olen säilyttänyt hajonneen viilapenkin jenkaa ja mutteria tarkoituksena tehdä vastaava väline.
Tuosta laakerikupin laittamisesta vielä: lukkorenkaan uran ulkopuolella on hieman isompi poraus, toisinaan, joka "oikaisee" kupin suunnan niin että se menee suorassa pesäänsä.

Yhtä asiaa kritisoisin tuon videon suhteen: siinä ei mielestäni painotettu asennusvaiheessa tarpeeksi sitä että neulojen pitää pysyä "pesässään" puristuksen aikana. Ammattimieheltä se toki käy juuri kuin videossa on mutta usein käsien vähyyden vuoksi puristusvaiheen alussa tapahtuu neulojen putoaminen tai kaatuminen. Sitä alkuperäistä vaseliinia on yleensä liian vähän sitomaan neuloja paikoillaan. Siksi pitää olla asennusrasvaa homma suorittaessa. Puhtaasta ympäristöstä ei myöskään ole haittaa.

Mutta muutoin homma tuli videossa harvinaisen selvästi ilmi. Jopa eri ratkaisut.