Ajokausi päättyy

[motomatti]

Ainakin California 1400 osalta. Huomenna vien pyörän kerholle peitteen alle. Ehkä vielä pesen jos tulee lämpimiä ehtoopäiviä. Tai sitten keväämmällä. Hyvin palveli tämänkin kesän.
Sen sijaan käyttöön tulee California Adamant. Mikäli huvittaa ajella. Lauantaina ajatuksena käydä Tampereen Heinolla kahveella. Sekin on Kerholla katon alla ja kohtuullisessa kunnossa.

[TunturiTT]

Vähiin jäi tämän kesän ajot. Saattaa olla, että ei enää päiväajeluja kummempia tule. Pitäisi jo aloitella ensi talven projekteja..

[NorgeGTL]

Kyl täällä Kainuussa ainakin vielä 3 viikkkoa ajetaan, jonka jälkeen odotetaan lunta eli tammikuussa suunnilleen jatkuu. Pegason takapää pitäisi sitä ennen saada tehtyä eli kaventaa sitä noin 25 cm poistamalla alkuperäiset vaimentajat rungon sivuilta ja laittaa kaksi uutta takarungon alle.  Laukkutelineet saa näin aivan rungon tuntumaan kiinni ja tulee tiiviimpi paketti.

[motomatti]

Ajokilometrejä tuli varsin normaalisti. Ajelen mieluimmin viileällä kun lämpimällä säällä joten viileä kesä oli ihan hyvä ajamiseen. C14 mittari keräsi noin 8500 km lisää ja muilla pyörillä hieman vajaat 2000 km yhteensä.
Silloin kun oli työelämässä kilometrejä tuli huomattavasti enemmän kun työmatkat tuli tehtyä huhtikuusta lokakuulle moottoripyörillä. Toisaalta hyväkin sillä ei aamuisia kylmäkäynnistyksiä koneelle eikä pimeässä ajoa syysaamuisin.

Pisin yksittäinen matka oli Guzziralliin Pyhäjärvelle ja sieltä paluumatka Kaamasen kautta itäistä reittiä takaisin Tampereelle. Josko ensi vuonna oikein ulkomaille....

California Adamantiin voisi laittaa kitkarenkaat taakse ja eteen nappularenkaan niin voisi kurvailla talvikeleilläkin. Uskoisin kuitenkin että taitaisi jäädä enemmän kuriositeetiksi sellainen päristely.

[Harri Eronen]

Pegasolla  iltapäivällä tienpäälle ja Sunnuntaina takaisin! Lauantai juniorin harrastuksen mukana , ajokelit makeimmillaan , ei ole kuuma. 

[motomatti]

Huomenna aamupäivästä California Adamantilla Tampereen RM Heinon myymälään päiväkahville.

Tänäänkin oli hieno sää: aurinko alkoi puolenpäivän tietämin paistamaan täydeltä terältä kun usva väistyi. En malttanut olla ajamatta "kunniakierrosta" ihan sen takia. Viiden pintaan aamuinen usva palasi entistä kosteampana.

Ps: Pirkkalan Nesteellä on hyvä munasämpylä ja kahvikin ihan ookoo.

[TunturiTT]

Viikon kiikarilla olisi jo Keski-Suomeen lupailtu lähes nollakeliä. Taitaa olla paras laskea ratapyörästä vedet pois ja aloittaa tallikausi.

[GuzGuz]

Keleissä ei sinänsä ole ollut vikaa nyt syksystä ainakaan etelässä.
Aamuisin on vain niin tajuttoman kosteaa että parempi ajoittaa ajonsa iltapäivälle/iltaan jos pyörän kuraantuminen tms häiritsee.
Tampereen Heinolta tänään kotiapäin totesin nahkahousujen kostuneen läpi ja kuskin olevan kuuman lohikeiton tarpeessa.
Pyörälle tuoretta lientä ja kuskille kuumaa järjestyi.
Sadekelin toppahousut jalkaan (olisi pitänyt olla jo lähtiessä päällä), ohut villapaita 3-kerros takin alle ja menohan maistui taas ihan mainiolta.
Tuota ei oikein voi korostaa miten tärkeää on olla mukavan kuiva, lämmin ja vedoton pukeutuminen tienpäällä.
Mieluummin ylipukee ja riisuu sitten matkalla jos liikaa eikä kuten allekirjoittanut liian usein riskillä rumaa (nivel)rikoissa.
Nuorempana kehitetty stamina palelemiseen ei ole enään ajankohtaista on tullut todettua.

[tolind]

Merinovillakerraston puolesta liputan, oli älyttömän kallis mutta näillä keleillä oikein hyvä. Eikä iltapäivän lämmössäkään ole tähän aikaan vuodesta haitaksi.

[GuzGuz]

Marinovillaa lahjoitti naapuri pitkät puntilliset ja tullut todettua tuota samaa, erinomaisesti pitävät kylmää loitolla.
Villa kaikkiaan muutenkin.
Ei ollenkaan pahasti kuumenna lämpimälläkään kelillä ja lämmittää hyvin vilppoisessa jopa kosteana/ kastuneenakin.
Mihin ei oikein muut materiaalit taida ihan vieläkään pystyä?
Jos karkeampilaatuiset villat hiertää, niin puuvillaa alle.
Mistäs merimiesten vermeet oli ennen nykykuituja?

Täytyy kyllä sanoa noista nykyteknisistä, pitkälle samaan on jo päästy, hengittäviä ja lämpimiä ovat oikeasti nykyisin.
Ei ole montaa vuotta kun en suostunut moisia pukemaan kokemuksella jostain 70-80- luvun keinomateriaaleista.

Ohuessa mohairvillatakissa untuvapussin sisässä tuli nukuttua -22 viime talvena hangessa villa-aluskerran kanssa ja jotenkin en niin makeasti ole nukkunut vuosiin.
Parta huurussa ja venytellen aamulla vanhana kojoottina kuin kissa, ei voi paremmin aamu alkaa.

[motomatti]

Otin muutaman kuvan Tampereen Heinolta: http://www.motomatti.fi/2017/09/gruppo-guzzi-finlandia-syysajelu-2017.html

[Camn]

Toistaiseksi nykyinen maahantuoja RM Heino on myynyt vain muutamia yksilöitä

Kai nyt sentään...?  Tarkoittaa että tänä vuonna, varmaan?

[motomatti]

Toistaiseksi nykyinen maahantuoja RM Heino on myynyt vain muutamia yksilöitä

Kai nyt sentään...?  Tarkoittaa että tänä vuonna, varmaan?

Kyllä se enemmän yksilömyyntiä on. Tosin viimeinen valmistunut Trafin tilasto on vuodelta 2015. Silloin Guzzeja rekisteröitiin 12 kpl. (Kokonaisrekisteröinnit 1281 kpl) Luku sisältää myös yksityisten ulkomailta tuomat pyörät.
Kysymällä en ole saanut Heinolta muuta tietoa kuin että California 1400 myy hyvin.

Vertailuvuodeksi voi ottaa vuoden 2010. Silloin rekisteröitiin 38 Guzzia. (Kokonaisrekisteröinnit 6063 kpl) (Siinäkin on muu tuonti mukana.)

Kokonaisuutena moottoripyörien myynti on siis sakannut rajusti. Arvaukseni on että nykyisen Guzzin myynnin voi laskea sormilla.

[Pekka]

Mallisto on sakannut pahasti, nykyisellä mallivalikoimalla saa kilpailla asiakkaiden
sieluista kaikkien muidenkin merkkien kanssa.

[GuzGuz]

2015 12kpl kaikkiaan Guzzeja.
Se on järkyttävän vähän vaikka pieni myyntialue tietysti ollaan.
Meneekö ne missään muuallakaan?
Mallisto on kieltämättä ongelmallinen, hottia sporttimpaa 900-1100cc on kaivattu jo pitkään ja taatusti näkyisi myynneissä jos ominaisuuksiltaan lähempänä "nykypäivää" tehojen osalta kehittäisivät.
Hemmetti kun ei ole varaa uusiin, kohta loppuu koko maahantuonti tuolla menolla.