Rengaspaineen mittaustarkkuus

[Olavi]

Tässä kesän aikana on tullut kiinnitettyä erityistä huomiota rengaspaineisiin. Erityisesti on kiinnostanut tarkkuus lämpimillä renkailla vs kylmäpaineet. Omana havaintoni mukaan ilmanpaineannostelijoiden mittareiden tarkkuus voi heitättää aikalailla. Taloudestani löytyy kaksi ilmanpaineen annostelijaa (toinen mökiltä), toisen mittavirhe oli noin 0,4 bar ja toisen noin 0,1 bar. Tuo rökälevirheen antaneen mittarin ostin honkkarista viime syksynä. Tarkemman tuloksen antanut kuului johonkin halpismallin ilmanpainesettiin. Noin iso virhe näkyi jo autonrenkaan ulkoisessa olemuksessa, mutta moottoripyörän rengas ei niin selvästi asiaa ilmineeraa. Noin iso virhe on luokkaa "vaarallinen".

Näköhavaintoni sai etsimään tarkempaa digitaalista rengaspaineen mittauslaitetta. Niitä näyttääkin oleva hintaluokassa 10-20 euroa jos monenlaista. Tuollaisella reilun kympin digimittarilla tuli testattua "virheen" määrää. Tietty epäilys jäi tuohon halpismallis mittariin. No sitten seuraavalla kerralla ostin toisesta kaupasta erimerkkisen vastaavan digitaalimittari. Molemmat näyttä vät 0,05 barin tarkkudella paineen. Lopputuloksena omassa testissäni mittareiden keskinäinen ero oli alle 0,05 bar. Ero ei ole välttämättä virhe, kun testauksessa aina pikkasen pihahtaa ilmaa ulos mittalaitetta nostettaessa.

Nyt olen tarkastanut ilmanpaineen tuollaisella pienmittalaitteella ennen ajoa ja ilmaa lisätessäni. Olen myös kaupoilla käydessä katsellu, josko löytyisi laadukas ilmanpaineannostelia, johon voisi luottaa. Lisäksi ilmanannostelian venttilisovitin saisi olla 90 asteen kulmassa letkuun, niin olisi hieman helpompaa saada se paikalleen. Ducatissa onkin venttiili 90 asteen kulmassa itse vanteella, johon en ole aikaisemmin törmännyt - ilman lisäys helppoa eikä juuri pääse ilmaa ulos annostelijaa asennettaessa, poisottaessa. Ei oikein ole tullut sopivaa laadukasta (ehkä digitaalista) ilman annostelijaa kaupoilla vastaan. Onko jollain asiasta parempaa tietoa?

[motomatti]

Itselläni on Ladan viisarimallinen mittari. Sillä olen pärjäillyt. Huoltoasemien mittarit ovat vähän sinnepäin eikä niihin saa luottaa. Niitä kun käyttävät kaikenlaiset amatööritkin. Sama juttu Kerhon halpismittarin kanssa. 0.4 bar virhettä jo heti vaikka ei ole edes painetta. Sille ja sen osatajalle on naureskeltu jo puoli vuotta. Digimittariinkaan en luottaisi vaikka mittaustulos on sadasosia. Voi sekin olla sekaisin.

Se pihaus mitä liittimen laittamisesta venttiiliin ja mitä siitä irrotuksessa tulee on varsin epäolennainen.

Venttiilin suunnasta: joissain Guzzimalleissa on 90 asteen mutka heti vanteen kehältä sivulle. Tai ainakin parissa omistamissani. Mikään ei estä laittamasta sellaista tilalle jos on alunperin suora venttiili. Käy renkaanvaihdon yhteydessä helposti. http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830830/Kulmaventtiili-MP-alumiinia-musta

Joissain sisärenkaissakin on kulmaventtiileitä. Mutta sisärenkaattomassa venttiilin vaihto on varsin pysyvä ratkaisu.

[Pekka]

Oleellista rengaspaineen mittaamisessa on tietää mitä se käytettävä mittari oikeasti näyttää.
Pienistä virheistä ei ole haittaa jos virheen suuruuden tietää sillä painelukemalla mitä tavoittelee.
Oikeaa lukemaa (tai väärää) näyttävä mittari menee äkkiä piloille, jos se saa jonkun kolhun ulkopuolelta.
Toinen rikkova tekijä on renkaan asennus vanteelle. Kun rengasta vanteelle nostaessa käyttää
ilman täyttöön mittarillista täyttölaitetta, renkaan "napsahtaessa" vanteelle, syntyvä paineisku
saa heikkorakenteisen mittarin näyttämään väärin. Kerran on omasta mittarista viisarikin tuossa irronnut.
Sen todellisen, oikean painelukeman saa selville mittarilla mikä on kunnossa ja sen
kalibrointi on voimassa.
Sellaista on vaikea löytää mistään?
Ilmeisesti halpismittareista tarkimmat löytyvät noista digitaalisista malleista.
Linkissä korjaamoilla käytetty luotettava (kestää käyttöä) mittari. Hintaa on.
https://www.kivilinna.com/michelin-eurodainu-renkaantayttolaite-mittarilla

[Urpo ja Turpo]

Kalibroidut painemittarit, joissa on kalibrointitodistus mukana, taitavat maksaa useampia satasia.
Kotikäyttöön on halvinta verrata halpismittareita ja pitää oikeana lukemaa, jota vähintään kaksi
mittaria näyttää.
Digitaalimittareissa näytön erotuskyky (esim 0,1bar) ei suinkaan tarkoita tarkkuutta. Veikkaisin, että
saman hintaisista analoginen on tarkempi.
Tuossa on melko asiallisen tuntuinen halpismittari:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830800/Rengaspainemittari-letkulla-kulmaliitin

[Pekka]

Jos hankkii pelkän mittari 20€, tarvitsee mahdollisesti myös täyttölaitteen 20€.
Jos vielä pitää mittareita hankia useampia erilaisia lukeman vertailua varten, alkaa
ammattikäyttöön tarkoitetun täyttölaitteen hankinta olla lähellä?
Kalibroidun mittarin ostamisessa ei omaan käyttöön ole järkeä. Sellainen saattaisi löytyä
joltain aikaansa seuraavalta korjaamolta jolla on laatusertifikaatit kunnossa.
Sillä voisi "kalibroida" oman mittarin.
Mittareita voi vertailla kaveriporukassa vaikkapa ratavarikolla. Siellä on syntynyt
käsitys digi-mittarin lievästä paremmuudesta, jos vain pattereissa on virtaa.
Mittarin asteikon jakovälin minimivaatimus on se 0.1 bar. Siihen tarkkuuteen
sen mittarinkin pitäisi pystyä, silloin jos näyttää oikein.

[motomatti]

Toki on huomioitava lämpötila. Siihen vaikuttaa kovin moni tekijä.
Itse pidän, luotettavan Lada-mittarin suhteen, sitä että renkaalla ei ole ajettu kun laitan sinne paineen. Ajomatkan jälkeen paine on jotain muuta.

Ulkoilman paine, renkaan lämpötila, renkaan paine, renkaan tavoitepaine lämmettyään, jne ovat muuttujia joita on lievästi työläs tarkasti hallita. Onneksi meillä katu-, tai matkapyöräilijöillä ei ole ihan niin tarkkaa. Erään rengasedustajan mukaan suosituspaineesta voi matkamotoristi poiketa 0,5 bar, ylöspäin, niin että renkaan käyttömukavuus, turvallisuus ja kesto ei isommin kärsi. Rataporukka mittailee sitten tarkemmin kun siellä lasketaan sekunteja tai niiden kymmenyksiä.

[TunturiTT]

Kylmäpaineitahan tässä oli mitattukin.
Ratahommissa mittaillaan kylmäpaine ja tarkastetaan mihin se ehkäpä nousee lämpimänä. Myös renkaan lämpötila ajon aikana tai jälkeen kiinnostaa. Lämppäreillähän voi määrätä lähtölämpötilan mieleisekseen.
Katukäytössä kymppien tarkkuus kyllä riittää. Kemorassa 1:10 sakkiin halajavat säätävät tuon 0.05:n tarkkuuteen, muille riittää sielläkin kympin tarkkuus..

[Jouko S]

Louisilta löytyy näppärän kokoinen mittari, mikä sopii kätevästi mukaan reissuunkin ja mikä on kalibroitavissa helposti asteikkoa kääntämällä. Lukemista helpottaa se, että mittarin voi irrottaa venttiilistä ja viisari pysyy lukemassa kunnes paineen vapauttaa napista. Ollut käytössä ainakin 5 vuotta ja toimii yhä. Hinta vaan näkyy nousseen aika reilusti...

https://m.louis.eu/artikel/flaig-precision-tyre-pressure-gauge-0-4-bar-with-blow-off-valve/10002733?filter_article_number=10002733&list=377299436

Jouko

[GuzGuz]

0,4barin heitto tuntuu jo ajossa.
Pidän kylmänä edessä 2,5 ja takana 2,7 normaalisti yksin ajoissa.
2 ja 2,2 paineilla totesin että pyörä alkaa esittämään taipumusta voblaukseen 130kmh vauhdissa ainakin edellisellä rengassetillä.
Noilla 2,5 ja 2,7 pysyy vakaana 150kmh ainakin, kovempaa ei ole ollut tarvetta kokeilla.
Oma täyttölaite/ mittari on italialainen P.G.S.
Vaikuttaa aika luotettavalta, näytti 0,1 sisään verratessa naapurikylän rengasfirman vastaavaan ja 0,2 paikallisen SEO:n jossa juuri uusittu täyttövempain, viisariversioita kaikki. SEO mittaus oli tosin muutaman kilometrin ajon jälkeen.
Tai sitten nekin heittää saman..
En muista yhtään minkä hintainen oli joskus 8v sitten 2-30e?
Cali EV:n vanteissa on kulmaventtiilit, tubeles renkaat.
Täyttölaitteita saa myös kulmaliittimellä.
Pyörän renkaat tuntuu hukkaavan jonkun verran painetta enemmän verrattuna auton gummeihin.
Viikottain kun tarkistaa niin asia kunnossa.

[TunturiTT]

Renkaasta ja pyörästä kiinni, miten iso painevajaus tuntuu. Oma takanen alueella 3-2,4 bar on suht neutraali. Lähinnä korkeammalla tuo kovuus alkaa tuntua. Kylmällä kelillä saa ajella muutenkin alueen alarajalla, pitää paremmin.